Шкода Октавия с двигателем 1.6 MPI 110 л.с. плюсы и минусы

Доброго времени суток!
Поделитесь впечатлениями про Шкоду Октавия плюсы и минусы, расход масла постоянный. Вообще люди посоветуйте Шкода Октавия новая стоит ли покупать?
Заранее спасибо всем участвующим!

Стоит покупать

http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=174

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:42]

еще пару тем создай, че

надо такие темы одновременно:
- хундай - плюсы
- хундай - минусы
- шкода - плюсы
- шкода - минусы
- хундай - шкода
- что выбрать?

Иначе не взлетит :-D

ниедет :ultra:

Более менее только после чипа!
АТВИЧАЮ!

1.6 MPI? чип, точно?

Ух ты сто лет Макс тебя тут не видел!

У меня дружок купил окташку новую 1.6 на автомате, неделю ездит масло не жрет :-)

Только такую и можно брать, еще бы на ручке, без сранных ваговских одноразовых турбо-двигателей 1.2/1.4 и вечно-проблемной дсг. :ultra:

увы, но даже там карбюратора нет
и кривого стартера

п.с. ролик для любителей "раньше было лучше"

У самого BSE 1.6, почти тоже самое.



Привет Мишань!
Дааа, я тут редкий гость )))
Рад тебя "видеть" !

А почему нет?

стоит купить новую с 1,8 на ручке, либо с 4х4 с dsg6.
1,6 масло жрет, это не старый добрый BSE, с которым практически нет проблем.

Слышал, отличная связка. Новый 1.8 отличный мотор без болезней. ОБС.
1,2/1,4тси спорные моторы. С одной стороны многие на них ездят и не жалуются, с другой мотор все равно более высоконагруженный, с более высоким кпд. Зачем рисковать.

как ни вчитывалась -не поняла...
чему там масло то есть? это же просто трехколесный велосипед, в котором ломаться нечему.. формовку только раз в 2 года менять, да усы кажный месяц подстригать.. делов то

У новой шкоды 1.6, говорят, проблемный.

> п.с. ролик для любителей "раньше было лучше"

абсолютно глупый ролик.

мы не против прогресса, а только за, обоими руками, НО:
мы против жора масла по 1 л на 1000 км, в машине созданной супер-компанией ауди;
мы против сранного дсг, который дергается, о проблемах которых говорят годами, каждый раз сообщают, что щас точно все пофиксили;
мы против гарантии 2-3 года;
мы против пластиковых, не ремонтопригодных двигателей, которые отстывают при остановке на светофоре;
мы против однодневных вещей, пожирающих деньги покупателя.

Поэтому будем выбирать головой, лучших по цене-качеству.
проблема в том, что лучшие, вынуждены учавствовать в этом, что бы быть конкурентно сопособными и компании инженеров, превращаются в компании маркетинга. Но они, (например хонда), делают первые шаги в этом "вредительстве" и дети по сравнению с вагом и ауди.
;-)

[Сообщение изменено пользователем 07.02.2018 15:34]

[Сообщение изменено пользователем 07.02.2018 15:35]

инженеры вага сумели таки изобрести трехколесный велосипед, который жрет масло не хуже старого cdab.


формовку моль съела, пойду усы подстригу, а то в этом году еще не подстригал.

Кстати, про формовку и усы. Мотор тут никак не влияет. По наблюдениям до хрена народу на дохлых моторах ездят агрессивно. Часто вижу таких на дастерах и китайских паркетниках.

1. масло не жрет
2. мокрый дсг, не дергается (по крайней мере пока)
3. гарантия 4 года
4. насчет ремонтопригодности - хз (чем чугунный блок не ремонтопригоден - я не в курсе), но -27 не остывает на светофоре что-то (прогревается с холодного старта очень бодро)

п.с. речь про CYGA, другие сам не пробовал, не буду врать

как в анекдоте, сосед говорит - и ты говори? или прям где то на драйве/дроме/другом ресурсе есть отчеты прям владельцев владельцев, а не блохеров в свитерах?

на драйве полно таких постов о жоре масла.
и все новые владельцы поло/рапидов в 1-2й записи в БЖ пишут, проехал столько-то, масла сожрало столько-то (или не сожрало, что редко).

первые же посты по поиску
https://www.drive2.ru/l/468859521826030114/
https://www.drive2.ru/l/459993609815459611/

Любопытно, благодаря автору узнала много нового...
может и автор заодно просветился
:ultra: почтальон молодец, ВАГ - немолодец

[Сообщение изменено пользователем 08.02.2018 09:33]

Справедливости ради, владельцам тоже оленями не нужно быть. Если они меняют масло каждые 15ткм, неудивительно, что есть жор масла. На 1.8 со старой поршневой тоже некоторые люди ездили без особого жора. Просто обкатывали верно, не тошнили в пробках постоянно и масло меняли согласно мото-часам.