Castrol TWS Motorsport 10W-60 где купить тАкое масло?

где делал? какие результаты "до" и "после"?

на укромном кастрюле эсэликс 0-30
до - гдето литр на тысячи полторы - две
после раскоксовки проехал 800 км. Причем не по городы дырг-дырг а по трассе, стараясь крутить не ниже 3,5 тысяч оборотов - чуть с верхней риски убыло
продолжаю наблюдение

пожалуйста тысячах на 3-4... расскажи, что получится с расходом, очень интересно.

зы сколько за раскоксовку взяли?

чет недорого
могу посмотреть - но не сегодня. Проще позвонить на укромный и уточнить там.
Были бы деньги - тупо бы смахнул башку и поменял кольчики - но увы и ах.
А вообще я практически уверен что проблема именно в режиме эксплуатации моего аппарата. 133 тысячи реального пробега за 11 лет. Она стоит почти все время - отсюда и забитость колец. Та же картина у Малаха походу

а сколько это примерно стоит?


ситуация один в один :-) 125тыс. за 10лет. на работу пешком с работы пешком....в огород тока да в магазин изредка :-)

смотря какой двиг
а так вскрытие покажет как говорится.... но не меньше 60 штук.... если все путево делать

я тут кстати на днях кольца ваносов поменял. металические не трогал, шумов у меня не было. вообщем-то и ошибок или жалоб по ваносу тоже не было, полез туда просто так )) вскрытие показало, что они действительно со временем превращаются из резиновых в пластмассовые.
по расходу ничего не изменилось, но на газ мне кажется отзывчевее стала.
брал тута http://www.beisansystems.com/products.html
на дабл ванос с доставкой около 2р вышли. москали продают тоже самое но в 2 раза дороже ))
процедура замены есть тамже, у меня ушло меньше 2 часов, при том что на е38 карлсон с кожухом неудобно снимаются )

А ты уверен, что они изначально были резиновыми? Они не обязаны быть такими же, как те, что ты купил.

конеш, у них сама задача быть эластичными. например в рейках также сделано и не дубеют

Но ты ведь их не видел новыми, ты только предполагаешь?
Поршневые кольца, вон, вообще из металла сделаны, и ничего, работают.

наружнее кольцо там фторопластовое, само оно пружинить и создавать уплотнение не умеет, для этого и стоит внутреннее резиновое, хз как еще объяснять. для любой рейки можешь ремкомплект пощупать там все точно также
поршневые кольца сами по себе пружинные, там и давление и температура совершенно другие, и материалы поверхностей.
и когда они перестают быть подвижными, известно что происходит

Серега, ну чо там с результатами? ;-)

никакая это не бомба

бомба там , где таблица допуска смешивания соляры с бензой

все параметры уже точно не вспомню , но нравилось мне шокировать самым крайним , когда температура ниже 20-ти градусов соляра 50% бензин 50%

да и на азс народ за спиной пальцем у виска крутил , когда я по очереди пистолеты в бак вставлял

проехал почти 4 тыщщи
сожрала литр

У меня так же точно было, потом обратно вернулось до литра на 2 тыс.
В итоге - капиалка, и расхода за 4 тыс не обнаружено.

победил расход масла на м54б22
зимой начала жрать литр на 1,5 тысячи. раскоксовал и поменял маслосъемные колпачки. за 2к пробега уровень совсем не изменился. делов всего на ~2тыр+новое масло )