Оппозитный двигатель. Что это?

[Сообщение удалено пользователем 19.06.2007 00:58]

Чтобы не вызывать на себя гнев субаруводов осторожно скажу, что у меня сложилось мнение о специфичности данной марки, и покупать не глядя ее не стоит, как например ту же тоету по принципу - нравится. (например: че купить? Субару, хонду или тоету. Так вопрос ставить нельзя. Или субару или все остальное)
Тут нужно хорошо знать на что идешь.

Ну что вы, какой гнев... Правильно сказали, хочешь купить-покупай. :-) Никто никого не заставляет. :-) И приукрашивать эту марку нет никакого смысла.... мы же не диллеры в конце концов... :-) Нам больше останется. :-d

Порше тоже приравняем Запорожцу?

и столькоже недостатков, и цитируют все одно и тоже.
и все разжевано уже не раз, и дажа на Е1 уже не по разу было.

А я думал там два поршня в цилиндре, а оказывается просто V образник с развалом 180. Не танк в общем.

да, тоже слышал про авиационную применимость субаровских оппозитных движков воздушного охлаждения... только непонятно, где и когда на а\машинах такое использовалось...
в самолете оппозитник - такой же частый двигатель, как и рядник, если даже не превосходит его (сейчас благодаря фирме Лайкоминг, наверное).
но субару как а\машина имеет все-таки и другие показатели, кроме типа двигателя с его преимуществами\недостатками , а именно - его эксплуатационное удобство, надежность всех систем, дизайн и прочее - а про это не спрашиваете...

я вот, например, уверен на 100% за Хонду, что у нее ничего "само" (ввиду конструктивных особенностей и при правильной эксплуатации) не ломается, а про субару - не знаю....

5-й год езжу на Субару менять свечи самому небыло необходимости.

Lesnik99 привет!

у меня было 2 штуки субарей , если интересно в асю все раскажу Антон.(КПК)

Здесь тереть нет смысла вообще.
У всех стереотипы выработались уже., а так машины не хуже не лучше других марок.

НО я был ДОВОЛЕН что выбрал субару!!

насколько я знаю четверка опозитная уравновешена нисколько не лучше, чем рядная четверка, так что не надо строить предположений, не подкрепленных теорией.

У тебя наверно одновальные головки и свечка наверху, то то и получается быстро, а на двухвальной головке это геморой!!!
р.s. на обычном двигателе свечи за 5 минут меняются

У субароводов еще присутствует ощущение особенности, типа вот у меня субару, а у всех остальных просто машины, ну и само собой настоящий полный привод))))
ps у меня форик :-d кстати тож доволен что субару выбрал, уже вторая ))) другую марку при выборе не рассматривал, одно слово болезнь
pss ни разу свечки сам не менял

А как назывался первый послевоенный легковой автомобиль конструктора Порше?

уж не жук ли

Не знаю что такое одновальные и двухвальные... Свечка внутри двига где-то внизу сбоку... сантиметров на 15 внутрисидит. Поэтому нужен длинны ключ, чтобы до неё дотянуться в её дупле. :-)
Из неудобств: надо снимать крышку воздушного фильтра, минута максимум на снять-одеть. И с другой стороны снимать бачок с водой. 5 минут, открутить два винта, и снять клеммы и шланчик. Тоже все не сложно.

Знала,что такое Субару, потому как поездила на Легаси 260-сильной. Всегда вызывала восторг,особенно при обгонах.Но потом пересела на Виндом и,когда решила его поменять,рассматривала машины 6ти-цилиндровые. Купила случайно нетурбовую Легаси.Сначала не понравилась.Теперь другой не надо.

Точно, Жук, Фольксваген. Причем, Фольксвагеном он стал раньше Жука :-) .