капитала или контрактный двс

Добрый день. Подскажите что лучше сделать поставить контрактный двс или сделать капиталку машина форестер 97г SF5 двс EJ20 простой одно распредвальный пробег 187тыщ. заранее всем спасибо.

Холивар бегин :-D
Это дело каждого, кто то считает лучше капиталка и в чем то прав, но бюджет большой (около 100 тыс)
А кому то по душе контрактный двс, купил поставил и радуйся (бюджет 30-50) с контрактным двигателем есть риск нарваться на убитый двиг.
Лично я за контрактный. Про убитые контрактные движки читал только на форумах, у друзей и знакомых таких случае не было. Думаю если брать двигатель в проверенном месте, то шанс купить Г очень маленький ;-)

двигун контрактный дешевле встанет чем капиталка+ желательно на контракте сменить ремни и жижу :-)

Если на продажу - контракт
Если для себя - капиталка.
Ибо контракт это 50 на 50.

атмосферный двиг можно и контрактный поставить, это не турбо. Да даже турбо, я б контрактный поставил, только купил бы у нормального продавца, а не у "васи" с его битой машины, подешевле...

А типа капиталка это 100%? :-D куча тем на форумах где капиталенные двиги умирали через 5-10 тыс.

Дак тут вопрос - где делается, что меняется и как обкатывается.
Некоторые маслонасос не меняют во время капиталки, дабы экономить. Потом веселуха получается.
Если делать все грамотно и денег не экономить, то и будет все хорошо ездить.


Нормальный продавец перед продажей вскроет двигу и посмотрит ее состояние? Или даст гарантию? :-)
Не понятно как за этим двигом следили и как отжимали. Япошки не как пенсы ездят.

[Сообщение изменено пользователем 01.06.2012 16:21]

В свое время все старались взять авто именно из Япии, и авто без пробега приходили более чем живые, что щас-то изменилось, только брать не авто целиком, а двигатель.
Короче, спорить не буду, ибо это тупик, я лишь высказал свое мнение, разницы между капиталкай и контрактом не вижу, только если Вы в процессе капиталки не меняеете что-то. Ну и это, я не верю, что у нас в сервисах могут сделать лучше, чем на заводе...

только контракт у вмщ!
брал авто с капиталенным мотором , после капиталки 30тыщ наездил и усе.
после японцев пускать в мотор россиянина нельзя!

На мой взгляд если собираешься ездить продолжительное время то капиталить а если на продажу то контракт.

+ 1

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 21:56]

А у тебя какая религия на турбо?

я езжу на контрактом двигателе (не субару) уже лет 10 - нормалек все, тут главное не экономить (как впрочем и с капиталкой)

С бюджетом капиталки турбомотора можно 3 или 4 контракта взять :-D :-D :-D