Кроссовок до 1 млн р. Помогите в выборе.

за лям можно найти сносный Мохав к примеру. с 3 литровым дизелем

кузибен будет дешевле как оно не парадоксально :-D

тоже так подумал, зато он теперь сможет в своем узком кругу общения бросить как бы между прочим, что он де тоже мерина или бнв выбирал и даже уже почти купил, но потом решил " не выводить деньги из бизнеса" :padre:
Кстати, по последним данным, бнв на первом месте по ломучести среди новых машин, продаваемых в Европе. На предпоследнем месте мерседес. Самое неломучее и надежное - Пежо.

Какой ты умный и сообразительный! Поражаюсь твоей тупейшей логике просто! Но таким как ты объяснять бесполезно че то))
Те кто пишет Америкосы они вообще не вариант, даже не рассматриваю.
Выбор пока между
X5 3.0 дизель,
Q7/5 3.0 дизель
Discovery 2.7 дизель (просто давно нравиться)
У Q5 смущает робот только и dsg.
В Q7 обслуживание боюсь даже в 150-200 не уложусь, хотя зависит от варианта.
В принципе пока в поиске ищу достойные варианты, не тороплюсь. Но понял что киа даже соренто прайм и тд больше не моё. За 100-150 в год у меня товарищ обслуживал х5 на протяжении 5 лет и за рамки 150 никогда не выходил, продал авто в хорошем состоянии полностью обслуженное. Поэтому верю ещё что найду в норм состоянии)

а есть выбор ?
реально ?

в озвученном бюджете , уже не раз сказано - это не продажа в добрые руки , а избавление от геморроя

Ну за лям и 4 диско бывают, а 3 то и подавно можно найти.
Но смысл есть покупать только hse.

Как ни странно выбор есть.

https://m.auto.ru/cars/used/sale/land_rover/discov...

не спорю , ЛР у меня на программном уровне отсутствует

наблюдал тут картину в сервисе по лр.
купили диско 3, люди искали долго и усердно.
по результатам диагностики - ремонту на 200,000
причём человек, который его в сервисе осматривал, согласился, что для этого года состояние отличное.
так это люди ещё ездить не начали.
потом обязательно что-то всплывёт не очевидное.
диско - очень дорогая в эксплуатации машина.

Но при прочих равных дешевле чем немецкий премиум того же класса

Да нисколько не дороже, чем все остальное из списка автора. Если изначально не учитывать ремонт мотора, то всё как у всех, причем запас надежности хороший. Все болячки давно известны, все делается.

Человеку может работу сменить? Чего там на 200 тысяч, да так что состояние отличное? Мотор если только

на бмв вся раздатка в сборе стоит 50,000р, а на диско даже её ремонт значительно дороже.
на немецком премиуме не лопаются коленвалы.
ремонт минимум 200,000
на немецкий премиум всегда полно всяких дубликатов, на лр дубликаты если и есть, то весьма невысокого качества.
ну и рамы на немецком премиуме тоже нет, и как следствие нет эпичных отдираний кузова от рамы :-D

из того, что запомнил - подвеска и раздатка.

Что там ремонтировать? Цепь и подшипники. Больше на дискаре в раздатке никаких косяков не было, насколько помню.

А здесь ? Пневма ходит по 200 тысяч, только если ступицы, но это надо чтоб все 4 наелись, да и то это 40 рублей. Все остальное в подвеске - там копейки стоит. Нет, конечно, можно вложить в подвеску 150, но это надо чтоб она вообще раз...баная была, тогда причем тут отличное состояние?

зато на бензиновых версиях цилиндры задирает только в путь

ИМХО чем больше в авто дубликатов, тем больше сам авто дубликат.

да все тоже самое, что и в других раздатках

:-D ибо другого там нихрена нет. Ну может еще валы какие

И что что не начали? Сразу сделают и будут спокойно эксплуатировать

Ну с такими мыслями про рынок б.у. автомобилей с закончившейся гарантией можно забыть раз и навсегда.
Тут каждому свое: кто-то идет в салон, покупает новое и типа теряет на падении цены и ТО по космоценнику, зато успевает зарабатывать деньги на новое авто, а кто-то типа хитрожопый покупает б.у., теряет время на сидение на форумах и изучение конструктива автомобиля в сервисах и всегда имеет риск не запланированных трат в любой момент, НО все так же теряет на потере цены. Каждому свое. Это два абсолютно разных отношения к деньгам и времяприпровождению.

вот уже после этого лепет рассказчика даже на плохую сказку не тянул -

искали долго и усердно, но диагностику сделали после покупки? :-D :-D :-D

Это не так, если голову включить. Но если сам не понимаешь как там что работает, то лучше не покупать.

а сколько, по-твоему, должен быть пробег на диско-3?
им по 10-15 лет.



с задранными цилиндрами можно десятилетиями ездить.
а если ты поедешь на этом диско даже не в пикули, а в самый центр вселенной - в москву, и где-то между кукуштаном и осой, где километров 100 нет вообще никакой связи - у тебя лопнет коленвал.
согласись, это ни хрена не одно и то же?

мне очень нравится диско-4, но у меня у 2-х знакомых лопались эти коленвалы.
причём у одного даже 100,000 пробегу не было.
это, плюс те счета, которые на моих глазах оплачивают владельцы этих авто, ставит для меня крест на диско.
у меня тоже ЛР, и деньги я несу в ту же кассу.
но при этом у меня суммы раз в 5 меньше за те же неисправности.
которых, к слову, ещё и самих по себе в 5 раз меньше.

Ну пусть там пробег 200, пневма прямо вся сломалась? У меня на дискаре , с пробегом 230 тысяч, начал подтравливать передний баллон, при этом и стойки и вся остальная пневма, включая компрессор, была родная.
Я просто не понимаю, что означает

Имя уже дай. Если там все сломалось как и полагается пробегу и возрасту, то в чем проблема? На 3-м диско можно ездить вообще без подвески, можно вообще ничего не делать, он все равно будет ездить , причем несколько лет, пока совсем не сдохнет.

[Сообщение удалено пользователем 23.05.2019 16:21]

Всем привет, как тема про немцев и лордов, так форум сразу ожил!
По сути, тут уже предлогали туарег, но автор видимо хочет именно лакшери, хотя лично мне из всех этих вариантов, именно туарег оптимален, с 3.6 атмо, езди и езди, проверено и без сюрпризов. Если выбирать между кузибен, гл и диско, то это скорее вопрос религии, :padre: а не надёжности, ибо машины разные, сравнивать кроссовер и рамник, на каждый день, ну очень не благодарное занятие. Диско для более вальяжной езды, и более универсальный, город, трасса, чача, кузибен и гл, скорее больше для города и трассы, чача не совсем их стихия. :cool:

У меня товарищ продает аутлендер ХЛ, 2.4, 2008 года, 120т пробега. Он оптимист и продает за 600-650т (машина вложений не требует совсем, 2 хозяина, история обслуживание) - и он не торопится с продажей (место на паркинге есть, на чем ездить есть).
То есть, по мнению автора темы, можно докинуть 300-350т и получить уже премиального немца который будет сыпаться и просить вечно денег?
Два оптимиста...


До ляма ровно 10 машин на всю страну ...

[Сообщение изменено пользователем 23.05.2019 17:22]