А не махнуть ли рав4 на Х3 ?

аналогично, продал хакку 8 летом, сейчас думаю что брать :lol:

А за ту продлёнку сколько заплатил? Что-то ещё ломалось?

За предыдущую вроде 140 было, точно не скажу.
Меняли еще лямбду нижнюю (одну из двух), при чем дважды, так как "чек" после первой замены снова появился через 100км. Так же по продленке взяли 0 рублей.
Больше за 4 года эксплуатации ничего не ломалось.

Нифига не бесплатно...

Стоимость замены раздатки под 250 тысяч, если люди с профильного форума не врут.
Каждый сам "страхует" свои риски.

Я ещё ни разу не попадал на замену раздатки, а пробеги были сильно за 150...

Видимо не самая надёжная машина, раз при таком малом пробеге владельцы сотни тысяч за гарантию платят.

Да. У человека уже есть тойота, которая не ломается... но эмоций вызывает ровно 0.
За эмоции всегда надо платить :-)

Уже ведь обсудили - 150 рублей, если авто 1-2 категории, 180 - если 3

Стесняюсь спросить - а с чем сравниваешь?
500 сильный 2.5 тонный монстр, если его использовать по полной, значительно сильнее изнашивает детали, чем обычный рав4.
Для 500 сильного внедорожника кайен - чуть ли не эталон надежности

да все нормально :-) тут форум подразумевает гарантию такого развития :-D

Да при доходе в 150 рублей, без ребенка, жены и ипотеки - вывезет он кайен :-D

9 лет на не новых Х5 езжу. Весьма надёжная бричка.

Да всё проще. Такие машины под другой уровень доходов, нам нищебродам дорого кажется.

Был у меня рав4, жена выпросила. Хуже машины у меня никогда не было...

чем для меня этот форум и хорош.



платить или не платить - тут каждый сам решает.
но можно сравнить, сколько это стоит у конкурентов и какие условия - и вот тут получается, что в плане продлёнки у порше просто лучшие условия в классе (как по цене, так и по объёму покрываемых проблем), при этом подкреплённые ещё и адекватным сервисом.
справочно - в прошлом году на f15 мне стоимость продлёнки называли 110тыс/год. при этом максимально продлёнка до 5 летия автомобиля и покрывает только коробку и раздатку - т.е. цена в 2 раза выше, а объём покрытия несравнимо меньше.


так и я не попадал к примеру.
вместе с тем, кто-то регулярно приводы на бмв меняет, подушки у пневмы, или с не меньшим рвением починяет бензиновые v8, но ключевое - не имея возможности заплатить условную "абонентскую плату" в сумме, чуть меньше 1к евро и не переживать.

это как со страховкой - кто-то каско страхует, а кто-то нет, готовясь в случае наступления события достать деньги из кармана и всё починить самому.

Если б такое авто могла бы купить любая домохозяйка, то это не был бы верхний сегмент премиума, а был бы обычный ширпотреб.

и для меня :hi:

Никакого смысла нет в этой продлёнке, узлы довольно надёжные, если в них масло вовремя менять.

Да это-то понятно. Смущает, что крупные агрегаты ломаются на небольшом пробеге. Иначе платить за продлёнку не было бы никакого смысла.

Единственное откровенно слабое место у икса, ходит по нашим дорогам 3 года, но спускать начинает потихоньку и без аврала меняешь. Кто-то Китай ставит за копейки, говорят 2 года ходит, я только оригинал ставил.

у Х5М эти агрегаты тоже могут ломаться на таком пробеге
А кайен с 3-хлитровым дизелем так же таких проблем особо не имеет - но он и на вторичке по цене турбо стоит.

На всё остальное не останется, правда, но разве кроме машины что-то нужно?))

Дизельные Х5 намного популярнее бензиновых, а уж эМка ваще редкость.

Раньше то их мало было, а с третьего поколения вообще порше отказался от дизеля на кайене.

там опять же не линейный вопрос, есть очень надёжные варианты мотор+коробка. тот же v6 или v8 дизель не принесёт ни задиров, не проблем с раздаткой (у v6 и v8 кстати разные раздатки).
так же как и у бмв r6 дизель + вариант без пневмы, но с изменяемой жёсткостью (адаптив кажется?) также убережёт от потенциального геморроя.

тут ещё для сравнения - стоимость годовой продлёнки = стоимости кроссовок LV, которые за пару лет изнутри прошёркаются и ходить в них будет не очень, хотя снаружи всё будет супер. но всё равно не купишь же жене вместо LV adidas.

в обоих случаях для меня это расходы, связанные со спокойствием, напрямую по схеме отбились затраты/не отбились их не расцениваю :beach:

сколько в среднем в год затрат на икс у вас? таки тоже может икс. порш хорош но не на мой карман пока

Так я и пишу - не корректно сравнивать дурного кайена, у которого раздатке часто приходится выхватывать с дизельным х5, который даже не представляет таких перегрузок

Стоимость владения турбокаем сильно преувеличена. :-)

если выбрал турбокай - разве нужно что-то ещё? :-p

жалко нет статей на этот счет. остается на драйве журналы смотреть только