Ищется Форик на New SR'ах
s
spisatore
Ребят, ищу Forester SG на New SR со стоковыми пружинами. Чтоб катануть пассажиром. Планирую замену амортов в круг, изначально хотел ставить оригинал, но закрались сомнения. Хочется чуть жестче чем сток. Но и зубодробильня нафиг не нужна, ибо в городе, где живу осталось очень мало асфальта.
В общем методом попомера хотелось бы сравнить. В идеале бы катнуть немного по нормальному асфальту, посмотреть крены на переставках и по гравию чуть прохватить.
Хотелось бы именно на оригинальных пружинах, но и на дублях как вариант.
Работаю по скользящему графику, в Екатеринбурге бываю регулярно.
С реальными предложениями в личку.
В общем методом попомера хотелось бы сравнить. В идеале бы катнуть немного по нормальному асфальту, посмотреть крены на переставках и по гравию чуть прохватить.
Хотелось бы именно на оригинальных пружинах, но и на дублях как вариант.
Работаю по скользящему графику, в Екатеринбурге бываю регулярно.
С реальными предложениями в личку.
a
axiom.
Forester SG на New SR со стоковыми пружинами
много у кого самовыравнивайки, стоковые пружины обычно меняют, тк они черезчур мягкие...
B
Big-Boss
у меня стояли нью ср на стоковых пружинах.
чуть жестче стока.
на 225-45-17 было местами жестко весьма. На 215-55-17 норм.
По кренам не скажу - форик независимо от всего будет крениться, ибо кузов расхлябан
чуть жестче стока.
на 225-45-17 было местами жестко весьма. На 215-55-17 норм.
По кренам не скажу - форик независимо от всего будет крениться, ибо кузов расхлябан
s
spisatore
стоковые пружины обычно меняют, тк они черезчур мягкие
Есть вариант установки назад оригинальных пружин со стоек без само выравнивания. В общем-то в такой конфигурации и хотелось бы затестить, поскольку буду ставить или оригинал перед и оригинал зад без подкачки, либо New Sr
N
Nugget
от жесткости боковин покрышки еще очень зависит комфорт
s
spisatore
от пружин много зависит. одно дело на евро сг9 пружины, совсем другое jdm sg9
Согласен, уточню что интересует евро sg9 xt
ставь, не заморачивайся, для плохих дорог отличный вариант. но повороты могут испугать из-за высоты пружин. впрочем, на сток амортах не менее страшно поворачивать
б
белый™
У меня сзади new sr с пружинами obk hd
Сзади ездить пассажиром стало жестче
P.s пользуясь случаем отдам за недорого комплект задних самовыравнивающихся стоек с родными пружинами :-)
Одна вспотела
[Сообщение изменено пользователем 10.06.2014 22:43]
Сзади ездить пассажиром стало жестче
P.s пользуясь случаем отдам за недорого комплект задних самовыравнивающихся стоек с родными пружинами :-)
Одна вспотела
[Сообщение изменено пользователем 10.06.2014 22:43]
O
OlegEkaterinburg
поставил на SG 5 сзади new sr со стоковыми пружинами ,мне нравится и по грунтовке нормуль и по асфальту ,жестче нестало, а повороты веселей проходит
K
Kaktotak1
Тоже катаю на sg9 полет нормальный, особенно повороты увереннее проходит
Ж
Ждуже
а я не заметил разницы (( хотя, возможно, это из-за переделок подвески... при следующей замене поставлю пружины obk hd, сейчас сток.
решаемо на 90%, хотя стихи конечно не выйдет
форик независимо от всего будет крениться, ибо кузов расхлябан
решаемо на 90%, хотя стихи конечно не выйдет
Г
Гри3ли
хотя стихи конечно не
выйдет
выйдет
Купи всю подвески стихи и все выйдет
П
Птичье счастье
Я тоже в конце мая поставила нью ср на зад + 020 пружины. Съездила в Татарстан, сегодня ночью только вернулась. Впечатления только положительные. В поворотах вообще замечательно. Брат за 40 лет первый раз поехал в деревню пассажиром, со мной, все меня в бок тыкал - приторамаживай, поврачиваем ведь
.
Задних пассажиров нет, к сожалению, которые могли бы сравнить очучения до и после.
ПыСы сг5, механика
[Сообщение изменено пользователем 16.06.2014 11:53]
Задних пассажиров нет, к сожалению, которые могли бы сравнить очучения до и после.
ПыСы сг5, механика
[Сообщение изменено пользователем 16.06.2014 11:53]
форик независимо от всего будет крениться, ибо кузов расхлябан
больше от высоты центра тяжести зависит, чем от расхлябанности, Аут тоже не эталон прочности кузова, но в поворотах нормальный даже на стоке, ибо заметно ниже форя
B
Big-Boss
больше от высоты центра тяжести зависит, чем от расхлябанности, Аут тоже не эталон прочности кузова, но в поворотах нормальный даже на стоке, ибо заметно ниже форя
у меня по лету 15см клиренс был на 17 радиусе.
Стойки не сток, а жестче. Задний стаб усиленный.
По сравнению со стоком ехал сказочно. По сравнению с некоторыми другими универсалами - валкий и при этом жесткий был.
Все относительно.
По сравнению с некоторыми другими универсалами - валкий и при этом жесткий был.
форя надо сравнивать не с универсалами, а с паркетниками-одноклассниками по компоновке кузова типа рафика (ниучемнеувиноватаво), кошкая, мицубы АСХ, Хтрейла. Крыша однозначно выше, чем у обычных универсалов (седанов с багажником). В своем классе форь наверно в числе лучших по рулежке, по крайней мере в старых кузовах СФ и СГ.
s
spisatore
Просто есть ли смысл (читай реальное улучшение) ставить дубликат по цене оригинала??
New SR обойдутся в 22 000, а оригинал в 25 000 (зад без подкачки).
Просто если нет разницы зачем ставить дубль ради экономии 3 000.
Плюс еще тот момент, что длина штока New SR в свободном состоянии переднего аморта на 3 см короче стока. И получается сток пружина от еврофоря как бы перетягивает шток аморта. Как это скажется на ходимости.
Совершенно не хочется вложиться в подвеску, чтоб в следующем году опять менять амортизаторы. Как New SR переживут нашу зиму?
New SR обойдутся в 22 000, а оригинал в 25 000 (зад без подкачки).
Просто если нет разницы зачем ставить дубль ради экономии 3 000.
Плюс еще тот момент, что длина штока New SR в свободном состоянии переднего аморта на 3 см короче стока. И получается сток пружина от еврофоря как бы перетягивает шток аморта. Как это скажется на ходимости.
Совершенно не хочется вложиться в подвеску, чтоб в следующем году опять менять амортизаторы. Как New SR переживут нашу зиму?
B
Big-Boss
Как New SR переживут нашу зиму?
Мои прожили 70 тыков или 6 лет.
Нового хозю еще тыщ 30 должны порадовать точно, если насильно убивать не будет.
Нормально живут. Главное прогреть их как и любые другие.
s
spisatore
Мои прожили 70 тыков или 6 лет.
Вот!! Это уже лучше. Благодарю за полезную информацию.
Г
Гри3ли
Не вваливать сразу по всем кочкам и ямам..
s
spisatore
Кстати, форик был обычный или Cross Sport (интересуют пружины, т.к. у кросса они с занижением)
B
Big-Boss
Кстати, форик был обычный или Cross Sport (интересуют пружины, т.к. у кросса они с занижением)
КС был.
s
spisatore
А может посмотреть в сторону TEIN RUSSPEC?
И клиренс не пострадает, и регулировка жесткости есть, только вот где их у нас обслуживать?
И клиренс не пострадает, и регулировка жесткости есть, только вот где их у нас обслуживать?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.