Заболел форик (паденние оборотов)

Доброго времени суток всем форумчанам! Вроде только починил форика и тут новая болячка. При плавном разгоне обороты повышаются примерно до 4х тысяч после чего как будто срабатывает отсечка и машина резко уменьшает обороты до 2,5 тысяч после чего снова можно раскрутить до 4х. При резком ускорении(кик даун) обороты прыгают до 5 с небольшим тысяч, бег ускоряется, а потом происходит резкий обвал оборотов и машина прерывает разгон рывком. Может у кого была схожая проблема? что может быть? Предположил что бензонасос( но если он умирает то вроде не такие признаки), топливный фильтр поменял. Остается коробка??

Похоже на умирающий бензонасос

была похожая проблема машина ехала рывками обороты набирала до 3,5 и сбрасывала...... когда стоит - педаль в пол - обороты не поднимались больше 5,5...... заменил бензонасос - полет нормальный(фотоотчет выкладывал)

Может просто сеточка на бензонасосе засорилась?
А на холостых если раскрутить до 4 тыс - держит ?

на холостых держит до красной зоны спокойно, болезнь проявляется только при нагрузке

значит подозрения на АКПП
я бы для начала сделал полную замену АТФ

можно самодиагностику коробки для начала сделать

Один в один была проблема, абсолютно эдентичные признаки, причем

Заменил бензонасос - проблема полностью исчезла!
P.S. - некоторые пытаются колхозить бензонасос от ВАЗ 2109-10, ибо новый бензонасос выходит порядка 15 тыс руб ... Проблему решил проще - у Димы ВМЩ заполучил почти новый оригинальный бензонасос в 10 раз дешевле ... Уже больше года отлично работает! (не гербалайфф :-D )

я ставил сименс от десятки :-D полет нормальный

А цена вопроса?

про замену на десяточный тоже читал, но хватит ли его для турбового?

я себе тоже не стал от 10 ки ставить, а воткнул "от ВМЩ" :-)

1300 насос + 30 сеточка

похожая проблема на турбовом СФ5, только при наборе все нормально, без рывков, но при сбросе газа дергается, в районе 2000-3500 об.. В чем проблема может быть?, есть подозрения на байпас.

было такое.. сетку чистил, не помогло, фильтра менял, чистку делал инжектора, насос менял.. оказалось что просто турбина перегревалась.. у интеркуллера иголочкой аккуратно снял первый слой загнутых пластин и продул.. все нормально стало... может просто совпадение с саморемонтом)))

Бывает глючат датчики валов на АКПП, отсюда отсечка, но это предположение

Вечер добрый всем. Итак, машинку полечили, теперь бегает как и раньше, а проблема была очень проста, ремонт стоил в прямом смысле 3 рубля 00 копеек. От высоких температур расплавился пластиковый тройничек с клапана турбинки, турбина не сбрасывала давление и завсала. Поменял тройник и все. За участие всем спасибо, нагнали жути :-D , вот теперь знаете еще одну причину почему могут падать обороты двигателя. ;-) у турбовых машинок

Поздравляю с выздоровлением!
Получается надо сказать большое спасибо диагносту, который выявил такое нетривиальное заболевание.