Где сейчас нормально делают ТО по Skoda Yeti ? (Недорого и отлично)

Всем привет.

Приобрел Skoda Yeti 2012 года. Пробег 60 000 щас.
Надо сделать ТО, чтобы недорого было.

Есть сервис книжка, но там последний раз ТО было на 30 000 км. Видать где-то уже делалось после официалов.

Куда с уверенностью можно обратится?

вам не за ценой надо гнаться, а посмотрел кто в каком состоянии авто, делали ли то после 30, рекомендации какие.

Смешно конечно. НО вопрос тот же КУДА обратиться то???? Чтобы нормально посмотрели и качественно сделали?

официальный сервис чем не угодил?

1) Машина уже не на гарантии.
2) Переплачивать тупо что официалы, смысла нет.
3) По опыту прошлых машин, и родственников - официалы криворукие "ушлепки" (смягчил как смог). Могут только ободрать на бабло и нехера не сделать.

Если вы прямо знаете СУПЕР официальный сервис, а не сборище :cen: то скажите где такое есть?

[Сообщение изменено модератором 19.10.2017 11:22]

можно и у дилера сэкономить:
1)посмотреть по сервисной книжке какие процедуры положены на таком пробеге
2)поехать к дилеру и заказать диагностику ходовой + регламентные процедуры из п.1
расходники вам никто не запрещает привезти свои

С таким подходом (вокруг одни :
)
надо делать все самому .
Я вот не понимаю как можно масло с фильтром "не так" поменять.
В свое время ездил к официалам . Ценник получался ниже неофициалов , из своего только масло свое привозил , их Кастрол меня не устраивал.

Лекго:
1. Залить новое масло, забыв закрутить сливную пробку
2. Что-либо сломать из окружающих масляный фильтр узлов и агрегатов
3. Недокрутить/перекрутить масляный фильтр
4. Запустить двигатель забыв залить масло
5. Залить не соответствующее масло
6. Просто ничего не поменять, а хозе сказать, что поменял (на дизеле прокатит легко, на бензине сложнее)
и т.д. :hi:

Давайте не будем разводить страну советов, как и что надо делать....
Я кроме ваших советов так и не услышал четкого ответа:

Куда лучше обратится?
Если говорите что ОФ. дилеры там всё круто делают, давайте адрес, где вы на 100% уверены что делают нормально и качественно (явно не 1 дилер по ТО на город).

Если не оф. дилер, то так же адрес и название, где делают все супер.

Посмотрел на флампе по рейтингу и отзывам, вроде как 3 варианта есть:
ISKRA
J-power
НЕМАН

Кто что по ним скажет, имели опыт?


Я сам криворукий на все 100%. Если буду чёто сам делать, я больше сломаю чем сделаю, а сделаю все равно криво и косо. Руки у меня из другого места. И в машинах я - 0000 )

[Сообщение изменено пользователем 15.10.2017 12:19]

Все три говно.
Езжай к официалам, стой рядом с машиной и смотри, что делают.
Расходники свои возьми - сэкономишь.

если так, то бесполезно:

а если бесполезно - то официалы. там хоть предъявить потом можно, и пожаловаться есть куда.

Дак да. А стоять рядом - чисто для удовольствия. Типа контролируешь процесс.

[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:39]

1) Можно и на гарантии вне официалов обслуживаться. Доказать будет труднее, но вполне реально. Просто дольше путь решения и всё.
2) Есть.
3) Байки. Официалы разные, глупо про всех говорить одинаково.
К официалам езжу только в ЕА.
Асмото и Пышма - сразу нет.
По опыту, лучше всего обслуживать у официалов. Но дороже значительно. Некоторые работы у официалов будут стоить примерно столько же, сколько в обычном сервисе.
Эконом вариант: менять расходники можно и в обычном сервисе, а вот искать проблемы и причины лучше у официалов. Ну и мне лично никогда оф.дилер не набалтывал лишних замен живых комплектующих. Причем очень недешевых комплектующих. И если набалтывание по мелочи я еще могу понять и простить, то вот по крупным узлам и работам уже возникают вопросы.
Если нет желания обслуживаться у дилера, лучше всего искать специализированные сервисы по вагу. По-крайней мере опыт там уже накоплен и болячки известны.
ИМХО.

арт авто

:super: в мультибрендовый сервис от официалов, у них нормочас наравне с неофициальными сервисами, а ответственности пожалуй поболе будет

Посмотрел, отзывы вроде норм. Заеду тогда к ним.
Спасибо.

Не надо к ним заезжать. Лучше позвонить - там запись на две недели уже. Так что толку заезжать лишний раз нет.

заехал. Записался на пятницу.
6к расходники, работа 1,5-2к примерно.

Ценник более чем нормальный.






Ещё раз спасибо за совет.
:-)

Делаю ТО у официалов на Космонавтов. ТО1,3 выходит 7,5-8 т.р (включая расходники и работу), ТО4 вышло порядка 30т.р. Все расходники беру у дилера, кроме воздушного и салонного фильтров.
йети 1.8, 12года

А что входит в расходники и работу? Замена масла и фильтров? Так что то не дешевле, чем у официалов. Тем более у них скидки 20% на работу и расходники на послегарантийную машину. Я лучше куплю сам масло и воздушный фильтр и поеду к дилеру, чем делать неизвестно где. И кстати, тормозуху то первый владелец менял? А то пора уже. Делают по моему на третьем ТО.

8к первое то на Камри у Тойоты запад, 11к второе. Неужели ети так дороже Камри в обслуге?

дак и пробег смотан. делай сразу ТО 100 000 - не прогодаешь :ultra:

+1 там и цепь менять и прочее, без спец инструмента не обойтись. Там только запчастей на 20-30 рублей, это если по минимуму. Иначе начнет (или уже ) цепь звенеть, потом перепрыгнет и привет. Короче, геморное авто, я бы посочувствовал за приобретение данного говнеца.

точно. развели братуху :-(



ну есть и такое :ultra: