А кто что за HAVAL знает? Типа первый китайский рамник внедорожник

УАЗ, причем в штатной комплектации с завода :-)

русский автопром не в счет. Особенно УАЗ :-D

ну так и к товарам с Али, какие могут быть претензии :-D

На Али кстати можно запчасти заказывать к Китайским машинам :hi: Вот вам поршневая в комплекте с гильзами. Всего 14 тысяч. Очень даже недорого. https://ru.aliexpress.com/item/WEILL/32957986962.h...

хонда срв и туксон тоже "упали"
но я думаю что
а) это общемировой показатель. и хавал взял свое в каком-нибудь китае
б) выстрелили тигуан, сх5 и спортадж.

Так КИа только с виду красивая.

От того и берут, 50к/3 года проездит и норм, а проблемы последующих владельцев никого не любят, так что норм :-)

Не в этом смысл, просто пример, что такое "качество" не только у китайцев.
С ностальгией вспоминаю времена, когда корееводы кричали на форумах "ваг - говно".
По сути корейцы не изменились за 10 лет нисколько. По прежнему симпатичная обертка с "больше опций за те же деньги !" и какаха внутри. Девиз "казаться, а не быть". Та же оптима, не едет, да и нельзя на ней шустрить, зато смотрится динамично. С каталиком хз что, с мотором тоже. А вы про китайцев. Сколько там этот хавал стоит и сколько эта оптима ? Под 2 ляма ?
ИМХО.

а у какого производителя совсем нет проблем?! Хоть один назовите
у Вага нет проблем? Может у Мерседеса? у БМВ?

Вы не путайте проблемы с отсутствием прогресса. Я не буду разговаривать о бмв или мерседесах, это премиум сегмент, который есть у друзей, но мне мало интересен.
А вот корейцы раньше были намного надежнее. И я не помню, чтобы у производителей обычных атмо "для народа" были массово проблемы. Из того, что я помню, массово были жалобы на тойотовский робот, потом на дсг7 на тси моторах, были массово жалобы на масложор тси моторов от вага.
Но дсг7 и тси хотя бы дают почувствовать, что ты едешь на машине, а не логане в красивой обертке.
Сейчас пошли "надежные" (как я раньше думал) корейцы и копнув тему понимаешь, что их проблемы связаны с обычным неумением делать хорошие надежные авто. Не специально закладывать ресурс, как это делают например на 1.8тси CDAB, а именно тупые решения в виде отсутствия масляных форсунок, дерьмового качества катализаторов и т.д.
Причем про все эти вещи им сообщали (друг работал с хундаями у дилера достаточно долго), как об стенку, очень трудные товарищи.
ИМХО.

ладно, перефразирую вопрос.
У кого-то есть прогресс в плане надежности? Так, чтобы стало прям намного надежнее, чем раньше? Хоть премиум, хоть нет

Прогресс ? Деградации нет и слава Богу.
Но зачем передергивать, какой смысл ? Понятно же, что я имел ввиду.
У бюджетных немцев прогресс ощутим. Пускай и за счет некоторого снижения надежности. У корейцев прогресс только во внешнем виде, да и то только разве что стингер и оптима. ИМХО.

сорри, а какие немцы бюджетные и сколько они стоЮт?

че то я запутался :-(
как нет деградации, если на каждом углу все кричат, то раньше было все надежнее?!

смысл в том, что у каждого производителя косяков хватает, не больше и не меньше, чем у КИА. Есть надежные моторы и коробки у каждого, а есть те связки, которые надо обходить стороной

в выборе веста - рио или какой-нибудь солярис все не так однозначно....

Фольксваген до пассата, шкода, сеат. Можно сказать, что шкода не немец, но там чешского по-моему вообще ничего нет.

Было надежнее и было намного надежнее, разные вещи.
Например элантра хд, туксан, гетц, соната середины 00-х по надежности основных узлов были намного лучше современных аналогов. Тот же тагазовский акцент до сих пор нередко встречается на улицах. У знакомого уже наверное тысяч 400 пробега на нем и ничего, нормально.
А вот та же шкода октавия, например, не сказать, чтобы стала намного менее надежна.

Косяков хватает у всех, но я лично не вижу прогресса у корейцев.

Неоднозначно. Если покупать авто надолго >5 лет и более 150ткм, я бы покупал весту на мкпп. Если до 5 лет однозначно корейца. Хотя лично я бы купил логан.
ИМХО.

я об том и говорю. из солярис-рио-веста я б весту купил

От дохода зависит, если зарплата позволяет за 3 года без проблем отложить на авто 300-400т.р., то конечно кореец, хотя я бы тогда на рапид смотрел.
А если зарплата 50-60т.р., то какие уж тут на фиг корейцы и <5 лет ? Тут уже либо на своей старой ездить, либо покупать что-то надежное, хоть и мерзкое, типа логана. Веста ? Ну хз, она уже похожа на иномарку конечно, но вот надежность всякой ерунды по-моему у их на том же уровне.
ИМХО.

Конечно есть. И это ВАЗ :hi: кончено они ставят какую то электронику. Но коробки и моторы они как 20 лет назад.

Ну не самое говно движки у ваза. Что уж

Всё так же воют на весь двор, стабильность - признак мастерства :hi:

Ну они дешевы в ремонте и не ломаются неожиданно.

Как бывший владелец 081 и 099 категорически несогласен :-D
Но вот валят хорошо, и по зажигать на них норм:-)

2 раза вставал по вине РХХ, ДПДЗ если не бесконтактный тоже веселья прибавляет, у современных калин ЭБУ не герметизированно вообще и стоит под радиатором печки, как тоько радиатор потек, эбу на помойку- горят как с добрым утром, новый 10к и еще 2 недели ждать, т.к их нет в наличии, и вообще жопа полная, одни с электро газом, другие нет, модификаций вагон. Но можно с разбора купить, тыщ за 5 :-) + тросик сцепления 2 раза из которых 1 раз на трассе, но это классика и один раз трос газа оборвало на середине перекрестка))

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2019 02:02]