Где в ЕКБ самый дешевый Motul

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:44]

А что бы Вы могли сказать про масло Motul 8100 X-MAX 0W40? Для зимы оно подойдет? Или вообще для атмосферного форестера подойдет?

Буду лить 8100 X-cess 5W40 потому что поздно бенз экономить, надо движку защищать.
Очкарик 2000 1.5

Это уже похоже на сарказм. :-D
Как может 0W40 не подойти на зиму? Анекдот вспомнил.
-" А у вас эта картошка на посадку?
- Нет, бл..., на взлёт."


Поздно, батенька, пить боржоми (с).
Лет на 10 опоздал.


[Сообщение изменено пользователем 22.09.2013 16:34]

Возьмем 253 мотор.Атмосфэрный. В основном народ с таким мотором ездит на Аутбэках. С нуля и до окончания гарантии по крайней мере до недавнего времени жило в нем масло Мобил 0W40. Что имеем на практике: редкий мотор доезжает до 200 тыс. Большинство жрет уже с 0км до 4 литров на 15 000км. На пробеге 100000км мотор стабильно употребляет 3-5 литров масла на межсервисный пробег. Хорошо, если догадливый владелец уменьшит межсервисный пробег хотя бы до 10 000км. Перспектива этого типа моторов- капиталка или замена между 100 и 200 тыс. км. Кто здесь виноват и что сделать, каждый додумает сам....

Да, У масла xmax 0w40 есть допуси a3 и sn, но есть и допуск ILSAC GF4 , а это значит что это энергосберегающее масло и у него маленькая вязкость HTHS (при высокой температуре и высокой скорости сдвига), оно становится чрезмерно жидким при высокой температуре, как вода, качество масляной пленки резко падает, как и смазывающая способность. Это не для субар, так как при таком раскладе двиг крайне слабо защищен.

Сам же все и говоришь. В мануале черным по белому написано менять масло в два раза чаще в тяжелых условиях, но люди меняют либо раз в 15, либо в лучшем случае раз в 10. Согласно анализам мобил 0w40 со скрипом проживает до 10ти тыщ среднерусского пробега.

Где в ЕКБ самый дешевый Motul - название темы.

А некоторые граждане опять развели масленый срач.
Мотюль, кастрюль, мобиль, нестле. Давно уже вроде везде перетерли раз на 1000. В движок - лить Олейну, а в коробку - золотую семечку.

Моде, закройте тему ибо офтоп полнейший, если разводить срач про масло, так надо либо одну из десятков старых тем поднять, либо новую создать.

Чет пугаете... 8(
У меня был аут с пробегом за 300 тысяч. Масло доливал не более литра за 10 тысяч км.
Сейчас за 100 пробег. Масло не ест. За 10 тысяч максимум 0,5 л долить можно.

Вот поэтому и сложно на вторичке найти машину живую, потому что некоторым хозяевам похрену что они там льют, лишь бы на канистре было написано знакомое название бренда, и подход такой не только в плане масла а вообще во всех расходниках. Купил- отжал тыщ за 20-30 и продал. Потом другую купил и также отжал)) . А дальнейшие уже ловят клина и едут к Антону капиталиться.

У меня 150 тыщ пробега, в россии машина с 41 тысячи ездит. Весь по крайней мере русский пробег машина проехала на правильных марках кастрола (полное соответствие допусков и вязкости) , на данный момент нет ни единого признака изношености. Двиг весь сухой, работает тихо, еле слышно шуршит на холостых. Угар масла настолько мал что практически незаметен. На данный момент нахожусь в Самаре. Дал 1000 км ек-самара по м5 + 600 км самара-сызрань-самара по той же м5. По дороге раз 70-80 использовал кикдауны, ручной сброс на третью для обгонов, крутил двиг до красной зоны. Уровень масла Несте 5w30 как был после того как я в юмаксе его залил, так и стоит на данный момент.

"И тут Остапа понесло" (с)
Ты уж определись, перечитай свой пост #152567. То тебе 0W30 нормально, то 0W40 жидко.
И на завод надо написать, что-бы рекомендованное 0W20 срочно запретили. :ultra:

Верное решение, масло xcess по всем параметрам тебе очень даже подходит. Интервал не более 7500.

блин да как ты не врубишься-то . Вязкостные свойства масел с одинаковой вязкостью по sae (например 5w30) могут быть ОЧЕНЬ разными. Вязкость по sae это только часть айсберга.

Пример:
Mobil 1 0w40 - это масло a3/sn - hths у него 3,5 (стандартное)
HTHS - динамическая вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига - крайне важный параметр, характеризующий свойства масла.
Motul xmax - 0w40 это масло ILSAC GF4 - hths у него 2,9 (энергосберегающее в современном понимании)
Эти масла совершенно по разному работают в двигателе когда температура масла переваливает за сотку. И набор допусков у них отличается.
Если кататься на xmax и хоть иногда валить - то получишь износ ЦПГ и вкладышей многократно больше чем на мобиле (именно из-за этой самой HTHS) . За несколько замен этот износ будет нехило прогрессировать и вы сами знаете во что это может перерасти.
Кастрол 0w30 тоже имеет правильный набор допусков и свойства и да, в горячих условиях он будет гуще и пленка прочнее чем 0w40 xmax за счет все того же hths.
Xcess 5w40 отлично укладывается в допуски и hths у него правильный и вязкость по sae тоже подходящая.

Оно тебе не для зимы не подойдет, оно тебе вообще не подойдет. Это для других разновидностей движков, которые требуют энергосберегающих масел по спецификации ILSAC GF4 , которым стандартные масла a3 подходят меньше.

Кстати))) первопричина бряканья 4-го на казалось бы небольших пробегах - неправильный выбор масла или задержка с заменой, или оба фактора вместе)).

0w20 стали рекомендовать сравнительно недавно, такую рекомендацию можно найти в мануалах только более-менее свежих машин. Это вовсе не значит что они его рекомендуют начать лить в более старые субары. Возможно оно очень даже подойдет для перечисленных на сайте модификаций двигателей, которые выпускались примерно в те же времена когда они стали давать эту рекомендацию (и позже, т.к. эта рекомендация все еще актуальна). Искал данные по hths этого масла , анализы свежака и отработок, спектралку, но пока не нашел, следовательно можно его юзать или нет не имею пока возможности убедиться. Остается только поверить или не поверить компании субару))

На какой странице мануала я должен врубиться.? :ultra:

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:44]

масло мотюль в автомагазине на Большакова 143.всегда есть и скидки делают хорошие.

За рекламу как бы бан положен..... :beach:

а по подробнее ?


?

Есть ej205 с ковкой внутри, используется исключительно на треке, крутится до 7300, стоит крупная достаточно турбина. Масло стараюсь не греть, не более 3-5 минут валилова подряд. По городу машина ездит до трассы и обратно. Вот я и думаю где дешевле купить 0в40 мотюль 300в, а то замена близится. Или есть варианты получше для моего режима?

где же где в Екб самый дешевый Motul ???
раздув темы большой, а ответа так и нет :-(

Готов купить 10 банок 300v 5/40 если ценник будет приятный.

я верю в то что можно ездить без зазора во вкладышах и ещё дофигее )) , если делать так как рекомендуется. И Да, я реально верю в нехорошие последствия использования неправильных масел: недостаточная маслянная плёнка, высокий коэффициент трения и износ в подшипниках скольжения, быстрый износ в 4м в случае энергосберегаек, не совсем адекватная работа AVCS и гидрокомпенсаторов, недостаточная прокачиваемость для уверенной смазки 4-го и вкладышей на холодную и особенно зимой в случае слишком густого масла.

это фикция. правильно говорить "самый не очень дорогой" :-)