Радиатор охлаждения. хелп.

В общем в думках я. Поменял, значит, в субботу охлаждающую жидкость в Тойота Центре на Артинской, в воскресение приехал домой - стал ставить машину на стоянку - глянь, батеньки - из под капота пар идет... думал - откуда - думал пролили, сегодня смотрю двигатель прогреваю - пар начинает идти... смотрю поверху радиатора трещина пошла и из нее сочится охлаждающая жидкость... :-( из за чего треснул радиатор?
может охлаждающую жидкость залили хреновую - замерзла и порвала? Может на Тойота-центр наехать?

и самое удивительное, что как мне думалось, что он должен быть металлический, а он сверху толи деревянный.... толи хрен знает что... (Сразу скажу - не обкуривался вчера и не пил много :-).... Мля, сейчас станет совсем светло - дойду до машины посмотрю, чтобы в потемках не ковыряться.

в связи с этим вопрос -
1. кто нить сталкивался с такой траблой? это симптомы чего - хреновой охлаждающей или хренового радиатора?

2. есть ли у кого нить (желательно в наличии) радиатор охлаждения на движок 5а-фе и почем. (если нужно еще какую инфу по машине - спрашивайте - скажу).

тут поговорил со знающими людьми - говорят это лопнула пластиковая хрень которая идет поверху радиатора....

все радиаторы на япощках имеют верхние и нижние крышки из пластика , как правило от "старости" появляются трещины.

Замаж, его эпоксидкой да и всё, или "холодной сваркой"

2 А_А что значит холодной сваркой?

Может тебе его в Тойота Центре вежливо подменили, проверь крепления, есть ли на них грязь и ржавчина. Самому клеить эпоксидкой бесполезно, я это проходил, все равно треснет при сильном нагреве или морозе (скорее от перепадов температур). Можно снять пластиковую крышку, полностью отогнув алюминиевые скобки, расшить пошире трешину, потом две пластины снаружи и внутри стягиваешь болтами, все это обильно сдабривается эпоксидной лучше с пластификатором. Проблема будет потом обратно крышку герметично поставить. Тут может пригодиться герметик системы охлаждения, который в тосол заливается. На какое то время хватит. Тем временем искать либо на разборках, либо новый.

Да еще посмотри "Быстрый Курьер" там раньше объявы были по ремонту радиаторов.

Вещь весьма полезная в арсенале драйвера. Продается в автомагазинах. Я знаю случай, когда люди в походных условиях картер ей замазывали. В твоем случае это идеальный и главное не раззорительный выход.

Эх Фёдор , на япошках радиаторы как правило очень легко и быстро поменять и следов даже не заметишь .

Полюбому следы останутся, если машина не новая, и двигатель не только что с мойки. Все равно чтобы снять радиатор, надо снимать вентилятор или какие нибудь панели кузова. Нужно повнимательнее постмотреть. Это если делалось, то шаловливыми ручонками, а они не могли косячка не отставить.

Холодная сварка это тот же материал типа эпоксидки, только сохнет в 24 раза быстрее примерно за час, она бывает 3-х и2-х компонентная....

2Fyodor
Если ты клеил и у тебя ничего не получилось это не значит что эпоксидкой нельзя замазать радиатор

нет. 100 пудово снять не могли - я в это время наверху сидел и в стекло иногда поглядывал. про замену исключено, можно правда уроды холодной жидкости плеснули в горячий радиатор - может из-за этого? а так - просто жидкость поменяли и масло.


2 А_А
а где эту фиготу под названием холодная сварка можно купить? в любом строймагазине? или ты ее где то в магазине видел?

Не в строй магазине, а в автомагазине посоветуйся какая лутьше а когда купиш я тебе посоветую как лутьше замазать, Дара большая?!?

то A_A
Замазывать точно бесполезно, можно попробовать по технологии, описанной мною выше.
Если будешь брать холдную сварку, то смотри что бы пластмассу клеила, они отличаются по назначению.

Берешь царапаеш пластмассу погубже чтобы заусенки появились, и потом клеиш с марлей и держится нормально, у меня так пластмассовый бачек заклен, но сварка без базара лутьше

Тем более не надо заклеивать , надо замазывать сверху, а если ты снимешь верхний бачек радиатора то запаришся его наместо ставить и избедешь этой - эпоксидки в 4 раза больше

там не дыра, а трещина - и из нее сочится чуть чуть при работающем двигателе... понял. по разборкам пошарил -

кто 180 баксов, кто 80 за радиатор, за бачок верхний просят - 50.

в общем попробую заклеить - не потянет - придется покупать...

Если трещина то без проблем, только как я сказал, поцарапай покруг чтобы шершаво было и обезжирить незабудь

да по любому наверное лучшее будет радиатор поменять - здоровее будет.

вроде на Восточной 13 в Гроте есть холодная сварка, сегодня съезжу - попробую вечером заклеить... В Тойота Центре на Артинской радиатор 309 "убитых енотов" (как кто то говорит - не помню) к сведению. :-)

Потечет так и поменяешь, а нет так нахрен маяться с заменой

клеить бесполезно точно.зря потратиш время и денньги.Бери новый

клеить бесполезно точно.зря потратиш время и денньги.Бери новый

Слыш воробей, с чего ты взял что клеить бесполезно?!?

А вот и посмотрим - можно ли склеить или нет :-) чего зря бодаться

У меня заклеен уже года 3 наверно, значит можно....

У меня точно такаяже ХРЕНЬ !!! , ох и нагрелся я когда в пробке пар из под капота. Точно такая же трещина на верхней банке. Мои соображения: поленился и морду незакрыл картонкой в -30 (в машине тепло , печка дикая), целый день вздил по трассам , а вечером пошёл пар из под капота. Всётаки наверное из-за разницы температур трещина пошла. Сразу залил герметик , вроде течь приостановилась , но херьня эта временная. Думаю придётся клеить или ....
Не переживай , ты не один !!! Удачи.