Капитальный ремонт G4KD сделан!
s
stasz 
13:29, 09.10.2018
Я конечно тоже надеюсь, но надежда не большая
я пару раз гильзовал моторы, оба жили потом долго и счастливо.
так что всё будет хорошо
16:07, 09.10.2018
потери мощности не было, расход масло был на 8000 2 литра
Тогда зачем вбухивать 80тыр?
c
Cергей Бер 
07:27, 10.10.2018
100ткм кольца залегли, задиры, нагар, масложор. Пц. Ну ладно тси, там хоть у мотора динамика для гражданской езды хорошая, а тут ?
н
$нег(Гюрza-Zмей) 
08:06, 10.10.2018
Тогда зачем вбухивать 80тыр?
А что делать?
Двигатель троил и стучал как дизель, каждый раз, нажимая на педаль, думал что развалится всё к хренам.
b
<<Beast>>
23:03, 10.10.2018
А что делать?
Двигатель троил и стучал как дизель, каждый раз, нажимая на педаль, думал что развалится всё к хренам.
Двигатель троил и стучал как дизель, каждый раз, нажимая на педаль, думал что развалится всё к хренам.
че как маленький то? раскоксовка, присадочки и на башню. все четкие пацики так делают...
н
$нег(Гюрza-Zмей)
12:16, 11.10.2018
обкатка идет
u
&%$#@@1 
13:00, 11.10.2018
Я конечно тоже надеюсь, но надежда не большая
Точно такая же ситуация и с автовазом, и другими авто, на которых ездят внатяг.
Крутить от 2.5 тысяч до 4.5 - и двигатель будет ходить и долго, и счастливо.
н
$нег(Гюрza-Zмей)
13:43, 11.10.2018
ездят внатяг.
Что такое внатяг?
Многие пишут езда внатяг убивает двигатель.
Внатяг это педаль газа не давить почти? Не более 2000?
c
Cергей Бер
15:51, 11.10.2018
Что такое внатяг?
Многие пишут езда внатяг убивает двигатель.
Внатяг это педаль газа не давить почти? Не более 2000?
Многие пишут езда внатяг убивает двигатель.
Внатяг это педаль газа не давить почти? Не более 2000?
Например ехать при 1500об в легкую горку. У шкоды с АКПП есть очень нехорошая черта при первой же возможности включать повышенную передачу. В итоге пробка, медленная езда в горку и 1500об. D-режим на шкоде - это для постоянного более-менее бодрого движения в городе или по трассе.
u
&%$#@@1
17:56, 11.10.2018
Внатяг это педаль газа не давить почти? Не более 2000?
Это передвижение на низких оборотах.
Причём в зависимости от передачи КПП эти обороты таки разные.
2.5к например на 4-й - это очень низкие обороты.
А на 1-й - вполне нормальные.
d
DeN-Ekt
20:21, 11.10.2018
Есть доказательства, стаьистика, или так кажется?
к
Котт
21:33, 11.10.2018
2.5к например на 4-й - это очень низкие обороты.
а на шестой? У меня автомат как раз на шестой едет, 108 км.ч. А больше нельзя разгоняться, правила запрещают.
u
&%$#@@1
22:03, 11.10.2018
Есть доказательства, стаьистика
Есть и доказательства, и статистика.
Посмотри на крутящий момент, его соответственную кривую.
Оптимум для двигателя - с пика момента до пика мощности.
Чем больше двигатель работает на пике момента - тем ему полезней.
Для старых авто это порядка 3-3.5к, для новых - 4-4.5.
С турбой там несколько другая ситуация.
зы: самолично проезжал на двигателях двойной заводской ресурс. И они были в прекрасном состоянии даже после этого - масло не ели, мощность соответствовала.
12:10, 12.10.2018
а на шестой? У меня автомат как раз на шестой едет, 108 км.ч.
Вот. А следуя логике этого товарища
Для старых авто это порядка 3-3.5к, для новых - 4-4.5.
Тебе достаточно всего трех передач.
2.5к например на 4-й - это очень низкие обороты.
А на 1-й - вполне нормальные.
А на 1-й - вполне нормальные.
Вы по трассам на какой передаче ездите?
н
$нег(Гюрza-Zмей)
14:15, 12.10.2018
На газ давлю, не в пол конечно, но и не поглаживаю, коробка автомат переключается на всех передачах в основном на 2-2,5 тысячи, разгон получается динамичный.
Вроде и обороты не высокие и динамика есть что другие отстают, это внатяг чтоли...?
Или пинка надо давать чтобы коробка переключалась после 3000, но тогда с перекрестка как идиот буду улетать первый
Вроде и обороты не высокие и динамика есть что другие отстают, это внатяг чтоли...?
Или пинка надо давать чтобы коробка переключалась после 3000, но тогда с перекрестка как идиот буду улетать первый
k
Karlson©
19:15, 14.10.2018
Мне писали, что за 68к не может быть капиталки двигателя.
Из указанной сметы выкинуть поршни (у меня родные остались) и прошивку, столько и получится
Из указанной сметы выкинуть поршни (у меня родные остались) и прошивку, столько и получится
н
$нег(Гюрza-Zмей)
16:32, 15.10.2018
Мне писали, что за 68к не может быть капиталки двигателя.
Из указанной сметы выкинуть поршни (у меня родные остались) и прошивку, столько и получится
Из указанной сметы выкинуть поршни (у меня родные остались) и прошивку, столько и получится
Подробнее можно, что кто писал?
m
2mex-
23:44, 16.10.2018
Я делал за60 т
10:56, 19.10.2018
Миха, я же говорю, что слышал по этим мотором от 2 ух человек, что косяк был с маслонасосом до 12 года. Потом они другой ставили. Надо порыть в инете
h
Hиколя 
22:12, 19.10.2018
Посмотри на крутящий момент, его соответственную кривую.
Оптимум для двигателя - с пика момента до пика мощности.
Чем больше двигатель работает на пике момента - тем ему полезней.
Оптимум для двигателя - с пика момента до пика мощности.
Чем больше двигатель работает на пике момента - тем ему полезней.
5000...6800 ездить?
ну да... особенно зимой по льду шикарно..
[Сообщение изменено пользователем 19.10.2018 22:13]
s
SergereAKa 
21:12, 20.10.2018
н
$нег(Гюрza-Zмей)
20:38, 26.10.2018
ужас какой-то
u
&%$#@@1
21:45, 26.10.2018
Вы по трассам на какой передаче ездите?
На 4-й. Есть ещё 5-я, но... на наших дорогах ей не пользуюсь. Расход на 4-й на хоть и на поллитра, а ниже.
В городе 3 хватает.
5000...6800 ездить?
с 4 до 5.5.
d
dimnix
18:58, 15.03.2019
Доброго времени суток.
А можно автора темы попросить написать мне в личку адрес и название автосервиса.
Спасибо.
А можно автора темы попросить написать мне в личку адрес и название автосервиса.
Спасибо.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.
