Октавия: стойки Koni Sport + 205/55R16 Good Year F1 = СКАЗКА!

Ну вот.. свершилась мечта идиота:-)

Поставил я на свою Октаву Кони Спорт, диски Speedline с Good Year F1 205/55R16. И что я получил? А вот что:

После установки на сервисе (кстати, колеса с зимних на летние перекинули в этот же момент), оплатив счет, я даже не интересовался в каком они состоянии, в смысле полностью раскручены или закручены. Но уже на первых моментах езды возникло двойственное чувство. Было супер кайфово от той жесткости, которую я получил. Устойчивость выше всяких похвал. Такое ощущение - что машина встала на рельсы. Сорвать с траектории достаточно сложно (но при условии что у нас еще температура воздуха держалась на уровне 0 +6, и резина еще холодная). Но с другой стороны было обидно за наши дороги, колдобины которых я чувствовал полностью.

Управляемость: как я позже выяснил стойки были закручены полностью. После облегченного выдоха я раскрутил их полностью. Машина стала более мягкая и вальяжная, на руль они реагировала мягко и в то же время достаточно остро (это по сравнению с самой жесткой настройкой амортизаторов). Стыки дорог, как и рельсы, находящиеся на одном уровне с дорогой проезжать просто класс. При прохождении пары затяжных поворотов был только восторг, мне больше не приходилось отклонятся в внутреннею сторону поворота, как противовесу :-) На прямых площадках после набора скорости примерно 60-70 км/ч поворот на прямой угол при помощи ручника проходил с малым креном. КОРОЧЕ: это что-то! КОНИ - ФОРЕВА.

При самой жесткой настройке амортизаторов получил более четкое управление, машина реагировала остро и четко, Ни каких запаздываний (типа попа не доруливала) не наблюдалось. Действительно - на прямой и ровной дороге это просто СКАЗКА!

Это все субъективная моя оценка. А вот сторонняя: посадил на место пассажира свою вторую половинку, которая нет так давно заявила: "С появлением этой машины у тебя - у меня мозжечок стал более устойчивым к укачиванию" :-) Так вот она, после небольшого тест драйва выдала: "Просто класс, деньги не жалко"

Общее впечатление - ПОЛУЧИЛ ТО, ЧТО ХОТЕЛ! Управляемость улучшилась, валкость пропала, машину теперь не надо ловить после взлета на большой скорости на какойнить колдобине (раньше машина после приземления немного рыскала). Уменьшилось количество подруливаний. Что получил от резины:- просто охренительную устойчивость по сравнению с родным КОНТИ :-) Но почему она так шумит? Или это пока сказываются на ней не летние температуры?

ДИНАМИКА: Ухудшения в динамике не почувствовал. Выезжал из сервиса на остатках 95 в баке. Затем залил полный бак 98. На секундомере засекал время разгона до 100 км/ч по спидометру, со ВКЛ климатом, ВЫКЛ музыкой (но делал это сам во время езды, и на правильность не претендую):
первый разгон - 8.8
второй - 8.6
По паспорту: 8.4 сек до 100 км/ч

больше тестировать не стал. Так что ухудшения динамики не заметил. Просто было ощущение что машина более уверенно, мягче и строже (без буксов на 2 передаче) стала набирать скорость.

С уважением,

SerDJo

А я тебя видел ! Диски подходят классно !
Резина шуметь будет это по рисунку видно ,а от погоды точно не зависит . Кони я тоже пробовал , согласен что лучше ничего нету, хоть и ставил на гранд чирока .
P.S. раздразнил ты меня поставил я матери на машину michelin pilot sport 225/55r16 вместо conti eco contact интересная штучка .но пирелли P7000 лучше (в городе именно летней не нашел только всесезонка )
С уважением Valeri

to SerDJo
А какое мнение у тебя об октавии . Хочу поменять жене бору
на полноприводную октавию или гольф . Как думаешь что лучше??? заранее спасибо

2 valeri

Мнение об Октавии... да разное, и в зависимости от маркетинговой политики завода ШКОДА. Чуть пониже опишу свои впечатления - а так.. расскажу что я бы делал если бы сейчас покупал бы машинку.

Я свою Октаву покупал 1.5 года назад... тогда она стоила 17300 в наилучшей комплектации Elegance + климатконтроль. За это я получил 150 лошадей. Машинка достаточно тихая и удобная. По крайне мере сравнивая ее с Примерой, Пыжиком, Вектрой. Каризмой - водителю сидеть намного лучше. Очень порадовала отделка салона за такую цену. Мне просто кто-то когда-то сказал, "сядь в машину, закрой глаза, и попытайся пальцами поползать по панелям... короче почувствуй эргономику" Так и сделал. Остановился на Октавии еще и потому что за такую цену - столько дури (л.с.) просто нереально больше взять. Радовали ее паспортные данные за 8.4. разгон до сотни. Вот тогда она была на уровне своих однклассников и была намного дешевле. Теперь же.. завод уже давно поднял цены.. и прилично. Сейчас моя машинка стоит около 19 000 (по-моему где-то так). У меня знакомый давно горел желанием купить себе такую, НО потом подумал и взял ПАССАТ 1.8Т, с кожей и автоматом за 22 000. Так что сейчас брать Октавию, если только не 1.8Т я не вижу особенного смысла. 1.8Т еще подходит под отношение ЦЕНА/КАЧЕСТВО... а вот остальные комплетации - не знаю.

МОИ ВПЕЧАТЛЕНИЯ! Перво-наперво - лошадей для размеренной езды больше чем достаточно. Разгон динамичный засчет турбины. Без вопросов тянет на любой передаче, если только не опускать тахометр ниже 2000 обротов. Иногда - когда устаю, просто втыкаю 3 или 4 передачу и еду по городу. На 4 поднимает спокойно (клапанами не стучит) с 35-40 км/ч. Все под рукой. Ну очень удобная машина для меня (причем сам не маленький - 190 см. 100 кг). После второй зимы стал немного попискивать пластик. Но по сравнению с нашими протянутыми машинами - это конечно вообще тишина:-).

Поменял стойки - поставил Koni. Машину просто стало не узнать. Четкость руля просто отменная, машина на дороге просто сказка.

Есть вопросы задавай. НО можно вечерком какнить встретиться и поговорить. Прокатишься - сам поймешь - надо тебе оно или нет. Звони 8-248-25-805

А ты меня где видел-то? Чего не помигал?

Сергей

Спасибо за ответ буду думать хотя пока склоняюсь к полноприводному гольфу (мне мощь не нужна жене ездить )
А не мигал потому что поворачивал с Чапаева на Декабристов
а ты стоял на декабристов (не мог физически ) а вообще я или
на серебристой боре 040 или мерин ml 001 (не тонированный а то есть еще один такой ) но всегда у меня горят противотуманки
Так что до встречи на дорогах :-)
Валерий

For Valery , VW Syncro - это то что заставит кровь закипать в жилах. По моему примеру у меня были на продажу два VW Passat Vr5 Syncro и две недели назад продал просто СУПЕР! - VW Passat ! 2.8 V6 Syncro - 193PS Постоянный полный привод , с дифференциалом "Torsen" - самая лучшая трансмиссия 4х4 для легковых а/м. Жаль зима закончилась... вот были последние метели , так от восторга , как этот Пассат повороты прописывал и с места уходил , слегка вильнув кормой....
В пятницу было предложение в Германии VW Golf !Vr5-150PS Syncro , ! TipTronik! , жаль выход с завода у него август 1999г.
слишком долго ждать вывоза..... а так бы этот Golf , думаю дал бы форы о-очень многим ...... Короче : Полный привод от VW-Audi это просто кайф , кроме тех случаев , когда вместо "Torsen"
устанавливают электронную муфту "Haldex"- в корне другой полный привод ..

for SerDJo , а про растяжки на стойках не забыл поставить ?
вот тогда , Ты ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не узнаешь свою Октавию , там Тебе и управляемость ещё лучше и комфорт , при таких "лаптях"
и подвеске..... но обязательно и спереди и сзади (снизу может быть тоже не помешает) . Я вот как раз каталог D&W2002 смотрю...

На Октавию видел фирменные распорки.. БАРАХЛО
Передняя распорк - кривая, так как мешает конструкция двигателя напрямую между чашками поставить.

Сзади тоже подобие видел.. Видел Октавию RS... там тоже не сильно жесткостью кузова попахивает.

А что за каталог такой смотришь? Может там чего для меня хорошее есть?

Чего хорошего можешь посоветовать или предложить для меня?

В ближайшее время буду выпуск (бочку менять). Хочу потом чип заменить. И главную пару поменяю (но это уже в Москве)

это каталог "D & W" 2002год - самый популярный в Европе по тюнингу и проч. можешь глянуть на : http//www.duw.de