Тест-драйв Пежо 307 и 407 (полный текст)

Давно хотел написать о тест-драйве Пежо 307 и Пежо 407, который мы совершили в апреле этого года вместе с моим другом Стасом (EVO).
Оформление доверенности заняло около получаса, поскольку было необходимо оформить четыре штуки. В это время мы посидели во всех Пежо, а также в Матизе. Последний очень понравился, кстати.
Сначала я катался на Пежо 307. Комплектация средняя, 1,6 (110сил), автомат-типтроник.
Этот автомобиль был интересен для меня в том смысле, что по параметрам очень похож на фокус 2, который уже тогда был заказан.
До этого мне приходилось ездить на автомате в течение полугода (Нисан Пульсар), но все-таки навыки уже потерял. А потому, когда стал выруливать чуть сразу не задел бампер десятки (собирался включить передачу, а Пежо в это время поехал). Но все обошлось. Кто раньше ездил мимо базы №4, тот помнит, какого качества там были дороги. Яма на яме. Признаюсь, не стал особенно перед ними тормозить, дабы проверить работу подвески. Ни одного пробоя не было (хотя, конечно же, я ехал по ним не со скоростью 60 километров в час). Подвеска достаточно жесткая…

продолжение отчета с множеством фото тут

http://www.e1.ru/articles/testdrive/page_1/001/131...

[Сообщение изменено пользователем 15.09.2005 15:51]

занимательно

Дрюха, ты везде чтоли?:-)

а главное - столько труда чтоб прицелиться, попасть, зайти.... и на тебе :о))

теперь выложен в разделе тест-драйв полный текст

Какие документы нужны для оформления доверености?
И подскажи телефончик

только права и все. а телефон. введите в поиске пежо. легко найдете) я его не знаю)

У вам на день всего давали машины? Т.е. на неск. часов?

мы попроили на 3 чсаса. катались чуть больше 4.
больше для понимания авто и не требуется

Вам, профессионалам виднее ;-) Лично мне понадобился день, чтобы разобраться, и еще полдня, чтобы структурировать ощущения и эмоции =)