В какой конторе газ поставить?

про цитрамон не спрошу, не знаю марку совсем.
а матиз в хозяйстве был до 100 тысяч, представление имею. двиг 0,8 (f8vc) рукопашка, или автомат ? как, вообще, обслуживался авто эти 135 тысяч ?

Необходимость регулировки клапанов зависит от модели двигателя в первую очередь. Вот именно этим двигателям надо регулировку делать. При 50000 далеко уходят зазоры.

Сколько всяких мнений :-)

Владею astra h z16xer 6 лет, если поискать по этому форму можно найти тему по установке на нее ГБО в ЭлитГаз в 2012м году. Пробег при установке был 20т.км.

По поводу, того, что лучше на этот мотор газ не ставить, соглашусь. Лучше не брать эту модель для гбо, но если она уже есть... то менять из-за этого ее я не стал. С клапанами здесь и правда неудачка, но о этой особенности я узнал перед установкой, не было в момент подбора авто мыслей выбрать двигатель удачный под газ. До этого было 200т.км. на пропане, и на бензине ездить жаба таки не давала, поэтому решено было ставить.

Дабы минимизировать потери от проседания седел и быстрого ухода зазоров, сразу была сделана прошивка с регулировкой углов зажигания под газ, также после первой регулировки клапанов настроен довпрыск бензина на оборотах более 4000. Найденная инфа в гугле говорит, что больше всего клапана страдают на высоких оборотах. Тут еще короткая коробка и очень высокие обороты на трассе, езжу 130-140км.ч.

Итого статистика такая, ГБО стоит с 20т.км. первая регулировка клапанов была на 80т.км. в ЭлитГаз. По инфе с форумов предложил делать с проточкой имеющихся регулировочных стаканов под нужный размер у токаря (кстати ни кто браться из других сервисов не хотел, подробнее инфа тоже, где-то в той теме есть). Зазоры были уже на грани допусков на сколько помню, вероятна через какой-то пробег типа 10т.км. какой-то бы клапан прогорел. Стоимость регулировки с заменой ремня и роликов грм вышла 16т.р. Теперь я полагаю, что как минимум 60т.км. без регулировки, моя конфигурация ходит, может и больше с учетом, того что добавлен довыпрыск бензина. Следующий замер и возможно регулировка на 140т.км.

Сейчас пробег 107т.км, из них 87 на пропане, расходы 30т.р. гбо, 16т.р. регулировка, и 3250 ремонт, замена заправочного устройства и магистрали до баллона, завоняло почему-то не так давно, это всё, а ездить примерно в 2 раза дешевле чем на бензине.

Даже, если случится полная лажа, то экономии хватит полностью двигатель откапиталить, но я думаю ее не случится и я просто езжу дешевле :-)

PS: на момент установки, расчетный пробег к текущему времени должен был быть тысяч 180, и экономическая целесообразность еще более высокая, но ездить я стал меньше.

https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=19421... -установка гбо

https://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&t=21925... -регулировка клапанов

У меня кстати автомат и крейсерские обороты 2500. И такие обороты процентов 80 у меня занимают от всего пробега. За городом живу. Односторонка туда обратно.

0,8 на ручке, гбо сам настраивал с нуля, резинки менял на плунжерах газюфорсунок и фильтра. вот и вся обслуга.
клапана регулировал 1 раз за все 200т.км пробега.

на берлинге менял на 75т.км редуктор( потекли прокладки тосольные на входе выходе шлангов) ремкомплект 2500, новый редуктор 5т.р. в итоге поставил новый. ну и фильтра меняю и всё. двиг с гидриками, поэтому зазоры не регулировал.

Короче судя по успешным и довольным пользователям ГБО - это так
Хочешь просто ездить - бенз .
Хочешь экономить - будь готов потра.... - изучить ГБО, сам написать прошивку, сам проточить стакнаты на грани допуска и т.д. :-)

Вот поэтому - на.. это ГБО

Как всегда, теоретики, убеждают практиков, что те дэбилы, лохи :-D :-D :-D

Хм, вижу ситуацию несколько под другим углом.

Человек задал вопрос.

Ему накидали мнений, причем с разных сторон, где видно что газ это не только радость дешевых запровок, но и некий геморрой в довесок.

Взрослый человек теперь может взвесить все потенцильные плюсы и минусы и принять ВЗЕШЕННОЕ решение о том надо ему это или нет.

p/s/ по теме, если ставить так у лидеров рынка, тех хоть за слова отвечают.
Занкомый ставил пару лет назад на Крузака сотку в Э-Г, хоть вроде и частая машина для установки ГБО, все равно сразу нормально сделать не смогли, еще раза 3-4 к ним ездил на переделки, доработки, но в конце концов победили все.
Тем не менее, остался у него забавный глюк, АКПП при работе на газе заметно пиналась (не сильно, но именно ощутимо), при работе на бензе - все было ок. (но машинка была уже немолодая 2004, там конечно автомат был подизношен)

сегодня разговаривал, ежедневный расход бензина на 600 руб пять дней в неделю, выбор топлива очевиден, плюс очевидный вопрос, а чего про метан то при покупке авто не подумал сразу.