Supra vs Prelude

Вот, стою перед выбором: Supra vs Prelude.... Цена примерно одинаковая, но на Хонде надо подвеску делать. Хонда 94, Супра 91... Совету буду рад.

Машины то совершенно разные...
Задний и передний привод, турбо и не турбо...

Maniac.ru в КС на Грозе гамаешь?

Играл на Пурге года 4 назад. Больше не светился.

Странно...значит кто-то другой под твоим ником бегает

Вы их заточить хочешь что-ли?

Супра в сравнении моя :-).

Турбины живые - с жидкостным охлаждением.

ксер блин :-d

гыы :-) хз как в супре, но в преле 4 подвеска очень дорогая оригинальная :-) там что-то в р-не 20 за комплект рычагов на 1 колесо (у меня 4WS был)

Да дофига развелось маниаков... отстреливать пора... фсех кроме меня... Йа ужо лет 8 маниак...

на Супру подвесочный оригинал тоже не дешевый. Рычаг может стоить и 350 баков. Но. 1. Подвеска не слабее марковской. 2 Контрактные запчасти доступны до сих пор, несмотря на год (машины эти любят и на помойку не спешат отправлять).

Он отец кстати!ваще всех мочит,по фрагам всегда на первых местах,смертей почти 0!

Стрит рэйсинг сразу скажу не интересует, вопросы в принципе все по надежности , по поиску запчастей и тратам на них и на ремонты... Собственно при одинаковой цене на авто больше интересуют затраты на их содержание.

если денег пресс чтобы не ущемлять себя и топать на супре приводя рассход 98 бенза к 30 литрам то её..
если нету пресса то Прелюд

На трассе расход супры 10-12. 12 это если ехать примерно 160 и т.п.. Если катится около 100 то меньше 10. Средний расход в поездке на юг (вчетвером + велосипед в багажнике) - 10.7 л.

а может 11.7, я уже точно не помню.

Насчет надежности - тойота же.

Супра не машина для уличных гонок (хотя может). Она GT - гранд туризмо. Вальяжное мощное пёрло на трассе, уверенность и комфорт бизнес-класса (как минимум, потому что места больше чем в марках) на передних сиденьях - вот для чего она. Понятие "подруливать" практически полностью отсутствует на любых скоростях - достаточно просто показывать рулем куда надо ехать, и это без всякой электроники.

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2006 04:48]

Конечно супра....!

Авто классом выше...да и двиг 3л. (наверное :-)

А по надежности - это же тойота :-)

Что же это за прель, который 94 года за 140 т.р. продается? :confused: Либо убит вхлам, любо хозя альтруист. Это "+" в пользу супры.
По дизайну прель однозначно гораздо сипматичнее, углы ушли в небытие вместе с 80-ми годами.

На прель запчасти найти гораздо легче, чем на супру, больше их здесь гораздо. По цене - ИМХО все будет одинаково. И не надо говорить, что таёта дешевле таза в обслуге, какая-нить карола - да, но никак не супра.


В этой супре 2 литра, а надежность автомобиля 91 года - лотерея, о кторой не догадывается даже хозяин:-)

Вобщем, если движка на преле втековая, то брать его, но предварительно произвесли полную диагностику и рассчитывать на вложение 10 т.р. в подвеску.
Если прель косячный с ног до головы, а глаз не пугает дизайн супры - её.
Так-то обе машинки хороши, но я выбор сделал в пользу прела - не пожалел ни на секунду:-)

Вот-вот

обе машины походу хлам. Если уж решил что-то из них брать то можешь считалочку посчитать, на че палец покажет, то и бери.

И все-таки прел крепче супры, но ... хозя поди не щадил её если за эти деньги отдает.

И еще, за эти деньги ВТЫК совершенно врядли, но если ВТЫК то 100% бери прел, подвеска херня.

Все-таки в чудеса хочется верить;-)


Ту супру стопудоф объедет:-)

пошутил чтоли?
хоть втек хоть не втек - соснет у твин турбо с причмоком

Не совсем так... Надо полностью и очень тщательно проверить машины. Кузов. Двигатель. Коробку. Подвеску. Тормоза. Очень тщательно. Даже не знаю, в каком сервисе так делают... После этого можно сделать 2 вывода:
1. Сколько вложить надо сейчас и в ближайшие пару месяцев.
2. Как хозяин следил за машиной. Холил и лелеял, или делал в последний момент "лишь бы ездила".

Если машины окажутся в одинаковом нормальном состоянии - то стоимость эксплуатации имхо будет одинакова. И все же недешева. Обе машины скорее для души, чем для утилитарного передвижения из точки А в точку Б.
Сам бы в качестве ВТОРОЙ машины взял Супру. Если живая. Эх, как мне не хватает заднего привода! Но пока по деньгам не потяну 2 машины.

впринципе со всем согласен
но считаю что супра будет требовать больше денег даже засчет расхода бензы, замен масла и т.п. ибо турбомотор есть турбомотор

Боюсь что этого года супра турбины свои еще в прошлом тысячилетии наджабила, а втык... да че с ним будет?