что же сделать мне с коробкой???=)

Доброго дня!!!
Решил написать вопрос о МКПП 5 ст. на Импрезе ВРХ, так как достала она меня уже...!!!ломается уже наверное в третий раз, а именно уже менял на ней вискомуфту, потом подшипники, которые снова загудели :-(
Наверное головняки с данными КПП уже многим известны, поэтому и хочу попросить совета что мне делать дальше, так как сама контрактная КПП стоит дешевле, чем я уже заплатил за з/ч и работы с ней, подскажите!!!! :weep:

6мт

дак это то понятно, но по финансам дороговато :-)

Кстати, сколь стоит свапнуть Акпп на мкпп 6 ступку? То есть контрактная + работа почем. И встанет ли она на 205 мотор или ей пофиг на какой вставать?

Дохрена.
Одна 6мт в сборе стоит рублей 80-100, если не дороже.
Дешевле продать и купить сразу сти.

Как-то узнавал по поводу свапа АКПП на МКПП на форике у Алексея (работает вместе с Димой ВМЩ), у SF-а еще можно поменять без гемороя большого, а вот за SG уже не возьмутся (если я не так понял, Дима поправит). Так что маловероятно, что на СГ можно свапнуть 6 МКПП, точнее это совсем не рентабельно и дело не столько в стоимости самой коробки

Понятно.

кто знает сколько стоит контрактная 5мт??? и бывает ли она от СТИ?

Да, у ГЦ были 5мт :-)
По цене... sti-club.su, тем часто встречаются подобные зап части.

там пол подвески надо менять в придачу по з/ч 120тыс с лишним + работа ;-)

Олег, а в принципе свап возможен? Как я понял, там кроме механики основной проблемой является электроника (если говорить о варианте Дениса, АКПП на МКПП)

120 с лихой это адски много. Мне капиталки на 100 с лишним штук хватило.

Кстати, был тут у ребят из сервиса 555, сказали, что УМС хорошо собрали мотор, прям очень хорошо.

754 коробка стоит в районе 20 тыс.
шла на СТИ версии5 и на Твин турбо легаси.

Уже интересно...

дак тебе надо 5 или 6 МТ ?
6 за сотку выйдет.

То есть 5 ступка стоит 20 тыс, а 6 ступка 100 тыс? 8(

именно так.
ну может не 100, но тыс 70 готовить можно смело

я в июле поменял с 5ти на 6ти ступку + маховик, сцепление,кардан,редуктор,привода,кулаки+работа,масла=140тыр.

[Сообщение изменено пользователем 22.08.2011 22:07]

Такой же вопрос!!
МКПП 5ст. на 2-ке атмо, тоже шумит вначале только на нейтралке а щас уже и при движении нет нет начала!! Причем прошлый хозя 8тыш назад менял вискомуфту подшипники, и щас опять в сервисе говорят что надо разбирать и типа это либо подшипники под замену либо и еще и вискомуфта!!! ТАК как лучше сделать отдать 25тыр за ремонт и замены (в надежде что опять не зашумит)или о контрактной задуматься ИЛИ ездить пока не нае..нется?????

потом

:-)

На той неделе взял у ребят с раевского себе на турбо легася коробку 5 ступ,все норм. Начался гул с малого и уже через 3 дня не возможно было ездить, но передачи втыкались норм.ремонтировать не стал, дак вот автор как проявляется ушатанный подшибник или на что похож мой гул?

Занимательная арифметика!
Поменять коробку на 6мт - 140т.р.
Поменять на 207 мотор - 100-130т.р.
Поставить брембо в круг - 60т.р.
Поменять подвеску - 50-60
Выкинуть убогие фориковские сидушки и поставить стишные - 20т.р.
+ еще всякого по мелочи. А старые запчасти не так ликвидны и будет проблема с продажей выгодной.
При цене форя 450-500т.р. на рынке - проще продать и доплатить около 200тр и купить стишный форь. Чем вкладывать порядка 400т.р. :-D

да уж, но зато собрал дак, собрал :-D

естественно ,но рульв бардачке а э
то не всем надо.


а каков процесс !!!!
варианты 5ст.КПП с допотопных STI

Impreza WRX STi RA MY95 TY752VB3EA
Impreza WRX STi RA Ver.II MY96 TY752VB4CA
Impreza WRX & WRX STi Ver.III/IV MY97-98 TY752VBCAA
Impreza WRX RA MY97-98 TY752VB5BA
Impreza WRX STi R & RA Ver.III/IV MY97-98 TY752VB5CA
Impreza WRX STi RA V-Limited Ver.IV MY98 TY752VB6EA
Impreza WRX & WRX STi Ver.V/VI MY99-00 TY754VBAAA
Impreza WRX STi R & RA Ver. V/VI MY99-00 TY754VB1CA
Impreza WRX STi RA Ltd. Ver. V/VI MY99-00 TY754VB1EA
последних 2 самые короткие.

только самой молодой 10(десять лет)

[Сообщение изменено пользователем 23.08.2011 10:56]