Mitsubishi Outlander

Вариатор на XL более шумный, чем АКПП. Более экономичный, шустрый. Переключается без задержек, т.к. передачи виртуальные. Опять же он требователен к маслу. Тут надо бы поездить и на том и на другом

Простите за отсутствие долго в теме я хочуMitsubishi Outlander 2003-2004 г.в.
пробег желательно до 100 000 км V-2400 160л.с. МКПП
Airbag д/водителя Климат-контроль
Может посоветуете где подобрать сколько стоит содержание жеребца ,как запускается зимой на что обратить внимание при покупке , какие подводные камни при заказе из европы

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2007 18:19]

Братья помогите

Нафиг из Европы?
Во-первых, их и здесь навалом.
Во-вторых, их там мало и они, походу, дороже, чем у нас. Так что выгода призрачна.

в европе большей частью паркетники дизельные, а у аута нет такого движка.

отлично, -33, две зимы не подводил.


лучше чтоб был рестайлинговый они с ~ноября 2004 пошли, много багов устранили.

смотри сервисную книжку внимательно, отметки ТО чтоб видно как ухаживали за авто.
У меня на 60тыс по гарантии один из задних рычагов маеняли, и по мелочи рулевые наконечники, резинки стабилизатора поперечной уст(видима это расходники).
Рулевую рейку нужно проверить обязательно, в остальном все как обычно, чтоб сильно не битая была, без колхозных вмешательств, диски не квдратные итп :-)

Да там вообще японских машин не сильно много.

кокретно аут видел пару раз, до рестайлинговые )
А вот Х-трайлов тушканов дизельных больше,
Еще удивил Хамер Н3, с их теснотищей на парковках, при цене бенза под 2 евро это улет!

Может вообще HONDA H-RV взять

бывший владелец говорил: маленькая, шумная, грузоподъемность никакая.

Мне нравится Mitsubishi Outlander но может есть какая нибудь еще альтернатива?

да и морда теперь похожа на предыдущий лансер. а пересаживаться с маленького лансера на чуть больший и в 2 раза дороже я не хочу

Внешне неплох, особенно в черном и темно сером цвете еще красивее рестайл, у которого бампера в цвет кузова(ну или турбовый у него тоже в цвет кузова).
Иногда приходится ездить на 2,4 160 л.с. на коже, акпп, машина вообще прикольная шустрая, но подвсетка немного жесковата(ну для меня это не минус, т.к. люблю более спортивный вид езды), что очень сильно не понравилось так это салон... просто беднейший, хуже даже не представляю, даже кнопочек на руле нету, к которым так привык и все как то просто не взрачно... после него садясь в мазду 3 чувствуешь себя как в мерсе :-) А так отличная машина для наших дорог... но думаю что такая нужна на автомате, а на палке лучше брать 2.0 турбо который.

Если нравится берите - лучше соотношение цена качество имхо.

у меня у друга 2,4 XL, сегодня ездили на нем, динамика приличная, вариатор прикольный, подрулевые лепестки просто рулез.

А какие серьезные поломки и на скольки тыс. км они обычно бывают

25т.км. ниче не ломалось
:-)

Довелось услышать , что у когота "крякнул" диверен
только не сказали на скольки тыс. км и во скольлько вылелось :weep: