зачем мне Защита КАРТЕРА?????

Доброго времени суток.
Скажите зачем мне ЭТА защита картера??? и чем грозит её отсутствие???
А так же,если кто то знает где её купить и установить (кроме 8Марта 205А) буду очень благодарна.

чтоб не пробить поддон двигателя...коробку и т д....

Машинко то какой?
Я себе купил и поставил на белой башне, вышло дешевле, чем на 8 марта
А вообще на некоторых машинах (в основном с акпп) нельзя ее ставить - может ухудшиться охлаждение двигателя и/или коробки, а автоматы тоже не любят перегрева..

Защита картера - совершенно не нужный в повседневной (неэкстремальной) эксплуатации элемент :-) Ибо дороги у нас в основном - асфальтовые, сравнительно гладкие и пропороть чем-то картер - надо ну уж очень постараться. За пять лет эксплуатации обычных таких седанов (киа рио и ниссан примера) - ни разу не шоркнулся именно поддвигательным местом. Балкой усиления на примере (под передними сиденьями от борта до борта) - сравнительно регулярно на некоторых неправильных лежачих полицейских - да. А вот пластиковый лист под двигателем (штатный грязеотбойник) - жив до сих пор. а вот если поставить защиту - тада точно именно ей и будешь шоркаться обо все что ни попадя (как ни посмотришь сообщения - все "Шоркнулся защитой там-то, шоркнулся защитой там-то" - там же ездят тысячи других без такой защиты и никто не жалуется "пробил картер там-то"). Могут возразить типа "кирпич на дорогу с камаза упал" - крипич то в 15-17 см зазора тока так пройдет. А если даже будет защита - на днище авто кроме картера есть достаточно много уязвимых элементов, в силу чего пропускать между колесами крупные предметы не рекомендуется в любом случае (ну ппрошкорчало по защите что-то, спасло картер - а дальше? А дальше - днище собственно, разные там задние балки, линки и прочее, выпускная система опять же - порвет глушитель-резонатор - тоже не легче, посему крупные предметы в принципе под брюхо пускать не надо).

Кроме того - стальной лист защиты может быть даже опасен. В случае лобового столкновения он как дополнительное ребро жесткости нарушает просчитанные инженерами программируемые деформации кузова (так же собственно как и кенгурятник, который к тому же еще и негуманен к пешеходам).

Зима,колея....Друг на шестерке шоркнулся поддоном-обломил маслопроемник... ;-) Я на 7ке и 10ке несколько раз защиту гнул защиту в ГОРОДЕ. Еслиб её не было хз что былобы


А дальше без помощи "СПАСа" можно доехать до места ремонта ;-)


Это инвистиции, которые могут съэкономить Ваше время и Ваши деньги...Тем более, что по отношению к стоимости машины это копейки!

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2007 08:14]

покупал защиту картера на рынке центрального стадиона, потому что до 8 марта действительно далековато пилить

родственник на Сивку ЕУ поставил...
щас шоркает на каждой кочке

Лучше 10 раз шоркнуть защитой, чем 1 раз картером ;-)

лучше ездить аккуратнее, чем надеяться на защиту

Согласен, но с защитой как-то спокойней ;-)

...мне тут придумался интересный аргумент против защиты :-)
..ниже клиренс - больше шансов зацепиться - чаще удары в несущие элементы кузова - есть шанс выстрела подушек
:-)
понимаю, что все по касательной, но противникам можно взять страшилку на вооружение

пробивали картер
вместе с защитой
:-)

А ещё из-за защиты нарушается аэродинамика автомобиля: "морда" под доб.весом вниз опускается и увеличивается давление передних колёс на асфальт. Вот из-за тех кто ездит с защитой появляется колея на асфальте :-d

вот именно это я и хотел сказать

увеличивается расход топлива

зато лист защиты преграждает свободный выход воздуха из подкапотного пространства, благодяря чему там создается избыточное давление, следовательно достигается эффект турбонаддува :-d

ржако!!!
+1000000000

Одно время на тазики из алюминия продавали защиту. Вот это нормальный вариант. Стальная действительно тяжеловата.

Щаслифчик Вы, батенька!
У моей клиренс всего 12 см.
Собираюсь ехать на Азов, думаю брать защиту в "Автом". Братская 11б, вход со двора.
Делают сами, 3 мм, профилированая, с технологическими отверстиями в нужных местах, полимерное покрытие. За 3000 р. с установкой, думаю не очень дорого.

хз я уже два раза гнул защиту, значит выходит нужна.

Ставь титан ;-)

А чего ж тогда инженеры на Меган для России его в базе ставят? Хотя просвет более 17 см по паспорту.
Один раз уже пригодилась. Да и кирпич разный бывает, и есть еще чурки.

Чтобы они стрельнули, надо хорошо приложиться. У меня при ДТП на скорости примерно 5-10 км/ч не сработали. И правильно, я считаю.

поролон... чтобы удары демпфировала :-d

я себе ставлю :-) дюраль 6мм нормально) от рычага до рычага и от бампера до конца колесных арок :-)
надо будет в этот раз отверстий для вентиляции напилить, иначе мотору тяжко когда он снизу наглухо закрыт %) зато целый :-)
а то как-то прыгнул на 80 кмч на грунте собрал камень снес сливную пробку)) потом на галстуке 100 км шило ехать)))

Стояла защита. Когда учился ездить (первые полгода) думал, что раз стоит защита то пох на все камни-ямы. Бился постоянно. Дважды приваривал крепеж (ухо). В итоге защиту выгнуло дугой и она протерла картер. Замена картера.
сейчас на 2109 стоит, на Лансере нет. Ни на той ни на другой не цепляюсь.
Имхо, если ездить аккуратно - защита не нужна. Если суждено встретить яму-поребрик-кирпич - то и защита не поможет

зачем ставить такую защиту котора яне поможет?:-) не понимаю :-)