Тестдрайв на 2-3-4 дня есть в городе?

По этой логике можно дойти до того, что поломойщица - дополнительная нагрузка на дилера. Кстати, судя по подходам, и сервисное обслуживание гарантийных машин многими дилерами воспринимается как дополнительная нагрузка.
У меня тут мнение простое: не хочешь нагружаться не работай, уходи с рынка. Иначе соблюдай отраслевые стандарты, в т.ч. и стандарты продвижения товара

Да, это очень удобненько для ряда руководителей салонов и их связей. Захапать в личное пользование тест-драйвовский автомобиль и через 1-1,5-2 года под покупку нового вернуть старый :-D

А каковы критерии этого отбора? А вдруг они окажутся сильно ошибочными? Сейчас по внешнему виду человека очень сложно оценить его желания и возможности. Пограничные случаи не рассматриваем, когда сразу все ясно

Мешок нала на стойке со словами нам бы покататься да и возьмем если порадует :lol:
Нечто так не укрепляет веру в челочека как хорошая предоплата.

2,5 мульта, это далеко не мешок...разве что 10 рублевыми купюрами :-)
Но, боюсь, с владельцем такого мешка там даже и общаться не будут. :-D

я напишу один пример, чтобы понятно было.
приходить молодой человек в трениках лет восемнадцати в салон ягуар и просит дать ему в тест драйв какой-нибудь авто подороже. с высокой вероятностью ему откажут.
или к примеру владелец бизнеза с оборотами в банке в несколько млн в неделю, при этом ещё и как физ лицо услугами банка пользуется. банк его в число уважаемых людей включил и шлёт предложения партнёров, среди которых к примеру и ягуар, мол возьмите, покатайтесь, может купите, понимая, что денег у бизнесмена вполне достаточно.

конечно схема не идеальна и все они могут ошибаться. в первом случае может паренёк в наследство квартиру от бабки получил, продал и в кармане у него как раз на авто мечты, а во втором владелец бизнеса вообще в сторону ягуара не смотрит, но система отбора работает примерно так.

Далеко не все гоняют с хабарками

Нам вчера выгрузили 30 пачек 500 в мешке мегамарт..... Мы пересилили себя и поговорили :lol:

И еще если кто то в порше захочет расплатится монетами... Кассирша сдохнет но на порше он уедет :-p

я не очень понимаю, куда нужно вернуть авто с тест-драйва. салоны эти машины за свои деньги покупают.

Смотать пробег, продать как новый. Первый раз что ли :-)

очень спорное утверждение

:vis: Комент тебя достойный :-D

В трейд-ин салона, конечно.
Есть салон. У него есть собственник. У салона есть руководитель, который достаточно часто не является собственником бизнеса.
Салон покупает тачку на тест-драйв, чтобы катать покупателей с целью их привлечения, и эта тачка стоит 90% времени. Хитрожопый дирик берет и присваивает этот автомобиль себе в личное пользование на эти 90% времени, а иногда на 99% или все 100. Ну а что, удобно же и выгодно. Не простаивать же технике. :-D Салон обязан раз в какое-то время менять тестовый автомобиль. Новый автомобиль приобретается, старый продается через трейд-ин автосалона. И вот директор за счет салона вновь на новом автомобиле решает задачи личного толка. Ну а страждущие тест-драйва покупатели бреют ноги :-D Ему (директору) нужнее :lol:
Но выкупить такие тачки достаточно легко: у обычного тест-драйва пробег 2-5 тыщ, а у этих приближен к среднегодовому +/-

сейчас дают максимум на день, с 9 до 18

и то не любую машину...

да погуглил она кончилась в октябре 17.

Ну тогда надо в клуб и там членам дают!

Русские традиции мы обязаны соблюдать :ultra: Смотать пробег перед продажей и перед каждым ТО у дилера это святая обязанность каждого гражданина РФ :ultra:

хороший клуб и машины там интересные :-D

А при СССР клубы называли кружками :-(

Русские традиции зашли в тупик с немецкими технологиями. Сейчас смот пробега 99,99% бесполезен. Все новые авто привязаны к серверам компаний производителей, поэтому логи работы двигателя, коробки, и других систем отправляются на сервер. Пробег фиксируется в режиме он лайн. Те кто катаются на свежих немцах прекрасно понимают, почему им звонят из дилера и предлагают сделать ТО, сообщая сколько до него осталось.
Тоже самое касается чип тюнинга. Теперь производитель отслеживает характеристики он лайн. Даже если ставить дублирующий блок управления двигателем это станет явным.
Выходов из этой ситуации нет, кроме как отключить блок. Но тогда машина станет не полноценной.
В общем немцы причесали системы до абсурдности русских традиций

тут спорить нечего, те салоны, с которыми у меня есть контакт, покупают на свои кровные.


я так думаю, что это вопрос сугубо между этими людьми, может он ездить по своим делам или не может. если кому-то нужно на тест драйв, такую машину точно под клиента освободят, т.к. салону, что удивительно, нужно всё же продавать.

немцы это отдельный сегмент, речь в основном про автомобили с уровнем электроники стиральной машины. Я ржу, в 2008 брал пульсар 98гв с настоящим пробегом в районе 230, продал на 250 (точные значения не помню), прошло 10 лет и эти пульсары продают с пробегом 150-250 :-D по факту у них 500+ должно быть, а по документам молодеют, вот нахрена у культурной ценности страны восходящего солнца пробеги скручивать, 20 лет автомобилю, ну не может на нем пробег 10ти летнего быть,вот кто в такое верит

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2018 21:09]

Хлопаю в ладоши стоя!!
Красный битл годов 60 из клуба?

Я спросил все верно именно тестовые брочкиза свои но с супер скидками

[Сообщение изменено пользователем 13.11.2018 21:34]

bmw nasca c2 1992 год

А что там было в 92?
Nasca c2? Интересный авто, но как он связан с передачей данных на сервак?

Сорри, а зачем столько времени на тест?

Пробеги сматывали везде, чип палиться и без передачи данных, что коробочка что прошитый блог, смена блока тоже палиться при возникновении гарантийного случая.

и? суть то в чем вашего повествования? раньше сматывали, сейчас не сматывают, точнее сматывают только дебилы, которые потом глаза прячут в следствии предпродажной диагностики.
Чип? чип палился и раньше на местном уровне, но всегда была возможность, что бы на это закрыли глаза и выслали ту гарантийную инфу которая бы покрывала ремонт в полном объеме! Сейчас на местном уровне уже ничего не решить! все логи на сервере.



ну когда тратишь серьезную сумму, всегда хотелось бы получить уверенность. Длительный тест драйв это возможность посмотреть как авто заводится с утра, сколько в реальности машина жрет бензина, как ночью светят фары, как пачкается салон в условии что там двое детей, и как в нем встанут именно ваши кресла, понять динамику в разных режимах, посмотреть как авто воспринимают другие участники движения и тд. Покататься пару часов на новой, пересесть в старую на час и потом снова в новую.

уже точно не вспомню , вроде точно наска , у правого переднего колеса был блок с gsm передатчиком

а вообще bmw уже на е38 имело систему передачи данных , сервис назывался BMW Assist