Какая субару валит? )))))
F
FFE
В приводе только разница.
Обе деревянные и жесткие, для валилова. Субару еще и для валилова "не важно по какому покрытию"
Обе деревянные и жесткие, для валилова. Субару еще и для валилова "не важно по какому покрытию"
бмв 135 - для валилова?
уржался
она срыгнет потрохами, если валить на ней начать.
это обычный небольшой седанчик с 300-т сильным движком. ездить по городу и по трассе, все. валить нельзя (если не считать валиловом "стрельнуть со светофора")
одна там турбина
турбины там две.
F
FFE
для валилова у бмв есть две машины: М3 и Z4M (последней уже нет, перестали выпускать с окончанием выпуска прошлого кузова).
B
Big-Boss
Паш, она же Xi вроде была, не?
значит оба на ПП
значит оба на ПП
135 только задняя.
бмв 135 - для валилова?
уржался
она срыгнет потрохами, если валить на ней начать.
уржался
она срыгнет потрохами, если валить на ней начать.
Спорить не буду.
Считаю что 135 вполне достойно едет и пуляет.
Понятно что нынче бмв нежные идут, но все-таки
B
Big-Boss
ваще не согласен. в стоке на гц сти очень энергоемкая и комфортная подвеска.
все относительно.
мне аккорд после форика казался комфортным.
сейчас есть еще один пепелац для сравнения, дак понимаю, что аккорд жесткий местами.
t
ttrs1
Такой небольшой нюанс Виталя забыл упомянуть что суба его должна ехать на 450 л.с. только почему то не едут, его же слова...Ну не чё я уже привык что все субароводы говорят что там сток дефорсированный Парни хватит себя обманывать субарик это ваз только валящий, бмв это комфортабельная иномарка
R
-=Real=-
Виталя забыл упомянуть что суба его должна ехать на 450 л.с
предел 37 турбы 350 сил)
R
-=Real=-
я уже привык что все субароводы говорят что там сток дефорсированный
повторюсь еще раз, дабы запечатлеть инфу.
1) 207 мотор на кованной поршне. (по сути сток мотор (даже безфазный)) Ковка только для того, чтобы дуть можно было безопасно.
2) Турба VF 37 (сток! 03 правого коня) предел турбины 325whp по материалам вики
VF-37
(430cfm, 250-325whp, не Bolt-on)
Стоковая турбина JDM V8-V9 Subaru Impreza WRX STI. VF37 является втулочной турбиной типа twin-scroll, использует горячий хаузинг P25. Быстроспулящаяся турбина, способна выходить на полный буст между 2800-3300rpms. Спул медленее, чем на VF36
(430cfm, 250-325whp, не Bolt-on)
Стоковая турбина JDM V8-V9 Subaru Impreza WRX STI. VF37 является втулочной турбиной типа twin-scroll, использует горячий хаузинг P25. Быстроспулящаяся турбина, способна выходить на полный буст между 2800-3300rpms. Спул медленее, чем на VF36
3) Чип альтехно (Москва)
Так как сток мозг 15 летней машины не придумали как шить, он был заменен на мотековский.
Между прочим, ланча нет)
4) Выхлоп
Какая речь о 450 силах не понятно.
ГЦ уезжает за счет веса. Ничего лишнего и ненужного в авто нет.
Из электроники только блок АБС, который отключен, но приходится возить с собой)
Масса, кг 1270
Общий вес автомобиля, кг 1545
http://catalog.drom.ru/subaru/impreza_wrx_sti/3998...
N
Nugget
Из электроники только блок АБС, который отключен, но приходится возить с собой)
почему приходится? можно же выкинуть. если не используется)
R
-=Real=-
почему приходится? можно же выкинуть. если не используется)
потому что руки еще не дошли что либо делать.
авто по сути в том состоянии, в котором приехало в Екб.
со временем, колхоз весь уберется.
забыл еще сказать, ехал без направляйки в кулер, думаю весомый аргумент на 402.
приедет только в конце недели.
ну и не знаю, как играет роль спойлера на дреге)
N
Nugget
ну и не знаю, как играет роль спойлера на дреге)
как лишний вес имхо)
t
ttrs1
Про 450 коней мне сказал чел которому ты говорил:-)я с кондером ехал, честно без приколово, думаю расстояние сократиться но кординально...... сеня могу подтянуть бмв которая отыграется
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2014 14:49]
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2014 14:53]
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2014 14:49]
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2014 14:53]
R
-=Real=-
ну мы ехали с места до 250.
R
-=Real=-
сеня могу подтянуть бмв которая отыграется
поехали
R
-=Real=-
Про 450 коней мне сказал чел которому ты говорил
вот тут поподробнее
D
DeloP
Я на самом деле прочитав посты *по диагонали* не вижу смысла в данных спорах, классы разные, БМВ- автомобиль в который нужно вкладывать большие денежные средства и комфортно ездить с возможностью *жегнуть*. Что качается субару: комфорта меньше, и всегда хочется валить, опять же т.к комфорта МАЛО. И
рассуждения типа- могу привести другую БМВ, которая ващьпе ващьпе ВАЛИТ вообще считаю утопией, ибо Виталик может написать - могу привести субару , которая валит еще лучше. Меряться друзьями на различных авто ?
t
ttrs1
Я говорил что тачка моего друга или че??? Если вы про бмв на тряпке в самой бедной комплектации то это не бмв... Проедти на самой жирной комплектации с адаптивной подвеской и т.д. ,,,, хотя это не главное главное душа DeloP думаю вы мало понимаете в теме ибо так не говорили для примера бмв
х5м в стоке едет 12.8 чип стоит 90 тыщ авто едет 11.9.... В последний субарик надо вложить больше ляма чтоб он так ехал и то это будет ломучие корыто..
R
Rombo01
И сколько ты бабла отдашь на ремонт этой адаптивной подвески через пару лет по нашим дорогам??
Х5М скока стоит??? И на сколько его хватит, если вваливать постоянно? Тогда и вложения типа каско, налога и т.д. не запаривают, олигархи же везде одни
t
ttrs1
Если вваливать то думаю на большее время чем субару:-)По сути тема про субару а не обсуждения стоимости:-)
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2014 16:52]
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2014 16:52]
R
Rombo01
В последний субарик надо вложить больше ляма чтоб он так ехал и то это будет ломучие корыто..
Совсем не обсуждение стоимости
t
ttrs1
Так я и говорю надо заканчивать
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.