Помогите!!!! Застучал двигатель и потеря мощности на легаси 2010года

Тоже интересно, я своего 2.5 за 107тык откапиталил

ФБ это код моторов с увеличенным ходом поршня, на легиси стали ставить с 09 года..... :-) обычный ЕЖ

За машиной следить надо. Тойода тоже прикажет долго жить, если забить на нее.
Вы же свой хрен моете? Моете. Вот и за машиной надо следить так же точно.

Все правильно сказал, про хер понравилось :ultra:

дак слежу, вроде все ТО вовремя, масло с оригинала на мотюль перешол, уровень всегда в пределах. а тут бац и с никуя прилип. покупал субу мечтая о надежности

Кольца, клапана, вкладыши, ГРМ. Вал целый (не менял)

Ну значит не всегда в пределах масло было....его проверка даже важнее чем зубы почистить :-D

Скажите люди сколько денег надо приготовить чтобы двиг этот отремонтировать, если вкладыш провернуло?

Писали ведь выше...около 80....ну и в сервис надо, там точнее скажут.

80 это на сти или врх, а обычный 2.0 ничего и не выяснилось, сервис то вроде выбрал 555 с андреем созвонился на днях от тараканю. тут дружан предложил на ниссан джук обменятся, так как щас есть, обидно ппц :weep:

Если с мотором всё ок, то ужор масла порядка 100...500 мл на 10 тыс, и чего его спрашивается проверять каждое утро, тем более на атмосферке? Что то вы уж совсем загнули

Сам проверяю раз в месяц, а то и реже, на щупе вижу обычно один и тот же уровень :-)

Открою Вам тайну, может и не великую, но на 5-ом(B14) поколении Legacy моторы серии FB не ставились. Только EJ и EZ :ultra:

Думаете в сти и врх другой состав деталей? :-D если уж делать так делать лучше чем было...

эх... турбовые :-D



http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=46946...

Открыватель тайн

Потому и писал ценник ремонта с запасом 80тыр, ибо новый мотор, з\ч дороже ЕЖа

80рублей ппц. :-)

Да не ставили их на B14 Легаси!

значит читал какой то фуфельный обзор, точно помню написано было ФБ на легаси


вскрытие покажет, не кипиши раньше времени, может в 50 уложишься

Я вообще думал в 12 рублей уложусь. Но хрен там! готовится лучше к худшему, тогда не так больно будет деньги отдавать или же приятно сэкономить.

вскрытие - клапан загнуло

а остальное в норме?

снятие-установка мотора только 9 рублей, 12 никак :weep:

Легко отделался, напиши что да как. И почему главное. Машинку бу брал? Если да, не удивляйся, это сюрприз от предыдущего хози.

вообщем разобрали на легаси движок в сервисе 555 и говорят что надо новый искать. Если этот делать то гарантий никаких, 3 цилиндра раскурочено и т.д. Кто что думает? :-(

А вот батенька зря вы так. Где ето за 5 тыщ то замена то на контракт??? :-D
Работы по демонтажу-монтажу - видится 2900-3200, замена масла в гидраче - еще наверное 500-1000, замена фриза - еще касарик (тока не надо про "можно оставить старый"), че еще - а масло в моторе - еще 400 минимум... Вот и вам только на работе 5500 рисуется, а дальше +:
1. масло в ДВС 4 л - 3000
2. масло в ГУР - 500 - 1000
3. антифриз - хз не помню скока за 1л. ну за все наверное окло 2000.
ИТОГО: 11 000- 11500...(это без замены ГРМ - а ее надо делать) Коментарии приветствуются! :hi:
Это еще без учета того что как правило найти контракт 1 в1 нереально и приходится брать то что есть а это сразу замена навесного, и всевозможных сопутствующих мелочей (легко еще на 10-ку можно насобирать)... :ultra: Поэтому с контрактом не все так просто, если конечно хочется на нем ездить а не побырому тачку сплавить.

Контракт имеет место быть но надо +100500 раз быть уверенным в его исправности а значит надо либо чтобы спец выбирал либо перебирать его перед установкой а лучше все сразу, поэтому если по уму делать то контракт и КР по итоговой сумме примерно одинаково выходят.

[Сообщение изменено пользователем 19.08.2014 12:20]

В 10-м году на Легаси уже ставили FB 2.0, ежи ставились только на турбо форях.