затроил двигатель и мигает чек на Хендай Элантра

Добрый день, машина Хендай Элантра 2009 гв. пробег 101 тысяча..все было хорошо, машина бегала по трассе каждый день..вчера машина 1 день простояла, сегодня с утра завела с автозапуска-подхожу- а на панели приборов горит чек и машину троит и дергает..заглушила..заглянула под самый низ машины-там все сухо...капот не открывала...завела снова..5 секунд порядок- и снова машину троит дергает мигает чек....машину заглушила уехала на работу...какие мои дальнейшие действия??? может ли из за того что сейчас мокрая влажная погода -то дождь, то снег, влага на контактах осела или это свечи? какие мои вечером будут действия?на машине езжу три года-ни разу подобного ничего не было!!!!! даже в нынешние морозы в минус 35 -заводилась ехала...тут день постояла- и на тебе сюрприз...что делать дальше?сразу в диагностику тащить?

пропкуски воспламенения: причины возможные - высоковольтные провода/катушки, свечи, плохое топливо, загрязненный топливный фильтр (маловероятно), низкая компрессия в цилиндре и еще примерно полмиллиона причин. я бы начал с замены свечей, потом провода (катушки существенно дороже)

Я бы машину поменял сразу

как вариант

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

менять пока не вариант

напишите в личку, где территориально машина-решим вопрос

Исцеляю авто по фото, дорого, эффективно, без регистрации и смс :-)

катушка сдохла

ну на то то вы ездили за такой пробег?
ехать на трех цилиндрах в сервис

на корейцах болезнь высоковольтные провода.

снимите их и сразу все увидите, следы прогара и белый пепел типо.
если будете брать новые. то обязательно только оригинал и ни каких дубликатов и заменителей.


p/s личный опыт

вотэтоповорот!
особенно учитывая, что на этой элантре их нет :-D

нет, там просто машина сломалась
p/s личный опыт :-)

срочно исправить этот существенный недостаток и дооснастить проводами !

и строго ОЕМ !

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:01]

ну я не вкурсе как обычно на корейцах но по идеии даже на русавтопроме форсунка отключается при постоянных пропусках воспламенения

это надо в каменск в сервис ехать, как минимум))

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:01]

стесняюсь спросить, как же тогда устроена там система зажигания и что за такой особый мотор там ?

На корейцах они сами по себе долго не живут ;-) :-D
ЗЫ Когда я год ездил с прогоревшим клапаном :-D Лампа перегрева ката периодически загоралась, тогда я снижал скорость со 120 до 80 ;-)

Так вам виднее должно быть


:-D

на элантре нету такой лампы) по алгоритму не знаю, отключает или нет, даже не залазил. отключить форсунку - неплохо, но девушка врядли справится сама.



индивидуальные катушки там, если мне память не изменяет

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:01]

как раз стоимость новой катушки поди.
а определить не рабочую делов на 15 минут
может у нее есть кто кто может снять свечи и посмотреть

ну автором изначально не было уточнено какой конкретно у нее мотор. поэтому и было сразу решено, что это провода.

а судя по комментам тут, у нее катухи сразу стоят на каждый горшок

как там кат поживает, не рассыпался?