Subaru XV. Есть владельцы ?
А
Антирейсер™
Сейчас скидки на Субари в автоцентрах, аж до 90 тыс рублей. но один фиг - дорого.
Сейчас скидки на Субари в автоцентрах, аж до 90 тыс рублей. но один фиг - дорого.
Щам можно новую камри взять по сути по цене импрезы
А
Антирейсер™
Щам можно новую камри взять по сути по цене импрезы
Я про что и говорю.
S
Stbs
Стою на последних шагах перед покупкой авто. Думаю больше всего об XV.
Нравится дорожный просвет. Смущает факт наличия вариатора и всего-лишь 150 лошадей у 2.0
Нравится дорожный просвет. Смущает факт наличия вариатора и всего-лишь 150 лошадей у 2.0
Когда я в конце мая покупал свою Импрезу XV, в Москве еще оставалось несколько экземпляров 2011 года. Может быть Вам стоит их посмотреть?
XV машина совсем новая. Как поведет себя вариатор никто не знает.
Автомат вещь проверенная. Хоть и 4-х ступенчатый. Поскольку машина поменьше Форестера, то едет вполне прилично.
l
lankovod ekb
был на тест драйве в экспоцентре,ездил на XV 1.6 варик-крутил ежа до 5000 оборотов-не едет она ваще,тем более после ланка,да и эргономика так себе,короче ширпотреб из япии.не будет больше таких машин,какие были в 90-е...
А
Антирейсер™
Смотрел тут тест чётких машин, Субару там не в тренде.
Рулят Опели турбовые ОПС, Форды РС, Рено РС, Гольфы ГТИ. Самой четкой оказалась поделка от Рено, потом Гольф, потом Опель, потом Форд. Ауди S3 - обосрали, не едет.
Рулят Опели турбовые ОПС, Форды РС, Рено РС, Гольфы ГТИ. Самой четкой оказалась поделка от Рено, потом Гольф, потом Опель, потом Форд. Ауди S3 - обосрали, не едет.
Субару там не в тренде
ну если пластиковый хэтч гольфкласса продавать по цене седана бизнескласса, то какой там нафиг тренд, походу поглощение тойотой неизбежно
S
Stbs
Зачем уж так то преувеличивать?
Цены на XV примерно соответствуют стоимости кроссоверов конкурентов.
Кому нужен бизнес-класс, пусть покупает Камри.
Цены на XV примерно соответствуют стоимости кроссоверов конкурентов.
Кому нужен бизнес-класс, пусть покупает Камри.
А
Антирейсер™
Цены на XV примерно соответствуют стоимости кроссоверов конкурентов.
Ну за 1 млн. руб можно купить более веселый Аутлендер, тем более, что у него снова рестайл.
За 870 р можно Жука-турбика 190 лс купить с полным приводом, всяко веселее атмо XV
p
pооn
меня в принципе ценник на новые авто удручает.
поэтому ездить мне на sg5 еще долго :-)
поэтому ездить мне на sg5 еще долго :-)
меня в принципе ценник на новые авто удручает.
Там не только ценник удручает, но и обилие пластика, FBшные моторы с разваливающимися поршнями, растрескивание сварных швов в проеме багажника на Аутах, сертификация 3.6 мотора трибеки под дебильные 258 лс, варики, отсутствие 6 цилиндрового атмомотора на новых легасях, да много еще чего не так как хотелось бы. Недавно же Алекс Петров писал про "эволюцию" субаровских моторов с 80 -х годов и до наших дней. Все прекрасно понимают почему слово эволюция написано в кавычках. Каких то радужных перспектив не просматривается.
S
Stbs
Ну за 1 млн. руб можно купить более веселый Аутлендер, тем более, что у него снова рестайл.
Минимальная цена на Аутлендер 4WD - 1 099 000 руб. Белого цвета. Двигатель 2.0. Чем он веселее? Дальше начинаются доплаты - за металлик, за доставку и т.п. Реальная цена в салоне будет примерно 1 200 000.
За 870 р можно Жука-турбика 190 лс купить с полным приводом, всяко веселее атмо XV
С вариатором минимальная цена 964 000. При этом двигатель 1.6. Конечно турбированный, но все равно говорят, что на 190 л.с. он не едет. Вариатор, судя по тестам, в снегу быстро перегревается. Да и вообще это женский автомобиль.
С вариатором минимальная цена 964 000
Сам не видел, но чувиха которая покупала Жука атмосферника говорила, что в салоне рядом стоял турбожук всего на сотку дороже.
Да и
вообще это женский автомобиль
а XV так прямо мужик со стальными яйцами
S
Stbs
а XV так прямо мужик со стальными яйцами
Кому что. Жука я бы только жене купил. Если бы он ей был нужен.
B
Big-Boss
меня в принципе ценник на новые авто удручает.
Я раньше считал что немцы типо ауди и фолькса дорогие. Когда глянул почем нынче японцы - понял, что за немца особо и переплачивать не надо. Примерно на уровне.
b
bert539
жук дизайн на любителя багажника вообще нет, что за авто х.з
А
Антирейсер™
Минимальная цена на Аутлендер 4WD - 1 099 000 руб. Белого цвета. Двигатель 2.0. Чем он веселее? Дальше начинаются доплаты - за металлик, за доставку и т.п. Реальная цена в салоне будет примерно 1 200 000.
Тогда тут скорее Митсубиси ASX надо сравнивать, а он дешевле XV со сравнимыми плюшками на 150 тысяч.
XV в фарше по цене сравнима с Аутледером в фарше и мотором 2,4, а так же за доплату в 50 тысяч получаете v6 с 6 ступенчатым автоматом, который будет адской колесницей
жук дизайн на любителя багажника вообще нет, что за авто х.з
а тоже поначалу мягко сказать не одобрил выбор коллеги, думал шляпа какая то, но потом прокатился и сделал вывод, что он стоит своих денег. 770 рублей за атмо мотор 1.6, климат, 17 колеса,для блондинки самый нормальный бюджетный вариант. По сути это миникроссовер по цене хетчбека\седана класса В.
b
bert539
коли тема зашла за лям, можно и глянуть в сторону тигуанчика (ну это если XV неустраивает, хотя дизайн у нее стал на порядок лучше чем до...)
B
Big-Boss
коли тема зашла за лям, можно и глянуть в сторону тигуанчика
да он пустой будет.
S
Stbs
Тогда тут скорее Митсубиси ASX надо сравнивать, а он дешевле XV со сравнимыми плюшками на 150 тысяч.
Кому интересно, почитайте статью в журнале "За рулем" за август этого года.
Сравнение ASX, XV и Кашкая.
Основные выводы:
1. Подвеска ASX не справляется с нашими дорогами.
2. XV на первом месте по проходимости.
3. XV, как ни странно, оказался самым экономичным. 8л/100км.
У меня, правда, с автоматом иногда получается и меньше (на хорошем бензине).
Кому интересно, почитайте статью в журнале "За рулем" за август этого года.
Сравнение ASX, XV и Кашкая.
Сравнение ASX, XV и Кашкая.
Все эти журнальные тесты надо делить на двое, ибо они напоминают конкурс мисс Таганрог, в комментариях С.Ю. Белякова: "Кто дал, тот и победил"
А
Антирейсер™
Кому интересно, почитайте статью в журнале "За рулем" за август этого года.
Обязательно почитаю.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.