долбёжь , пердёжь и вторсырьё

8( Фигасе ты затейник :-D
ЗЫ который день на стакане? Говорю тебе, бросай синькой мозг сушить

ммм... прихожу к выводу, что есть 3 типа людей (не только касаемо автозвука, но и много чего еще, как копмьютеры, любой спорт вело, лыже, бего и многое-многое другое):
1. люди, которых устраивает все штатное и они готовы платить за это, потому что знают, что нет никаких более дешевых аналогов, которые могут быть качественнее
И когда им сказать, что вот можно за более низкую цену получить вещь более быструю\мощную\еще какую-то, они пошлют тебя подальше
2. люди, которые хорошо разбираются в теме (в любой опять же) и, возможно, действительно делают за меньшие деньги или пусть за те же из альтернативных компонентов нечто лучшее, чем от производителя с завода
И когда им сказать, что лучше, чем с завода быть не может, они скажут "ахаххаа, очень может"
3. люди, которые мечутся между двух огней, если имеют ограниченный бюджет или просто не готовы переплачивать, но хотят получить конфетку. И при этом не разбираются в вопросе.
Тут и встает дилемма что делать - с одной стороны говорят о том, что лучше заводского быть не может, с другой какой-то "василий" в сервисе\гараже\где-то еще предлагает тебе сделать еще лучше

Но в этой теме народ разделился только на первых двух)

да все просто. Завод предлагает за дорого, но продуманное решение, которое будет работать. Василий из гаража ВСЕГДА обещает сделать круче и дешевле, но на выходе - кот в мешке. И это во всем. У меня есть знакомые, которые 10 лет назад в ВРХ вкладывали 250 рублей (у одного очень уважаемого местного гуру)- и машина стала ехать всего на 0.06 секунды лучше, чем до этого (Беломор его даже знает). Есть опыт людей, которые так же в довольно известных ателье делали звук за дорого - на выходе тупо громко и с басами. Есть форумчане, которые прошивались у Ромы РЕВО (хотя там реально неглупый штат европейских инженеров разрабатывает готовые решения с минимумом колхоза) - и даже там люди не получали тот результат, который они ожидали.
Из личного опыта и опыта знакомых - если ты сам не профессионал в какой то отрасли и имеешь бабки, лучше заказать у профессионалов готовый продукт. С точки зрения автомобилей самые главные профессионалы - это все таки завод в Германии, а не гараж в Екатеринбурге

Что имеется ввиду под "заводом"? Все таки музыкальные компоненты не производитель авто делает. Тут проблема в другом, почему производитель авто не выполняет входной контроль тех компонентов, которые ставят в свои системы музыкопроизводители. Хотя мне кажется все они знают и что динамики там по 2 бакса и усилители по 10. Они же не аудиосистему продают, а машину

:-D который в очках :-D
И после которого многие просто отказывались шить машины :-D



Если речь про чёрную GRB Макса "Заливного" то там бюджет был 400 000 если я не ничего не путаю...

Но потом предложили вложить ещё 250 000 за 282 валы :-D

Да смешная история была :-D



Ну к счастью времена поменялись и у нас теперь есть очень крутые профессионалы в городе...
И это уже давно не тот самый кирпич дядя Витя Иванов...

PS К его профессионализму если, что вопросов нет! Но просто в силу возраста или ещё каких то факторов он не совсем в теме того, что сейчас происходит в мире АЗ...

Да нынешний производитель авто вообще мало что сам делает))
Но он дает внятное техзадание своим субпоставщикам. Условно у бурмайстера есть вся информация от порше, по всем параметрам салона - там гигабайты чертежей, 3д-моделей, текстовых описаний каждого винтика. И потом очень неглупые люди в бурмайстере сидят и долго думают - куда и как запихать 30 динамиков, усилители, процессор именно в данную модель авто, как это все синхронизировать и оптимизировать под среднестатистичного рукожопого пользователя, чтобы он мог во всем этом легко разобраться.
И условный крутой мастер в Екатеринбурге изначально в проигрышной ситуации - у него нет такого объема исходных параметров, у него нет такого штата специалистов, у него нет кучи времени, чтоб проработать идеально систему - Заказчик не будет ждать месяцами.

Нет, это Саня Шарк и его первый врыкс :-)

Звуковые волны нынче по другим законам физики распространяются? :-)

Дело не в звуковых волнах! А в том, что технологии и материалы сильно шагнули вперёд, ещё десять лет назад нельзя было к примеру сделать подиумы под НЧ/СЧ/ВЧ и оптянуть их пластифицированных "хорном" что бы цвет и структура не отличалась от оригинального пластика карты двери или обшивки стойки, приходилось перетягивать либо в кожу либо в алькантару...
Ну и сами железки совсем другого уровня и качества...



Там вообще была история, что якобы этот чудо мастер с его машины некоторые железяки скрутил в личное пользование...

В следствии чего потом и был очень большой конфликт прям на гонке на уктусе...

Слава богу в авто звуковой теме я не встречал такого, что бы у людей железки из машины пропадали...



Я лично наблюдал как у того же Дениса Русинова машины стояли не по одному месяцу...



Тут не соглашусь!
Если коротко то происходит это вот так:
Клиент загоняет машину мастеру,
Мастер разбирает двери, пол, потолок, и сам всё видит куда и как и что можно заинсталлировать...



Вот именно, что они думают как максимально много напихать дешёвых компонентов, что бы максимально много на этом заработать!
А вопросы

Их и не особо интересуют как мне кажется...

В следствии чего на выходе имеем кучу дешёвых динамиков с "алиэкспресс" но с крутыми шильдиками... :-)

И среднестатистический потребитель думает, что у него отличный звук по сравнению скажем с обычной "штаткой" но на самом деле различие лишь в шильдиках и количестве динамиков...

Основная часть техзадания - что бы было не дороже 200 евро :-D :-D :-D

Но выглядело на 20 000 :-)

Мы сейчас говорим про премиум сегмент? Грубо человек купил с салона новый континенталь - и отдал на месяца музыку делать?

Об этом и речь - разобрал, прикинул на глаз, поставил.
Или штат инженеров в 3д-модели с точностью до миллиметра рассчитывает оптимальный вариант...
В итоге мастеру может повезти - и в условной панамере он установит круче бурмайстера, а в условном с-классе уже хуже - потому что уже эта система на глаз не сработала.
В тюнинге мотора так же - у мастера могли получиться очень удачные конфигурации, но по соседству он собирает более дорогой мотор - результат хуже. Почему - он сам не знает.
В настройке мотора так же - заводская программа имеет миллионы параметров на все случаи жизни. Начинаешь шиться - машина поехала, но пропал холостой ход, настроил холостой ход - в мороз не заводится - настройщик хлопает глазами - а хз, почему так... но машина же валит - с тебя 20 рублей, и не езди в мороз :-D

Там целые отделы решают какой структуры и текстуры будет отделка салона - ты реально думаешь, что кому то пофиг на звучание аудиосистемы в машине за 150-200кевро?

Должно повезти, у него полный набор медалек с фестивалей у дирижабля и экспо)))

А там эксперты полутше неметских будут! :ultra:

Ну лично я там видел в долгостроях новую (прям без пробега) camry, LX570 не знаю новый или нет но в последней будке, и x5 с таурегом...



А почему нет?
Я думаю, что у человека который может себе позволить новый S класс или А8 или 7 серию не говоря уже про бентли и РР без проблем найдёт на чём передвигаться пару тройку месяцев...



Тот же Русинов использует в своей работе и 3d модели, и ЧПУ и 3d принтер...
Не все это делают, далеко не все! Но есть же те кто это делают!



Да я реально так думаю...
Моё мнение, что если бы они хотели, что бы аудио система действительно играла достойно они бы использовали совсем другие компоненты...
Я почему то не встречал авто в которых бы с завода стояли например "сканы" или например процессор "хеликс" хотя на сегодняшний день это очень качественные и очень хорошо играющие компоненты в Sq...

Про инсталл вообще молчу... У BMW и mercedes последнее время почему то миды из дверных карт переехали по сиденья... :-D

А если вскрыть эти системы то мы увидим, что там очень дешёвые динамики стоят, о чём уже было рассказано в видео и не только Коркуновым но и многими другими...

Я молчу ещё про то какие "шнурки" используют, и про то по какому тракту загоняется сигнал в ГУ и как ГУ этот сигнал искажает...

У нас в городе есть Личности являющиеся Чемпиона Мира не говоря уже про многократные победы на Чемпионатах России...



И вот так для размышления...

Почему бы производителю "бэнтли" или ролса не взять свой новый авто и не приехать на какой ни будь этап SQC или EMMA и не занять там хотя бы призовое место, раз у них целые отделы инженеров и т.д. и т.п....

Я думаю это было бы крутым рекламным ходом! Но почему то они этого не делают... Может быть они понимают, что их системы не конкурентноспособны?

Почти континенталь, но нет :-)
у крузака и турика в принципе топовые варианты звука - не премиум по умолчанию... Про икса спорить не буду, но подозреваю, что там тоже не уровень панамеры, континенталя, с-класса...

Конечно... Вопрос - захочет ли он тратить эту пару месяцев на то, чтоб ему разобрали новенький салон и перекроили аудиосистему? Или ему удобно заплатить дилеру 400к за готовое решение, сесть и поехать? Может, конечно, все владельцы дорогих авто - люди без слуха и готовы слушать всякое г... не разбираясь... А настоящие ценители ездят на жигулях, да субарях))


Почему бы инженерам порше не взять свой новый авто, не приехать на чемпионат России по дрэг-рейсингу и не занять там призовое место?
Если не займут, значит мотористы у них - говно по сравнению с челябинскими и дальневосточными :-D

Где про них почитать? Я серьезно.

Что такое SQC или EMMA ? Я сейчас задаю вопрос от всех 99,9% автопользователей , которых устраивает музыка в автомобиле. :popcorn:

может быть потому что они делают не автозвук, а автомобили ?
может быть потому что, человек покупающий дорогой автомобиль, покупает в первую очередь автомобиль, а не набор динамиков ?
может быть, я не прав, но сомневаюсь, что при сравнении двух дорогих автомобилей при прочих равных покупатель будет опираться на звуковую систему с завода
ну и я как-то ни разу не слышал, чтобы из премиального автомобиля на улице орала музыка
из премиальных динозавров (старых авто, в смысле) бывает, но обычно там уже не автомобиль, а ушатанка и ездит соответствующий владелец
а слушать музыку с хорошим качеством на относительно небольшой громкости, мне кажется, заводские системы вполне себе позволят

а под штатную отделку деревом сделают?

там ХК который звучит хуже чем Меридиан 825Вт в РР

Начните гуглить с имени Виктор и фамилии Иванов


Это чемпионаты мира по авто звуку



А Вы различие между SQ и SPL знаете?
Мы тут вообще то о первом а не о втором...



Сделают



На мой взгляд, точнее слух вообще не звучит...


стоит jbl тут согласен а вот в LX "Марк Левинсон" если я ничего не путаю...





Ну и Вы совсем уже не в ту степь отклонились!
Спор а точнее дискуссия началась с того, что, что бы там не поставили и не ставят на сегодняшний день авто производители никогда не будет играть так как если это сделают в хорошей студии АЗ причём стоит это как правило дороже чем если делать в студии...

черкните в ЛС инфу плиз, вопрос не праздный... :beach:

Это теория)) а практика говорит, что многие студии, которые считают себя хорошими, не дают желаемого результата. Все эти владельцы бентлей когда то владели десятками-криворукимияпонцами-бехами бушными и тд... многие из них проходили через установку акустики в первые машины - и вот почему то сейчас они выбирают топовую штатную музыку, а не студии.

Постарели, обленились

Я бы заменил в своей Панаме, но Ключевое для меня это гарантия. Как можно сделать Саб в пластиковом ящике?! Это дичь какая то. Мы его разобрали и допилили самостоятельно, что бы дилер не заметил. Далее сделал шумку дверей, и звук хоть немного приобразился. Ну хоть за это дилер санкции не ввёл и на том спасибо.