Тюменские аккумуляторы

Только проходит 5-6 лет и в модном дорогом агм аккуме, который стоит, например в моторном отсеке, высыхает электролит и емкость падает... И в магаз с 15-кой за новым)))) Были бы нормальные пробки, долил дист воды или слабокислотного р-ра, зарядил и поехал еще столько же)))
сдох эксайд 92ач, новый куплю, этот отдам шаманам на опыты по воскрешению...
Тюмень с лосем кстати технологию АГМ освоили в прошлом году...Только фиг в продаже купишь, и ценник дороже брендового... непонятно что то... И Аком с 2019г. тоже...


Зимняя тема, пора поднять :-D

[Сообщение изменено пользователем 09.12.2021 16:56]

Тюмень с лосем, если электрика исправна и акб обслуживается ходит без проблем минимум 6 лет. Свой ценник от и до отрабатывает. Вообще не вижу смысла ставить буржуйские бренды по цене в 2 раза выше

Какой на фритрека поставить? Родной (10лет) думаю эту зиму не переживет.

Я родной с октавии на 9том году жизни на Тюмень поменял.

70а/ч? Есть по ваговский размер?

Тюмень премиум 3 или 4 года, и на помойку. По мне так это самый оптимальный режим эксплуатации. Покупаешь нормальный недорогой аккум 4-5тр., ездишь 3 года и не заморачиваешься. Вся эта возня с зарядками, тасканием домой, оставлением в гараже и т.д., ну сильно на любителя. Пошел, да купил новый. Это бутылка среднего виски раз в 3 года, о чем тут говорить вообще ?
Сейчас стоит аком ефб, посмотрим дальше, что будет.

[Сообщение изменено модератором 17.12.2021 12:03]

на октавию поставил.

Есть что-то в этих родных батареях. На всех авто родные ходили не менее 7 лет.
Покупные - никогда столько не ходили. Рекорд покупного у меня - 6 лет, кажется, это Титан. После этого брал только их, к сожалению, последний Титан отходил только 4 года , с другой стороны, короткие поездки тоже виноваты.


Может за 3к брать ? Глядишь 3 года тоже отходят не хуже Тюмени, не ? Или они не нормальные ? Непонятно что значит "нормальный недорогой аккум" и выборка именно по цене, главное.


Не снимая заряжать нельзя ? Вроде не рекомендуется, но и запретов прямых нет. Кажись, там только минусовую клемму скинуть надо.
Почему спрашиваю - у кого сады есть, дачи, ездят же регулярно туда. Там спокойно капот открыл, подцепил зарядное, да заряжай себе сколько влезет пока в саду тусуешь.

p.s. Аком говно, кстати ) по крайней мере 10 лет назад он был говном.

[Сообщение изменено пользователем 10.12.2021 10:07]

[Сообщение изменено модератором 17.12.2021 12:08]

так и делаю. в новогодние каникулы снимаю и домой на зарядку - все-равно несколько дней тачка стоит. мне не сложно. кому лень могут не заморачиваться

Не слышал чтобы у кого- то родной Exide 10 лет отходил. у меня 4 мес не дотянул. Взял какого- то обслуживаемого тюменского Медведя, осталось ареометр прикупить :-D

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:48]

поясни, а то он у меня в багажнике стоит :-)

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:48]

у меня через месяц потёк, в прошлом году ставил

Это е-трон, которого ты догонял.... :-)
По теме: проверить "БУ заряда" или в этих помойках его никогда и не было?

[Сообщение изменено пользователем 10.12.2021 18:24]

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:48]

А у меня за 4 года ни намека. Тюмень премиум.

Да-да, конечно

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:48]

Год стоит, вокруг пробок сухо.

Именно в них по большей степени.

первый мороз. и умер родной аккум, пять лет машине. доехал до первого магазина, взял тюмень за треху( с учетом старого) год-два отходит, там уж машину менять надо.

[Сообщение удалено пользователем 22.03.2024 23:48]

За 10 лет много воды утекло... Сейчас у них на EFB 4 года гарантии. Это о многом говорит

хз что такое EFB, но учтем
в этом году взял Мутлу на пробу, посмотрим
4900 цена была
относительно Акомов всяких и Тюменей вполне адекватная