А чё тянуть то...

ну никто и не говорил что дёшево хотя в сумме то 300 р за работу прямо скажем не обеднею, 2000 стоимость клодок 300 замена


нувроде как раз в 50 тыщ меняють

за какие? что конкретно дорого то?

Вопрос снят. Просто ты написал немного непонятно, вот я и подумал, что стоимость работы составила 2300 :-D
А так да, 300 рублей не деньги.


Однозначного ответа нет. Все по разному советуют.
На замену надо 8 тысяч (лично в моем случае), вроде бы не много, но и не мало. Буду делать все по чуть чуть, чтобы не так накладно было.

вроде специально старался чтоб понятно было
ну вроде как про регламенту замена масла в коробке раз в 50 000 хотя я встречал и раз в 30 000

а чего так много то, это цены антона?
8(

Я это понял так:
передние колодки (n-сумма) + замена 2300 рублей.

Если бы было написано: передние колодки и замена = 2300, то другое дело :-D



Ну, значит зиму то еще откатаю.

1.фильтра моменял
2.масло в двигателе, в коробке в прошлом году заменил.
3.колодки пока нормальные.
есть вопрос к знающим людям, какой точно нужен аккамулятор на sf5 turbo? а то уехал в отпуск на две недели, вернулся а акум сдох, зимой таких проблем не надо, просто машина иногда до недели стоит пока меня "черти по работе гнут" по матушке России.

ага тоже интересно,на моем нихрена не написано -все стерлось от времени...х.з чо там за аккум?
ну и кто может видел где нибудь в продаже ключик свечной удобный для наших моторов.......хэндмейдом заняца не предлагать :-) ленивый я.

Это общая цена УМС за все, масло, фильтр, работа

хм ну я конечно посмотрю но вот из того что помню 1600 (коллектор)+1700 (локер)+2300(колодки +работа)=5600 - 14000= 8400 это масло в коробке и двигателе со всеми фильтрами вышло.
не стоит же замена масла в коробке 400р ;-)
или на турбах чёто кардинально не так в коробке
или 8000 это коробка плюс двиг.?

[Сообщение изменено пользователем 31.08.2010 16:45]

вот дошёл до бардачка
итак
замена жидкости в АКП(работа)-400р
Мотюль жидкость афт декстрон 3 - 6,6л - 2640р.
итого 3040 :-)

Это конечто не готовый вариант, но легко собираемый по отдельности
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=18...
Чуть выше есть еще один вариант на турбофорь если чё

[Сообщение изменено пользователем 02.09.2010 08:17]

Они льют фирменное масло в коробку, а оно стоит денег. Вроде бы более 2 тысяч за канистру 4 литра. Там же еще промыть надо намного.
Ну, в общем мне назвали именно такую сумму. А из чего складывается не уточнял

а мотюль что совсем кака?
можно по подробнее
8(

Мне сказали, что в двигатель Мотюль (в основном), а вот в коробку только Фирменное. С чем связано? Ну кто мне простому смертному расскажет? :-D
Звоните им, беседуйте, или лучше приезжайте

ну вот выкладываю


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ну господа гуру просветите пжт

[Сообщение изменено пользователем 03.09.2010 13:43]

Я понемаю вопрос наверно уже звучал и не раз...
Но всётаки что лить в АКПП в импрезу ?
На щюпе написанно Декстрон 2 в инете что мол Декстрон 3.
50 % что только оригинал жижу, а 50 % что можно не оригинал типо : Mobil SHC !!
Просто это две разные ценовые котегории тк оригинал в тагиле 600р литр !! дорого :weep:
Люди помогите советом, а то хз что делать (( :-(

Точного ответа не нашел, облазив ряд форумов. Кто то пишет, что Мобил, Кастрол льют и не жужжат, а кто то (в том числе УМС) говорят об обратном, что Ориджинал онли и ни чего другого. Все таки, фирменное может отличаться, как ни крути, не смотря на общие требования. Залил не то или палево какое нить - прилип на ремонт коробки.




Вот и я думаю, почему так дешево то?

И стоит ли ее лить?

написано 2, вот и лей 2, в свое время менял в импрезе, купил Zic, самое дешевое на тот момент, поменял, проездил еще пару лет, потом продал, покупатель еще год проездил, дальше не знаю
ИМХО не стоит особо загоняться по этому вопросу

+1
недавно менял у офов, там регламент можете почитать
либо на оф сайте в разделе сервис кажись или инструкции по экспл

недавно поменял всё :-)
масло в движке
масло в коробке
масло в переднем мосту
масло в заднем мосту
антифриз
тормозная жидкость
итого 9,5тр с работой у офов
делали 3 часа ;-)


бред
масло меняется методом слил залил (4-4,5л)
не делай никогда через аппарат - в итоге будет мешанина старого и нового

ну не так это и дешево 8*600= 4800р + ещё фильтр оригинал 800р
итог : 5600р :-(
а если не оригинал то масло и фильтр будет вместе около 3500 край 4000 ( это экономия 1600, даже гранаты хватит поменять )) :cool:


Вот и мне тоже ZIK посоветовали ( в сервисе )

[Сообщение изменено пользователем 02.09.2010 21:24]

В коробке то не 4-5 литров, а больше. Надо менять не слил -залил, а с доливом нового и через шланг обратки сливаешь старое. Пока не польется чистое масло.

Я кстати тоже в Ниссан Zic лил, ездил нормально

конечно больше(если через аппарат там типа полный слив)
очень не советую через апарат
но офы предлагают 2 варианта даже в гарантийные машины
я выбрал слил/залил ;-)

Знакомый предлагает приехать к нему в Челябинск и сделать у него за умеренную плату. Или предлагает сделать это самому (в сети есть весь процесс с фотографиями).
Процесс так общий:
Нужно 2 человека
Снять шланг обратки (нижний) направить в тару какую нибудь.
Взять сделать воронку-шланг в заливную горловину
Слить масло, сколько сольется
Снять поддон, для чистки от стружки (если имеет место быть) (в УМС не советуют. Не знаю почему, но не советуют, так сказали мне)
Поставить на место, заменив прокладку на новую
заменить фильтр
Налить новое масло
запустить двиг
Польется через обратку черное масло, в это время доливать свежака через воронку. Погонять на разных режимах пока не польется чистое масло.
Одеть шланг обратки
Заглушить двигатель.
Долить масло до уровня
погонять немного, проверить уровень.
Прокатиться немного и снова проверить.

Всё!

Все занимает около часа. Ни чего трудного нет.
Но я че то очкую сам менять, это не в движке, где все просто.

Я кстате в нете находил полный Фото отчет как делать это ... там даже было под каким углом машину лечше ставить :confused: ... я на это дело глянул и понел .... что это не моЁ
не так и дорого работа стоит по замене )) :cool: