AVEO: эксплуатация, ремонт, советы, мнения

Агромный респект!!!!!!!!! Данный девайс стоит 3300 по словам продавцов только он один и подходит к авешке. Но....... смущает его рост!!!! Хотелось бы в штатное место. кстати установка 1200. Оч хочу поставить после того как прочитал что он может.. Вынашиваю план и обязательно отчитаюсь.

Насколько я знаю физику, то мне кажется фреон испаряется в испарителе, который стоит в салоне, т.к. при испарении забирает с собой тепло, охлаждая тем самым воздух. А рядом с радиатором стоит конденсор - в нём фреон конденсируется, а компрессор качает фреон всегда в жидком виде.



и ещё на скорлько я знаю, там стоит два карлсона: системы охлаждения (сзади радиатора) и кондиционера (стоит спереди радиатора), так вот оба должны включаться при включении кнопки а/с. И к тому же у пропеллера системы охл есть 2 скорости. Так вот, может неработает карлсон кондея или 2-ая скорость основного карлсона. На каждый пропеллер и каждую скорость свои предохранители и реле, нада смотреть по схеме.

У меня вот вопросик такой возник. Когда я возился с гранатой (см несколько стр выше), то обнаружил что левая часть моторного отсека (т.е. за колесом). ничем от грязи не защищена. Коробку передач прямо видно и радитор с вентилятором если колесо снять. А я то думаю чего у меня весь моторный отсек такой грязный :-( . С правой же стороны стоит пластиковый кожух. Дак вот вопрос к владельцам АВЕО2, посмотрите плиз за левым колесом стоит ли у вас защита пластиковая или это я её потерял когда в грязи жоско буксовал на даче. Подумываю вот самому изготовить.
ЗЫ лампа абс так и горит иногда, хоть гранату уже сделал и грязь / смазска с неё на датчик уже не попадают.

Кстати вот в инете тут порылся и очень интересную прогу нашёл.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Мона с помощью неё диагностировать и кондиционер. Завтра спаяю адаптер и попробую подключиться к авехе

Фреон должен поступать в компрессор в газообразном виде где его сжимают при этом он сильно нагревается и в таком виде поступает в конденсатор (радиатор перед двигателем) где конденсируется с отдачей тепла. В сжижином виде поступает снова в испаритель где при контакте с теплым воздухом испаряется с поглощением тепла, далее цикл повторяется.
Если использовать кондишин с засоренным фильтром то поступление теплого воздуха снижается и фреон полностью не испаряется, для информации если кондишин вдруг начать использовать зимой (ну там для высушивания воздуха, например) то при низкой температуре поступающего воздуха фреон вообще слабо испаряется. В обоих случаях жидкий фреон поступая в компрессор заставляет его напрягаться т.к. жидкость сжать куда сложнее чем газ и это быстро губит компрессор.

Про вторую скорость вентилятора не слышал (где переключатель скоростей :-) ), надо будет поузнавать.



А у тебя защита картера стоит и кто ее ставил, у меня АВЕО I и чтобы поставить на нее защиту в Автобане подрезали пластиковую защиту левой арки как раз в том самом месте.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2007 05:54]

Всецело поддержу ............. в том числе материально!!! Для пользы всех готов предоставить готовый компьютер!

Датчику АБС пришел пи :cen: дец нужно продиагностировать систему и определить какой.


говорите об одном и том же!!!!!!!!!!

Как успехи?

все выхи на даче провёл. Как сделаю, сразу напишу результат

да, наверна так и есть, я просто впарился, первый раз подумал, что ты говорил, что испаритель это тот, который у радиатора.

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2007 17:29]

переключатель - сам моск :-) , компик включает большую скорость вроде после 105 градусов. Низкая скорость идёт через резистор, такой на керамической подложке (стоит гдето под АКБ).

зашиту сам ставил, ничё не подрезал, и вот не помню был ли этот пыльник или нет. Такто вроде его не должно там быть, потому что нет мест крепления, какие есть с другой стороны (шпильки из кузова торчат).

скорее всего, но вот например 2 дня лампа уже не загоралась, а датчик если неисправен, то, нада полагать, всё же тот, который у гранаты недавноремонтируемой. Если не будет загораться ещё раз - забью на это.
Ноутбук? Если да, то нада чтобы com порт был 9 пиновый.

Расскажите пожалуйста у кого скока машина ням-ням бензина? У меня зимой 12.8-13. Летом 11.5. 95 или 92 по барабану. Движок 1.4 16 кл. Весь пробег по городу.

неа не бук. селерон 2.4.
Датчик абс у меня ломался потому и делаю такой вывод. Начиналось тоже всё с " иногда горит иногда не горит" затем просто загорелась и абс перестала работать. Всё временное переходит в постоянное. Попробуй абс при горящей лампе если не работает значит привет датчику. полюбому сдохнет, ранно или поздно.
По расходу : Зимой увереноо 11 литров сейчас около 10 двигло 1.2 езжу по городу , целыми днями, бывает по 150 км в день.

Давеча был в Автобане, интересовался причинами роста температуры при использовании кондея, развели руками, а погода была прохладная и как не старался я, наглядно продемонстрировать перегрев не удалось. Договорились, что подъеду когда будет жарко.
Спросил у них про вторую скорость вентилятора, говорят нет такой, есть только одна единственная, правда я спрашивал про Авео, может на Лаче-иначе, хотя недолжно.
Мне тут подумалось а может быть что-то с циркуляции тосола в системе охлаждения, придется видать опять тратиться на мойку.



Вообще если без кондея на движке 1.2 выходит 10 по городу это много, должно выходить где-то 8л, тем более если ездишь много. Я тоже фактически живу в машине за 23 месяца намотал 70000км (таксисты наверное будут смеяться).

[Сообщение изменено пользователем 03.06.2007 23:40]

пи... обманывают в общем :-)
вентилятор начинает быстрее вращаться как только нажимаешь кнопку кондея или температура антифриза достигает 108 градусов

а как его на улицу притаранишь чтоли? Такто всё равно ничего с прогой этой не получилось. Не хочет подключаться. Надо другую искать, авеовскую. Хотя попробую ещё стандартную программу протокола OBD2.

+1.
to IVik . Ты посмотри под аккумулятор. Там такая белая фигня - резистор низкой скорости вентилятора. Если она есть - значит и скорость низкая есть, а раз есть низкая то и высокая должна быть. У тебя может высокая-то и не работает.

а nissan к себе возьмете? )))

Мы бы взяли, но ты же понимаешь у нас элитарный клуб, только для владельцев Авео. Вот если бы ты поменял все шильдики или хотя бы разместил у себя табличку - "Aveo my dream" тогда другой разговор, а так милости просим в AVEO-LACETTI CLUB и др. (будет добавлено позже).

Ниссаны здесь
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=829592...
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=829511...
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&i=826983...
ещё можно вот так
http://www.e1.ru/talk/forum/search.php?f=18

Срочно нужно колесо в сборе Hankook Optimo K406 185/55/R15 позвоните ...........................

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2007 15:28]

колёс Hankook Optimo K406 185/55/R15 в Ебурге НЕТ!!!!! проверено..... Диски на авешку есть на рынке 2200 стальные, а колес нет! Так что осторожней с колёсами.

РОСНО респект. Я с колесом!!! Hankook Optimo K406 185/55/R15 Это большая удача! В городе колёс действительно нет.

Добрый день. Вопрос по мат части. Вчера появился стук впереди автомобиля. При осмотре оказалось что вывернулся болт- замок капота. Это было у кого нибудь ещё???

Ежегодно во всем мире, с конвейеров различных заводов сходят десятки тысяч Шевроле Авео, столько же их и продается и я уверен подобная проблема у кого-нибудь да и возникала.
Вам это зачем, для статистики?

Нет для статистики мелковато...... Просто интересно поддерживают ли тему. Оказывается поддерживают. Тогда вопрос. При наезде на поребрик чуть чуть повернулся руль, не много всего на градус. Прямолинейное движение сохранилось, визуально повреждений не обнаружил. Что могло случится? Может есть кто уже может посмотреть? Записался на развал в Автобан оценили в 960 рублей плюс мойка 124 может где дешевле можно сделать?