Какую шкоду выбрать?

Раньше хватало, без доливок.
Из подвески, резинки все заменены, задние стабилизаторы оба + передний, передние стоики обе текли. Коробка ступичный, и мз.
Сейчас снова стучит, думаю стабилизатор.

Не было а5 1,2 турбо

Мне тут с пеной у рта доказывали что киа это крейсер и даже если так вышло что нос отвалился то его починят бесплатно!

была, но официально в рф не продавалась

На драйве сегодня парень из екб октаху выложил
1 хозя, 1,8+автомат, пробег 67, цепь поменял, 12 год просит 670, отдаст за 600

На хрена ?
67 и 2012 год...я бы очень озадачился проверкой авто на масложор и состояние акпп. Судя по пробегу, эксплуатация город 80-90%.

потому что!
я тоже много что меняю заблаговременно. есть такой тип людей и в этом ничего удивительного!
я перед продажей пятака по гарантии поменял почти всю подвеску, хотя ничего не беспокоило. просто хорошие отношения с гарантийщиками.


все там нормально. Там классический автомат. У меня был тигуан 2.0 170 сил на таком же автомате. Мы за 5 лет накатали на нем 45000 в городском режиме, никакого масложера. До этого был пассат 1.8 б6 на ручке. 6 лет-60000 пробег, только город, никакого масложера. Все от того что особо не озадачивались. И обе машины продались в течении 1 недели по верху рынка

уверен, что уйдет эта шкода очень быстро, тем более что реально 1 владелец, вся история есть на драйве, и цена норм

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:03]

больше похоже на панические атаки :-D

Потому что как раз на Октавиях 12 года с CDAB цепь стояла по какой то причине старого образца , это факт. При этом поршневая новая под 23 палец и натяжитель цепи нового образца.


Они похожи только внешне. На Тигуане другой бублик , другой пакет фрикционов , и нормальное охлаждение . Момент тоже 450Нм. номинала против 250 на Октахе.

то есть на октахе автомат не очень?

Такая же фигня на Патфаиндере. По гарантии поменял все что только можно было приговорить, аж продавать жалко. Хотя там не особо что и приговаривать было, НО все же

Я в курсе какой там автомат, у меня такая же машина.

Та же история, Октавия 1.8АКПП, 23 палец, цепь старого образца, новый натяжитель. На сотне заменил цепь, хотя было 5-6 канавок. Короче, ездить в принципе еще можно было. Думаю до 150ткм не перескочила бы.

Это не про 220лс тигу вы пишите ?
Хз, в тигуанах не разбираюсь. У коллеги тигуан 2.0 АКПП 170л.с., момент там 280, коробка та же 09G. Только действительно на тиге стоит нормальный радиатор охлаждения, а на шкоде теплообменник,который еще и забивается к 60-80ткм у многих.
АТФ у меня уже на 56ткм была черная, в отличие от тиги с заменой на 90 или 100ткм, не помню, когда он менял.
Всё ли там нормально ? Может и всё, я лично, зная, определенные моменты по своему авто, подсказал на что обратить внимание покупателю.