Стук клапанов после замены масла

После замены масла на двигателе 5A-FE Тойота-карина стал слышен очень отчетливый стук клапанов, до этого стук был слышен только на холодную.

Насколько реальна зависимость стука от качества масла? Кто сталкивался с подобным?

Масло из бочки на разлив Costrol EDGE 10-40W (убеждали что качественное, но не смотря на его рекламу про это масло нет ни какой информации в интернете), гидрокомпенсаторов на двигателе нет.

[Сообщение изменено пользователем 05.05.2006 00:12]

может просто старость?
стук наверно зависит больше не от качества, а от вязкости... я так думаю
кстати, знатоки, подскажите на 5E-FE есть гидрики ?

Ну если тебе

то ниче удивительного :-)

нету

Поясни в чем прикол? я то мог в вязкости ошибится....

Большая вязкость масла уменьшает количество масла поступающего в узлы, тем более на регулировочные шайбы клапанов, на них оно попадает самотёком из-под коренных шеек распред вала, а там дырочки и так маленькие и масло не брызгает на шайбы, а стекает сразу в слив, от этого всё и брякает ...
Залей 5w30 или 10W30 если хочешь погущще, должно стать нормально ...

Понятно? Может с Castol-ом лучше будет. Хотя из бочки часто льют Лукойл 10w40...

Какой масляный фильтр воткнули при замене масла?

MANовский, я подобные уже не первый раз ставил

Вот и ответ на вопрос. В городе не составляет труда купить оригинальный фильтр, да и разница в цене не существенная.

лампочка давления гаснет не сразу, а через секунду-две?

Почти на всех старых Каринах лампочка гаснет в течении секунды - двух, не сразу, вобщем гаснет как обычно, разницы не заметил

Если фильтр стоит вверху (4е-фе,5е-фе). а он (фильтр) предположим некачественный и клапан не закрывается, то после остановки масло стекает и при последующем пуске проходит какое то время, пока каналы заполнятся маслом, короче маслянное голодание, но вэтом случае стук проходит через пару минут после прогрева. Это так, рассуждения.