первый семейный внедорожник SKODA KODIAQ за 1339000?

ну во первых никто ничего не клянчил, а уточнил путь кодировки или параметрию.
Это разные вещи, потому как для активации потребуется шнурок, бук, софт и время, именно за что люди и берут деньги.
во вторых это не является секретом, а деньги берут за оказанную услугу и предоставленную гарантию.
в третьих автомобиль находится в другом регионе, а не в екб, и не целесообразно гнать его в екб для оказания услуги стоимостью в 1000 рублей.
в четвертых по правилам форума запрещается размещать рекламную информацию любой шкуре о своих барыжьих услугах.
в пятых твой копеечный бизнес даром мне не сдался, цель безвозмездного предоставления интересной информации, это и есть суть общения на данном форуме.
в шестых, здесь все прекрасно понимают, что совет я прошу для личного пользования, а не для тиражирования в массы, ради извлечения профита. Мое время стоит гораздо дороже чем твои услуги, и если даже будет круглосуточная запись, я заработаю меньше чем зарабатываю сейчас.
в седьмых мне не совсем понятно почему диалог из лички перешел в общественную плоскость? еще и сроки мне какие то устанавливаешь! Может ты выложишь скрин всей переписки, в которой ты перешел на оскорбления, вместо того, что бы переворачивать ее суть?

ПС ну и вопрос к модераторам:
с каких это пор реклама платных услуг у нас не наказывается?
в свое время, за рекламу услуг бмвапгрейд мне не хило так прилетало, как от участников, так и от администрации в виде бана.

откуда вывод о том, что учитывается?
слабо представляю, как можно рассчитать её потребление.
и у меня тоже с завода.
не учитывается.

вот и я задумался. Это же автономка, она берет топливо сама, без помощи мозгов авто, как и прокачивает систему своими силами.

а вот этот человек

будучи незнакомым со мной, бесплатно мне диагностировал, тер ошибки и в целом знакомил с истой абсолютно бескорыстно, делая это на улице в -25!!! и я в свою очередь тоже ему помог в одном вопросе.
Это нормальный пример форумных отношений.
Мало того, мы с тех пор отлично общаемся и не на автомобильные темы.

СлаваТМ людям бесплатно добывает таможенные документы и истории авто.

да масса примеров на самом деле.
Видимо ты у нас, ссска такой эксклюзивный, что за советы бабки берешь.

[Сообщение изменено пользователем 21.12.2018 09:13]

Сейчас глянул котёл на Туареге - к нему подключается 3 пучка проводов, так что, возможно, система всё-таки за чем-то следит.

Могу сфотать.

Ромыч бы зашел, да ответил..... Он же у нас котельных дел мастер.

Ну минимум, который мне удавалось достигать на дальняк, это 4.3 л на 100км/ч. Один в машине. Правда с кондеем ) Накачка колес 2.5. Специально не старался, но машина была совсем новая . Удивился

На 80ти ровно не ездил, но думаю, что экономить больше не получится. Да и не было такой цели. Там передачи ниже включаются и обороты выше. Крейсерская именно 110км/ч

не знаю как по экономичности дизельный тигуан в новом кузове , но мне на своем дизельном туареге 204 лс пришлось однажды в паре с дизельным тигуаном на автомате прошлого поколения проехать 850 км по трассе со скоростью 110-130 км/ч .
расход солярки получился примерно одинаковым - 7,5 литров .
правда машины были загружены серьезно .

Новый тигуан на ДСГ 7 ступеней. Старый на Айсине - автомат 6 ступеней.

На старом тигуане с автоматом 2.0тси по городу у меня меньше 16.5 не выходило. На ауди Ку3 с этим же мотором было в районе 12 в таком же режиме. Разница есть.

Ну и ехать с постоянной 110 и 130 кмч это разные вещи. На 130 Новый тигуан будет есть в районе 6.2. Загрузка добавит еще пол литра.

ДСГ на тиге сильно снижает расход.

На прошлом тиге 2.0тси стоять на Д на холостых - это 1.3 литра в час
На новом 2.0тди стоять на Д на холостых - это 0.6 литра в час по бортовому.

Вот расход 2.0 ТСИ. 100% по городу. Утром на работу, по пробкам, вечером с работы по пробкам. От светофора до светофора.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

С такой средней скоростью хоть у кого под 20 будет. У меня средняя по городу от 22км/ч до 26км/ч.

[Сообщение изменено пользователем 21.12.2018 12:55]

Ну то есть вывод то такой: машина на фоне других схожих аппаратов достаточно экономичная. Остальное - это режим езды, ритмичность, стиль езды, темперамент, маршрут, погода, прогрев, потребители. Это у всех будет разное )

На тигуане 220 сил с такой средней в районе 17 выходит.
На первом поколении 170 сил который, выходило под 20

после запуска мотора управление над штатной вебастой получает блок управления двигателем.
поэтому, проводов там дофига.
но дело в том, что непонятно, как учесть расход топлива.
там простой мембранный насос и всё.
как посчитать, сколько топлива сгорело?
в моторе расход считается по времени открытия форсунок, а тут как?

ух какая жара тут пошла :-D
вот что бывает, когда в яндексе забанили :-)
вот первая же ссылка https://www.drive2.ru/l/9613011/
если не под вашу машину - ищите под свою, вся инфа есть, если поискать

Мишаняю забанили!
Он бы сейчас быстро на е1 объяснил кому куда.
Поддержу его, уйду в бан, раз нынче торговать собой на сайте модно!
Всех с новых годом.
Удачи, успехов, процветания!
PS шнурок найден! Ян мне одолжит его безвозмездно. Самый современный, что есть на свете.
Спасибо форуму, а в частности СлавеТМ что познакомил меня с ним. Безвозмездно!

Ну вот же.....жизнь то налаживается :-D

Мда. Народу под сорокет, а кому и поболе, а срутся на форуме, как школота 8(

шкурный интерес - это я понимаю материальный интерес .
т.е. любой человек преследующий материальный интерес ( даже в своей профессиональной деятельности ) - шкура ?

ЗЫ. по мне так ситуация какая-то смешная . ну отказали тебе в бесплатной услуге , зачем выливать на человека ведро дерьма ... пусть даже в личной переписке .

варватос сам торгует металлом (судя по личке) и соответственно преследует материальный интерес. Сам себя он охарактеризовал вполне четко, пытаясь оскорбить меня. Я на такие надувные мажорские увещевания не хочу реагировать, судя по реакции его уровень интеллекта я охарактеризовал в переписке вполне точно.
Я не шнурком делаю, у меня другое оборудование. Шнурок пройденный этап.

[Сообщение изменено пользователем 24.12.2018 01:00]

Если есть что еще обсуждать - вэлкам в ЛС.
Будете продолжать, будет бан обоим.

Как и обещал, отписываюсь по поводу настройки педали газа и настройки полного привода.
Что потребуется:
Покупаем адаптер ELM327 цена девайса в районе 1000.
Идём на сайт 4pda.ru скачиваем Carista OBD2 версию 3.8 beta 13
Конектимся с автомобилем, заходим в раздел «Разное» там есть пункт «время отклика педали газа» ставим значение «напрямую контролируется предельным значением» сохраняем.
Вот и все готово.
Тут же имеем настройки работы полного привода.

Тоже самое можно проделать при помощи OBD11 (он стоит в районе 6000) внеся изменения в 44 блоке адаптации на В.

Мне по дружески одолжили на месяцок адаптер VAS5054A с последним софтом ODIS, что мне поможет подключится ко всем возможным блокам и закодировать все что потребуется.

Вернусь из отпуска, займусь. Если войду во вкус, то обязательно куплю себе адаптер в личное пользование.
Всех с наступающим. Если кому то потребуется мой опыт, проконсультирую бесплатно.

Есть реальные владельцы Кодиака с хромом? У кого нибудь начал белеть хром от наших моек?

НЕ ГАРАНТИЯ) Я если честно не понимаю производителя, блин сколько ругани с этим хромом,один хрен ставят этот хром да еще и в круг....
P.S. Инженер по гарантии VAG :-D

В Бмв за год 2 раза спокойно менял и хром и кожу в салоне.
У тигуанов легко хром согласовывают
Больное место это наппа на руле. Лезет к 25 тысячам. Тоже легко меняют, хотя легко подвести под естественный износ