Джеки чан из за лямбды на импрезе GH 2008г. Выручайте!

Мужики, история следующая... Загорелся Чек из за второй лямбды, которая после катализатора номер- 22690-AA891. Новый оригинал стоит 8тыр. Может кто спаивал оригинал с Бошем. Подскажите, что к чему и долго ли прослужит? Заранее благодарю всех за ответы! ;-)

Второй датчик выбросить, катализаторы вырезать , чек прибить

не удержался

и забыть
глаголет истина.
выбросить, вырезать , прибить и забыть

Неее, вырезать не вариант. Посоветовался с ребятами из сервиса 555 (не ради рекламы) Говорят простая процедура. Лямбда с Тазов подойдет, фишки только переставить надо.

6850 )))

Потом снова новая лямбда, снова деньги, потом новый хозяин с кучкой геморроя, опять деньги. У себя вырезал, перешил и забыл. Удачи.

BLUE PRINT 5500р
и ни чо паять не надо
прямой аналог. есть в екб

[Сообщение изменено пользователем 03.03.2017 18:41]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

Тыщщу раз жевали уже. Дима, померяй ОДИН раз давление перед и после ката,на 6000 оборотах в мин. Это очень просто и достаточно показательно. ;-)

При наличии дохлой лямбды (пофиг какой) и пробеге дольше 100 тыщ вероятность обнаружить рабочий катализатор на авто минимальна. ;-) И то, что он "прозрачный" и не расплавленный ни о чём не говорит. Следущий пост будет про "хреновый " неоригинал тыщ через 5 пробега. ;-) И никто не подумает, что неисправность лямбды это следствие . А причину никто и искать то не будет, не дано это современным диагностам. :lol:

В свое время поставил вторую лямбду от таза. Полет норм, перепайка контактов - это так, мелочи жизни. Затем начал умирать моторчик печки, на лисах это ведь норма. Заколхозили от двинаря. Полет норм, ну то, что шумит - это так, мелочи жизни, зато надёжно. Через полгода поставили диагноз: бнзонасос усё... Опять же поставил бош, который идет на ВАЗ, у них даже корпус одинаковый. Полет нормальный, то, что уже успел его поменять один раз - мелочи жизни, на ВАЗ то они дешевые. А если нет разницы, зачем платить больше?) Когда я это осознал, я понял, что не нужны мне новые задние стойки каяба, и уж тем более оригинал. Магазин автозапчастей у гаража опять выручил, на этот раз парой новеньких аммортов от калины. Работа болгаркой - бесценно. Недавно столкнулся с тем, что на Балтыме мне не хватает немного мощности. Поговорив со знающими дело людьми понял, что что-то делать с родным двигателем или свапать его на турбо - сликшом затратно ради трех спринтов в год. На шестнадцатиклапаннике буст куда проще выставить. Найти ребят, которые смогут такую операцию провернуть оказалось несложно, двигатели новые для ВАЗа стоят всего то как комплект колес, так в чем же дело? Неделя ожидания и машина валит! Колеса постоянно в буксе! И свечи проще достать! Правда с родной коробкой скрестить не удалось, воткнули от приоры спорт. Ну да, да, теперь мы моноприводные. Зато на асфальте должны поехать!

П.С. Каталик вырезан. Воняет, когда пытаешься пить чай у багажника и когда сдаешь задом во дворах, немного в салон может затянуть)) Больше минусов не замечено. Кстати вот вопрос к тем, у кого его тоже нет. Официальный тех.осмотр без него проходится? Когда я в последний раз там был, еще с ним, сували в выхлоп газоанализатор. Может с тех пор конечно многое поменялось

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2017 10:32]

Видел тойЁту естиму с двигателем от 2108, теперь это не воспринимаю как шутку :-(

Да уж. Ну я как-то на ФВ-форуме раздувал, что СТИшные форсунки засунул в поло на холодную сварку. Потом в личку спрашивали, кто мне все это дело прошивал...

Это наверно второй мотор,на передний привод... :facepalm:

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2017 11:32]

в искра-рс за 5500 вырезали каты и приварили нерж-трубу (если просто выбить может появится звон как у газели) плюс обманка под 2-ю лямбду

если по уму делать, то пламягаситель нужно смонтировать после выреза катов

Зачем?

Парни, понятно что каждый сходит С Ума по своему--просто поясните чем вариант Петрова не устраивает? сделали--и Забыли--что там есть в выпуске, более того машина поедет * по другому*--сделали и забыли про Ошибку-- не эффективная работа катализатора.
Более того, в своё время, была прошивка у Официалов--которая * сдвигала Эту Ошибку, показания для *Оценки Исправности Каталитического нейтрализатора и возникновении кода Не исправности Р 0420
Вы реально думаете что 555 шарят в этой теме? Извините, это не так. С учётом того что они сами советуют ставить * механическую обманку*--* Они советуют Что Могут,( на чём сделают деньги)но не самый эффективный способ.
Ну и всем Мир)))))

[Сообщение изменено пользователем 04.03.2017 22:27]

1) до тех пор пока лябда о ваза дешевле, будут ставить ее
2) до тех пор пока вырезать кат будет дешевле нового ката, будут вырезать...
:lol: :lol: :lol:

[Сообщение изменено пользователем 09.03.2017 17:33]

Други скинти контакты кто где вырезал...

Саня с В-Пышмы. 8922 202 22 01

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

земля ему пухом, но когда машина в закрытом гараже заведена, то катализатор не спасет.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:20]

После того как у меня выбили кат на EJ205, датчики СО в паркинге стали срабатывать в радиусе 30 метров :-) По соседству стоят относительно свежие овощные иномарки - на них датчики не реагируют. Зато пропал свист из трубы, басы какие-то появились.

Познавательное видео что такое и как работает катализатор


Вот тут достаточно качественно описано на примере БМВ http://bmwservice.livejournal.com/107564.html


http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=39&i=587735...

Универсальный Bosal по 4 тысяче рублей продается. Вварил и поехал дальше. Мы в рабочий Чероки у которого катализаторы состарились, вварили один катализатор на прямом участке и вторую лямбду перенесли. Все, никаких обманок и вони из выхлопной трубы! Смотрим забугорные видео и видим что все буржуи катализаторы сохраняют:


По сети полно рвущих волосы что кат выбили и возвращающих его на место за гораздо большие деньги:
https://www.drive2.ru/l/1328807/
И на примере казалось бы Evo https://www.drive2.ru/l/6933938/

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2017 00:12]