Плохие особенности полного привода!

я пробил ночью колесо.. поставил докатку и поехал (ничего не было видно-ставил на ощурь) .. 30км в час... потом заночевали - утром грянули 100 км- так и поехали..:-)

с редуктором , в первую очередь

сочувствую, чинись:-)

Контратную коробку ищут ужо!
Вопрос сколько стоить она будет!
Редкая млин!

убил как-то переднее колесо, так потратил времени заднее на перед,, докатку назад) под Чебоксарами было)

>Контратную коробку ищут ужо!
>Вопрос сколько стоить она будет!
>Редкая млин!

Попробуй и из Европы: Primacy тама тож есть..

и это правильно )
как я ровно год назад словил гвоздя задним-левым на трёхе , штатные колёса 16-тые , запаска 15-ка стальная , пришлось тож самое запаску на перед , а перед на место пробитого , чтоб на ведущей оси одинаковые были

Может c-car поможет???

Тип кузова: минивен , Число дверей 5: , Привод: пост.полный, Наличие кондиционера:да, Наличие ГУР: да, Тип двигателя:бенз. Страна производитель: Япония, Тип КПП: АКПП. двиг: FP № 520692 кузов: GF- CP8W №105895

Заранее благодарен!

Завтра попробую.

Буду ждать.....письма или в асику!!!

Всё ищо жду ответа!

Пока выяснил тока одно: что PREMACY в Европу шли с моноприводом. :-( Выясняю, про вариант АКПП от 323.... Чем чёрт не шутит..

Не буду покупать машину с полным приводом. Похоже летом это сплошной геморрой. :-)

Я не знаю как на мазде, но у субару например в случае прокола одного из колес полный привод отключается предохранителем, что защищает от выхода из строя АКПП, думаю что и у мазды такая финча есть.

Зря вы так, надо повнимательнее относиться к своему авто и больше про него знать, что и когда нужно отключать.

Докатка- она так не зря и называется.
Она пригодна только, чтобы доехать до шино- монтажа.
Если у вас моно-привод и простой редуктор, то на докатке можно "разогнаться" до километров-60 и то, лучше оставить на ведущем мосту одинаковые шины.
Если у вас моно-привод с само-блоком, то это условие - обязательно! Либо следует передвигаться со скоростью километров-20 в час.
На полном приводе можно ездить, с "докаткой" только если у вас классический диференциал и то с соблюдением скоростного режима и не далеко. При других схемах полного привода все колёса должны быть одинаковы, особенно на сухом асфальте.
Да и вообще лучше вместо докатки иметь колесо с таким-же размером , что и основные и близким износом, особенно при дальних поездках. Тем-более небольшая разность в покрышках почти не заметна(двух абсолютно-одинаковых колеса быть не может).

Этот вариант действует только, если полный привод включается с кнопки.
И-то на ведущую ось банан лучше не ставить- там(на Субару) частенько стоят "самоблоки".
Если стоит классическая виско-муфта, то со скоростью "бешенной" черепахи и в ближайшую Шинку.
А лучше, вместо банана, иметь полно-размерное колесо.
Я так пару недель ездил, когда одна покрышка пришла в негодность. А потом сменил все четыре на новые.

ты реально думаешь,что твой ответ на тему от 10 мая 2005 кому то интересен? :-D и да-ты некрофил,получается :beach:

это получается что форум почти сдох и таким тупым способом редакторские боты пытаются его оживить

Там уж та мазда сгнила давно на помойке))