Удаление катализатора на Солярисе.

а где логика? если пыль попадает не в поддон, а в цилиндр?

А в цилиндре она аннигилируется что ли? Точно так же попадает в масло и расходится по всему двигателю. При попадании грязи в масло все же в первую очередь страдают подшипники скольжения

ну в первую-то очередь страдают стенки цилиндра, а уж потом она попадает в масло, нет разве? и потом, масло же фильтруется все-таки

Так то оно так, но почему в основном задирает с нагруженной стороны? Почему задирает только юбку? Все масло не может профильтроваться мгновенно, все равно грязь успеет везде походить. Сколько двигателей вскрывали, когда поршни с цилиндрами задраны, а головка, распредвалы и колено в хорошем состоянии. Какая то больно избирательная пыль, еще и невидимая.
Я в принципе не особо специалист, просто как-то не складывается у меня в голове картина.

во1х у этих моторов есть и проблемы с перегревами локальными. во2х, если пыль попадает в цилиндр - она наносит там максимальный урон, потом выходит в выпуск, и малая часть просачивается в масло, где фильтруется фильтром. как может успеть походить она где-то, если масляный фильтр стоит на пути масла сразу после маслонасоса? если она проходит через поры фильтра - походит. а если не проходит - то никуда она и не попадет

итого 12,000р
при этом будет вонь и колхоз.
вварить ремонтный катализатор будет примерно столько же стоить.
в чём смысл?

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:55]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:55]

Всем спасибо! Выходные поставил ремонтный катализатор. Полет нормальный, чек не горит, выхлоп не пахнет. Машина в динамике не потеряла. :hi: :super:

При такой заботе об экологии странно покупать автомобили без конструктивно предусмотренного катализатора ;-) Нет катализатора - берешь и не покупаешь. ;-)

:appl:
сколько по деньгам вышло?

универсальный стоит около 10, плюс работа около 2 руб

себе менял на 5 литрах, получилось 11 руб

мы готовы установить и ремонтный катализатор, но почему-то спросом не пользуется данный вариант..

99% людей вообще ничего не понимают в ремонте автомобилей.
эти люди выбирают то, что им предлагает сервис.
так что "почему" - стоит задать самому себе.

+100500
Еще нужно контору нормальную найти проблема. Со сферой услуг вообще в Екб беда. Одежду-то с обувью купить проблема, если ты не средний 178/85/43, а уж кат хороший или ремонт... :-(
Провинция...

-может, оригинальный катколлектор закажем, или катализатор универсальный вварим?
-да нафига он мне сдался, лишь бы мотор работал, да не звенело как на газели. че мне эта экология я один штоли такой.

типичный диалог на эту тему. я вообще эту работу не особо понимаю, и отговариваю всех от вырезания катализатора, если есть сомнения, что это он.
типичный телефонный разговор:
-катализаторы вырезаете?
-да, а вы уверены, что проблема в нем?
-машина не едет, пацаны сказали/в другом сервисе сказали/я в интернете прочитал, что без катализатора +100500 сил добавится.
-:boom:

[Сообщение изменено пользователем 03.07.2020 22:36]

тут бы в пору возразить, что по деньгам выигрыша не будет, но будет какая-то мутная прошивка и прочий колхоз, плюс нюхать самому же придётся.
но подозреваю, что у вас их просто нет в наличии, а выбить кат и прошиться можно "здесь и сейчас".
и это всё объясняет.

каты есть, мутная прошивка от паулюса в большом авторитете :-D

а, прошу прощения, ремонтный катализатор - это как?))

наслушались сказок
это редкий случай

что значит "кажется"? Загляните


У меня проблема с катом немного иного плата
машине, кстати, 20 лет
это ж наду умудриться на шестилетней машине сделать такой дрянной кат...

дак вот у меня он был идеальный! Но сцуко выкрошилась типа железная вата , которая держала второй керамичесикй блок в банке, жутко гремело дребезжало, и пришлось блок выбить. За него мне дали лишь 1500р. сказали что за первый дадут примерно 2500р, там побольше Родия.
Без одного блока звук выхлопа уже немного изменился, и небольшой дребезг то же остался, видимо он то же плохо держится в банке...


У меня нет второй лямбды и перепрощивать не надо..
Ставить универсальный кат? А соклько он проживёт в сравнении с оригиналом?
Оригинал на разборках стоит ДОРОГО, около 17тр., но почему-то кат с такого же мотора от СR-V стоит всего 7тр., выглядит очень похоже, максимум придётся укоротить или удлиннить трубу... это при том, что на драгет его можно сдавать минимум за 4т.р.

стоимость установки пламегасителя от 4т.р., при чем в результате мы получим или резаную родную банку, или китайскую банку с привареными родными фланцами, при чем сварка черной стали с нержавейкой, и сколько этот шов проживёт не понятно

в какой комплектации на "победу" ставился катализатор? :-D

Помню, когда я на своём Тигуане на 90000 пробега снимал штатный даунпайп потому, что молодой был, дурак был решил поставить большего диаметра и без ката, посмотрел на состояние штатного каталика - он был в идеале, я даже продал его человеку который поставил на машину.
Поэтому когда меня спрашивают надо ли убирать каталик я в ответ спрашиваю, зачем? Какие показания для удаления? И если никаких явных проблем нет то и трогать его не советую обычно.

+1005006. керамический слышал, металлический тож.
Про ремонтный не в курсе

убрать затык. чип- шмип... ну ты знаешь.