Выскажите мнение по ФОРД-Эскорт
x
xanter
23:11, 18.06.2003
Предложили купить Форд-Эскорт, 1996 года, куплен в Екатеринбурге, пробег 115 тыс., двигатель 1300 см.куб, карбюратор, у меня опыта эксплуатеции иномарок небыло, хозяин говорит что ходовая поменяна. Посмотрел, вроде понравилась.
Очень важно знать Ваше мнение и какова его реальная цена. Буду всем благодарен.
Очень важно знать Ваше мнение и какова его реальная цена. Буду всем благодарен.
r
Romen
00:31, 19.06.2003
Была тут как-то тема про Эскорт. Поиском пробегись.
a
09:24, 19.06.2003
Езжу на такой. Как упоминалось аналог 99 с повышенной комфортностью. Из впечатлений (ИМХО) - слабовата динамика, но для спокойной городской езды хватает, низкая посадка, + хоть и без гидроусилителя, но руль вертится лучше чем у 99, багажник больше. Запчасти - хватает в магазинах, но надо подготовить
себя морально содержать иномарку. Движок особо не прихотливый. Ремня ГРМ нет - есть цепь :-).
x
10:05, 19.06.2003
Двигатель слабоват через 50-60 т.км. попросит капиталки а вообше смотри в gazeta.ru раздел авто там про бу иномарки писали а вообще форд не фонтан но дешевый
a
10:59, 19.06.2003
Автор: ximik [гость]
Дата: 19 Июня 2003 10:05
Двигатель слабоват через 50-60 т.км.
Дата: 19 Июня 2003 10:05
Двигатель слабоват через 50-60 т.км.
Не правда ваша. Вроде наоборот даже.
http://fordclub.euro.ru/main.htm
"Конструктивными особенностями карбюраторного мотора 1.3 л являются: нижнее расположение распредвала, цепной привод механизма газораспределения и ручной привод воздушной заслонки карбюратора. Этот двигатель низкооборотистый. Зависть конкурентов вызывает его огромный моторесурс — случаи, когда при правильной эксплуатации пробег до капремонта составляет менее 200 000 км"
г
11:32, 19.06.2003
Мотор 1.3 может быть и CVH с ремнем, откровенно слабый,подвески только что поменяной хватит максимум на год,
устойчивость плохая, полный отстой с моделью до 90 года, если система зажигания без трамблера - диагностики в ЕКБ нет,
сам мучаюсь, то заведется то нет.На карб ремкомплектов за год так и не нашел, привез из англии с разборки. За весь мой опыт общения с фордами( за 10лет - 7 разных машин) такой пакости от форда не ожидал.
устойчивость плохая, полный отстой с моделью до 90 года, если система зажигания без трамблера - диагностики в ЕКБ нет,
сам мучаюсь, то заведется то нет.На карб ремкомплектов за год так и не нашел, привез из англии с разборки. За весь мой опыт общения с фордами( за 10лет - 7 разных машин) такой пакости от форда не ожидал.
c
13:32, 19.06.2003
был в эксплуатации в конторе ford orion - дизельный вариан escort. запомнил, что е...ались с ним водители постоянно.
x
xanter
14:09, 19.06.2003
Прочитал информацию в Авторевю про Эскорты, чего то не хвалят, особенно с двигателем 1.3. Сегодня смотрел его еще раз с учетом полученной информации. Машина очень простая, двигатель по размеру такой маленький, что кажется как то несерьезно, без ГУРа, без кондиционера, впечатление, что электрики
вообще нет, все ручное:стеклоподъемники, зеркала. Про пробег в 115 тыс. хозяин утверждает, что не смотанный, была произведена замена передних стоек, пружин и задних амортизаторов, наконечников рулевых тяг, передних тормозных дисков. Сцепление не меняли, а как пишут в "авторевю" его хватает на
80-100 тыс., значит скоро придется менять (200 $), средний ресурс этого двигателя 150-180 тыс.км., значит вскоре ждет капиталка (1000 $).
Прокатился по городу- конечно, после инжекторной ВАЗ-111 он "тормоз", впринципе ничего страшного по городу я езжу спокойно - к динамике разгона привыкну.
В отличие от ВАЗ-21110 значительно удобнее сиденья, больше комфорта, тишина при движении. Понравилась подвеска, пока работает хорошо.
Вообще машина очень понравилась и внешне красивая. Внизу порогов даже нет ржавчины. Но учитывая предстоящие вложения и цену, окончательно установленную хозяином в 150 тыс., еще очень хорошо подумаю.
Сейчас параллельно обдумываю вариант по Королле или Карине-Е, но это уже другая тема. :-(
Единственное, что очень не хочется опять садиться за наш ВАЗ. Хотя и 2112.
Прокатился по городу- конечно, после инжекторной ВАЗ-111 он "тормоз", впринципе ничего страшного по городу я езжу спокойно - к динамике разгона привыкну.
В отличие от ВАЗ-21110 значительно удобнее сиденья, больше комфорта, тишина при движении. Понравилась подвеска, пока работает хорошо.
Вообще машина очень понравилась и внешне красивая. Внизу порогов даже нет ржавчины. Но учитывая предстоящие вложения и цену, окончательно установленную хозяином в 150 тыс., еще очень хорошо подумаю.
Сейчас параллельно обдумываю вариант по Королле или Карине-Е, но это уже другая тема. :-(
Единственное, что очень не хочется опять садиться за наш ВАЗ. Хотя и 2112.
x
15:07, 19.06.2003
Точно за ети деньги лучше карину запчастей валом правда не дешевых но надежность , ну близко с фордом не лежала !
r
Romen
16:15, 19.06.2003
цену, окончательно установленную хозяином в 150 тыс
:-d Хозяин-то точно продавать ее хочет? А то цену нереальную загнул...
к
Кабан Крокодил
17:13, 19.06.2003
Действительно, что - то слышно было про форд много плохих слов. точнее не очень хороших :-)
г
17:31, 19.06.2003
По поводу плохих слов про форды:
Надо учитывать пробег, а он у них как правило за 200.000 только за бугром и здесь еще умудряются пройти по сотне.
Из собственного опыта: карина-е сдается раньше и починить ее
тяжело и дорого, я еще не разу не слышал, чтобы тойта после капиталки
движка прошла хотя-бы 30.000.
Надо учитывать пробег, а он у них как правило за 200.000 только за бугром и здесь еще умудряются пройти по сотне.
Из собственного опыта: карина-е сдается раньше и починить ее
тяжело и дорого, я еще не разу не слышал, чтобы тойта после капиталки
движка прошла хотя-бы 30.000.
п
ПО-off
17:42, 19.06.2003
У меня знакомый продал 97 года с пробегом 65 тыс. реальным, за 4 500 у.е.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.