Радиатор АКПП (помогите определиться)

Приветствую, друзья!

Лопнула верхняя пластиковая часть радиатора у автомобиля Subaru Impreza 2004 г. (GG3), 1.5 AT, правый руль.

Не могу определиться: купить новый (китайский), у которого неизвестно какое качество, но зато новый, или приобрести японский оригинал (Б/У) с разборки, у которого качество заведомо лучше, но вот ресурс уже выработан?

Может его как то можно реанимировать, путем пайки?

Поэтому попрошу дать совет, лучше из личного опыта.



[Сообщение изменено пользователем 14.08.2016 17:18]

Навари алюминевые бачки, вместо этих пластиковых. Не бюджетно, но на века. Новый кетай раз на раз....как собственно и контракт

лично я купил новый - проблем нет.
и заодно смени пробку ;-)

Люди на примете есть, кто качественно делает?



Купил новый оригинал? 8(
За 37+ килорублей? Или все же дубликат?

дубликат :-D
название вроде панда..непомню точно , но брал за 2500 р

на аппартной делал))перепаял только верхний бачок, 3 года служил, лопнул нижний, не стал заморачиваться, поставил Китай :-D

в конце 2012 года поставил дубль Самурай полет нормальный.

Спасибо за информацию, склонился к покупке дубликата.

Цельноалюминиевый стоит в районе 10 000 - 11 000 во Владивостоке (AJS).
Дубликат в районе 4 100 - 12 000 :-D

Будем рисковать. :hi:

Радиатор 6000р.оригинал новый

Сварить верхний бачок, забыть. 5 лет полет нормальный на турбе.

Машине 11 лет, сток радиатор отходил (видно повреждение пластика, как будто время пришло).
Ремонт верхнего бачка в моторилле стоит 7100 р, в другиз сервисах не узнавал, да и не знаю, если честно, кто еще занимается такой работой. Видимо паять будут, точно не знаю, не звонил. После пайки, не факт, что нижний бачок отслужит еще много лет.

Игорь (IGOR770) предложил радиатор оригинал за 6000 р., где качество точно лучше будет и надежность. Ждем этот радиатор.

Переплачивать за неизвестный результат точно не буду (в плане долговечности). Рассматривал возможность покупки цельноалюминиевого радиатора, но решил, что так долго на автомобиле этом ездить не буду, поэтому можно сэкономить, купить подешевле, но оригинал. Надеюсь еще на 11 лет хватит. :-D

Ну и по совету Александра (GTB_970) заказал еще и пробку, дабы исключить залипание пробки в дальнейшем.

Почитал интернет и производителей радиаторов: советуют еще и резинки, которые держат радиатор заменить на новые, что позволит исключить скручивание изделия при работе, если резинки задубели и не эластичны.
Хотя, это может просто маркетинговый ход, не знаю.

производителей то море
и AVA
DENSO
тот же кетай в виде Termal panda
шо хош то и выбирай

2 раза на Суару менял радиаторы на китайские, нареканий не было.

Бак разрушается только с горячей стороны. Варить алюминиевый отличное решение, на века. В 2010 году это стоило 3,5 тыс (одна сторона)
Моя машина все еще ездит с этим радиатором, 6 или 7 год уже получается.

Герметик попробуйте как _временное решение_ Soudal Fix All

Не вздумайте лить это говно! Потом вся система охлаждения будет загажена этим дерьмом.

Лить в радиатор точно ничего не собирался, ну его нафиг.
Даже предлагали яйцо туда разбить :-D


По поводу пайки я писал уже выше, сейчас стоимость в районе 7000 р.

за один бачок или два?

Верхний только, нижний в районе 5000 р. (цены моториллы), других компаний не знаю. Может кто в гаражах занимается... Выше писали про аппаратную...

в ЛС))

скорее всего за 2, раньше так и стоило 6-7 тыс.

Ох уж это "раньше"))

Он сверху наносится... Не понимаете о чем речь..

герметик сверху ? простите меня грешного - что химия за ночь так шагнула вперед ? вчера еще ничего такого в природе не было .Не канэшна могет я и не прав , можно озвучить что за чудо герметик такой ?