замена прокладки ГБЦ на EJ25

Уважаемые гуры,

Пожалуйста помогите советом!

Дата производства 2006
Производитель Subaru
Модель Legacy универсал IV
Модель двигателя EJ25
пробег 160К

обслуживался у официалов на московской, на последнем ТО сказали течет масло - замена прокладки ГБЦ..
Почитал эти ваши интернеты, чуть не заработал инфаркт читая про приключения коллег по цеху и у официалов и самостоятельно и в шараж-монтаж...

Задача - качественно поменять прокладки на новые, в связи с этим скорее всего думаю оптимально было бы по максимуму внутри всё поменять, если уж вскрывать:

0. точить голову или нет? проверить допуски?
1. кольца менять нет? как узнать? масло жрет умеренно - митсуба 2l старая больше жрала
2. помпу менять? как узнать:
3. клапана зазоры выставлять? мне кажется нужно
4. читал что рекомендуют помимо этого еще менять сальники задний двигателя и передний коробки?! (что такое незнаю)
5. Болты говорят нужно менять ибо бывали вытянутые - знаем, плавали...
6. что еще? Там же еще всякие наконечники, колпачки, свечные уплотнители да?

Как бы сделать сметку по названиям запчастей чтобы в экзисте поняли?

Второй вопрос - куда посоветуете обратиться, чтобы нормально сняли разобрали ПОМЫЛИ!!!! и собрали взат максимально грамотно?
В интернетах пишут с фотками ужасы убийства аккумулятора, обмана с маслом и антифризом, поди не все даже выполняют требования мануала по усилиям при затяжке болтов...
Чтобы клапана притерли нормально, а не на об"№;%:бись...


Заранее спасибо,
Владимир.

[Сообщение изменено пользователем 26.06.2015 15:40]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:27]

Дак вот я и не знаю... забить нет.. я видел да ну так... защита мокрая немного... в районе привода левого мокровато тоже.. но луж с утра под автомобилем нет...
расход масла гдето сейчас литр\два в год...
езжу ОЧЕНЬ мало.. порядка 5-7 т.км в год
но валю обычно на больших оборотах... зимой тоже бывает... и на балтыме по льду! :-)

Если не бежит, то лучше забейте. Может через пару лет поменяете...

Господа, благодарю за советы!
Скорее всего так и сделаю! А уровни масла тосола я и так каждую заправку (как по мануалу) меряю! :-)

Я так ездил три года. Накатал тысяч 40 км. Когда покупал, прокладки гбц уже были влажные.
За маслом и антифризом следил регулярно.
Машину продал, Новый хозя сказал, что со временем все-таки поменяет.

Следи за температурой и ремнём, и не мешай механизму работать. Перебрать никогда не поздно.

течь то может и не оттуда совсем.
Но если уж двигатель ремонтировать, то менять все. Глупо экономить на замене например заднего сальника, когда двигатель снят.