Внедорожник для увлекательных путешествий

что проблем не было, что 4 цилиндр не стучал

А должен был?

Не, ну я просто не в курах
Может я что то не так делаю...?

повезло, хорошо

Чувак, бери, как я, кариб 95-й. Цена вопроса 100, уже 50000км проехал, если что не жалко сжечь)

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:52]

фрилендер 1 пробеги не большие вроде на авито

фрил сломается если тогда буду долго ждать запчасти в тех местах куда собираюсь. дефендер решил тоже не брать поэтому когда форумы почитал как люди резинки с канады и австралии заказывают в рф
на выходных смотрел эту 105 https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/toyot... номера на ней из хмао. руль почему то слегка люфтит по горизонтали милиметра на 3 или 4. крылья передние на свежих болтах. защита арок вкруг свежая на свежих болтах. недавно видимо покрашен. фары в той части где поворотник разные с водительской стороны не оригинальный. салон неухоженный. так ничего и не понял по нему на самом деле. вроде ничего критичного но свежая краска и свежие болты с различающимися фарами наводят на мысли.... решил что конкретно этот за почти миллион не вариант пока.
теперь думаю этот прадик в тюмени посмотреть https://www.avito.ru/tyumen/avtomobili/toyota_land... если на выходных время будет доехать в тюмень

из Сургутнефтегаза,подикана

чистокровный араб с парт-тайм , это надо очень и очень быть фанатом на всю голову

Если механика не смущает, то дастер 5 летниий за 600. Ат резина, шнорхель, лебедка, бокс на крышу - вполне годная бричка на двоих.

да согласен. оставил этот вариант на апрель если ничего интереснее не найду к тому моменту. механику как раз ищу))

так я и не понял пока как визуально отличить парт тайм от фул тайм если шильдика никакого нет а у конкретной модели 80ка 105ка бывает и тот и другой привод...

всё есть на рычаге раздатки.

по той 105-ке, чтобы с первого раза было видно, что машина завезённая, нужно понимать, в каком виде у нас продавали 105. официально они были всегда со всеми блоками, некрашеными бамперами, спереди лебёдка, никакого хрома. там даже приборная панель не такая, как на 100 - гораздо проще по внешнему виду - это, что сразу бросается в глаза.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:52]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:52]

Чтобы покрепче, повместительнее,
что бы тонну вёз и спать было где
я бы ещё высокую крышу хотел (рост 195) но это только у древних Сафари или дорогих tlc70

а вообще из списка атвора самое демократичное но компромиссное это фораннер и родственники

на древних японских мамонтов горы запчастей на разборках, потому что целиком их ввозить бессмысленно

а про стоимость...
взял ушатаную ескуду, год лечил болячки и с тех пор 6 лет больших бед не знаю... ну вот только радиатор имел мозги и был вчера переварен
Затраты на покупку, устранение всех болячек, текущие ремонты вплодь до замены ковра... 150000р. В результате имеем контрактную коробку и мосты, очень живой мотор. Конечно машина другого класса, дак и затраты то же

но для дальней дороги... за 400тыщ конечено свежака не получится и будут постоянные переживания не сломается ли чего-то

а может взять дрова или раму с документами
и тащить с вдалика такую машину без документов?
собирать юридически ровный конструктор

Преимущество праворульных рамных машин - безномреной кузов, можно поменять всё кроме рамы, но автору не нужен пруль




а проехать 10000км и не перебирать подвеску на пол-пути? И не менять резину...

я вцелом то же так думаю
и никогда не ездил далеко
но даже вылазки на пикники в окрестные леса и
пара дальних поездок меняют мнение

мотор нужен дизельный , и не современная турбомалявка. Бензинка 140лс вообще не вариант с грузом по перевалам. А больше лошадей - больш ерасход.

И даже на пикниках то защиту погну, то выхлопную, то бампер расколю,...

единственный недостаток правого руля - неудобство при обгонах
недостаток существенный, но решаемый.
неужто делика теснее фораннера?
она КАПОТНАЯ, мы же не про динозавра-кирпича говорим?
в продаже их ТЬМА, но состояние конечено РАЗНОЕ

вджендоролжник должен быть в стоке,
автору не нужна лютая проходимость
нужна неубиваемость и вместительность

и резина a/t - просто кокрепче шоссейной и протектор в 2 раза выше

а чем плох Сафарь 4,2?
При чем я так понимаю не особо важно, 60 или 61

а чем плох Сафарь 4,2?
При чем я так понимаю не особо важно, 60 или 61

выбор таков
лучше купить дрова за 300, вложить ещё 300 и понимать в каком состоянии у тебя машина
чем купить вроде нормальную за 600, вложить 50 на лечение мелочей и все равно иметь кота в мешке