-===Ремзона===-

Это которые у дроссельной заслонки стоят? у меня просто такая же фигня , и наскока критична езда с такой неисправностью, если я правильно понял они работают тока пока двигатель не выйдет на рабочую температуру

Дорогое удовольствие эти клапана 16 тр.
В интернетах пишут что можно полностью отказаться от этой системы, как это повлияет на двигатель, мозги и катализатор, который еще на месте?

Вот они в каталоге на мой мотор
http://gyazo.com/3641f086b106b9608a7c0b36ce6ecaf2
Коды 14845-AA220 и 14845-AA230

Вот тут про эту систему http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=185&t=63399...

[Сообщение изменено пользователем 25.12.2011 23:54]

Система вредна для двигателя , работает примерно 40 сек при прогреве двигателя на определённой температуре, служит для быстрого разогрева катализатора и дожига обогащённой смеси в выпускном коллекторе. Писал я уже , как это всё работает, поиском найдётся. На атмофориках и атмоимпрезах пока не придумали способа отменить горящий по неисправности этого наворота чек. На турбо версиях - никаких проблем, всё просто выкидывается, дырки глушатся, мозги прошиваются.

Дамы и господа, возникла у меня проблема, поставил колойверы ( колы, винты и т. д. ) через некоторое время начались бряки в районе опор стоек сзади и спереди, слева. катался в сервис, там сказали, что всё хорошо и можно ездить так.
Есть у кого опыт эксплуатации таких стоек и действительно ли бряки не критичны и ничего не развалиться.

:lol: Выкинь их нафиг и поставь человечачью подвеску.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 22:04]

Ты че 8( это ведь модняво :-D

Я думал перевелись уже (опущу название, что бы не обидеть), которые впринципе не понимают элементарных вещей. :-)

родной би ксенон

Народ кто менял прокладки клапанных крышек на 204 моторе сам, в гаражных условиях? Гемору много, какие нибудь спец инструменты нужны? Искал просто причину расхода масла, обнаружил что крышки оч все грязные, в смеси масла и грязи. Летом сухенько было все.
прокладки копейки стоят, что то руб по 200, а вот замена была около 3 т. как то жаба давит :-D . С виду вроде все просто.
Спасибо.

Что такое "шс" ? и куда обратиться с ремонтом?

отчего же колойверы не человеческая подвеска?


Было бы кому объяснить, эти элементарные вещи.
В принципе мне нравятся, особенно регулировка по высоте.

В гараже все делается отлично не спеша. Спец. инструмент не нужен, ну главное свечи выкрутить. :-)
При установке надо быть аккуратным и следить чтоб резинка при установке крышки не зацепилась да шпильку.
Ну и конечно лучше поменять и прокладки шайб

сдается мне, заменой прокладок клапанных крышек проблему не решить, если там не откровенная течь масла конечно :-)

Г.... унылое эта подвеска.

Подвеска должна работать, колебания гасить. Колеса не должно отрываться от дороги, ровного асфальта у нас нет впринципе нигде, соответственно и настройки не должны быть жёсткими и ход суммарный нужен не меньше 160 мм. На любой винтовой подвеске стоимостью меньше 150 тыс.руб ,ход не превышает 100 мм, поэтому вместо того , что бы гасить колебания, она все неровности тупо передаёт на кузов, а при отбое , колесо вообще вывешивается и теряет контакт с дорогой, поэтому ни о какой нормальной управляемости речи и быть не может. Зимой и того хуже, все скольжения должны развиваться плавно и предсказуемо, тогда машина будет понятной и лёгкой в управлении, а на сделанном из субарика картинге без подвески всё происходит резко ,быстро и тяжело прогнозируемо, поэтому там где моя жена , управляя технически исправным Фориком на стандартной для него подвеске , проедет ,не замечая сложности поворота ,даже руля одной рукой и говоря при этом по телефону, ты будешь бороться со своим болидом, чувствуя себя Шумахером за рулём формулы на гололёде :lol: . При этом скорость прохождения этого поворота будет одинаковой.

Спасиба.

Искал просто причину расхода масла

сдается мне, заменой прокладок клапанных крышек проблему не решить, если там не откровенная течь масла конечно

конечно не только в прокладках дело, но уж больно часто стал доливать. Само собой мотор хавает.

Спасибо, теперь всё понятно. знать бы об этом раньше...

У меня такой вопрос:
При включении сигнала поворота (любого) или аварийки, они просто залипают. Лампы при этом горят исправно, перегоревших нет. Несколько месяцев назад менял реле сигнала поворотов (которое за пластиком рулевой колодки спрятано). С чем это может быть связано? Реле по-тихоньку подыхает или кнопка аварийки?
При включеном повороте, если несколько раз нажать аварийку, то на некоторое время все приходит в норму (но крайне редко).
Началось это сегодня.
љ
Спасибо.

реле "залипает" скорее всего

не вы ли колхозили с реле? ;-)

Стала залипать педаль сцепления почему-то. Нажимаешь, отпускаешь, получаешь легкий удар педелью по ноге. В чем может быть дело? :-)
авто BE5 турбо 99г.

[Сообщение изменено пользователем 26.12.2011 23:07]

љ
Замена такого на отечественное. По многочисленным советам ;-)
љ
Сразу же начал грешить на это реле от 2110 :-D
љ

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
љ

это самая большая ошибка - да бывает и отлично подходит от вазов,
но незабывайте что у них 25% запчастей тока норм остальные "мусор" :ultra: :-D

Да меньше, меньше... :-)

можно еще разок поменять....я когда менял на тазовское нормальное попалось и долго работало....тут уж не угадать с тазовыми запчастями