проблема в Хендай Элантра

Ребята-появилась проблема в Хендай Элантра 2010г.в,, появилась еще в конце прошлого лета- во влажную погоду, в дождь, при включении кондиционера- когда идет дождь окна потеют -включала кондер-минут через 10 езды высвечивался значок на панели приборов о разряде аккум батареи !!!! я сначала думала может аккум старый-так как стоял реально заводской еще- сьездила к официальному дилеру с этой проблемой - мне сделали диагностику-сказали ослаб ремень генератора-подтянули его, после этого как то проверить работу- а именно работу кондера в дождь-не удалось так как была уже осень ..... зимой сменила аккум -воткнула новый, сейчас на днях ехала по трассе -попала в ливень-снова пришлось сключать кондер- и опппанааа -снова включился значок разрядки батареи- я не могу понять с чем это связано!!!!!! в жару при езде с кондером -никакой проблемы нет-то ишь данная проблема вылезает только в дождливую погоду-когда видимо нагрузка на генератор и аккум возрастает!!!!!!! знающие люди-подскажите куда бежать!!что это? генератор???? аккум стоит новый!!!!! ремень генератора мне подтянули тогда в сервисе!!!! что делать откуда копать??? а то стращно-если ехать долгое время в дождь с кондером и этим значком-так видимо и встать недолго где то??высосет в ноль аккум или что?

Щётки в гене стёрты, недозаряд. Как вариант, в подкове один диод наелся.
Форточки потеют - смените салонник.

А если в дождь именно - от сырости может датчик барахлить, который просто лампу подсвечивает на приборке :-) А по факту никакого недозаряда нет.
Диагностика генератора поможет.

салонник новый поставлен- а то что потеют это по моему в дождь у большинства машин такая проблема..у мужа- шевроле-такая же проблема.у сестры хонда цивик-точно так же


то есть если ехать к официалам или в любую другую контору-надо просить именно диагностику генератора?????? просто как то не слышала такой диагностики- обычно просто диагностика двигателя там подвески...надо узнать....ну тут судя по проблеме-либо датчик от сырости ..либо именно с генератором наверно что то

если ремешок один , то скорее всего только в нём проблема
вернее совсем не проблема , т.к поменять его пара пустяков

а как понять что проблема именно в нем? его смотрели-сказали что ремень нормальный-только подтянули его- или он за год мог снова ослабнуть? проблема в том,что после сервиса не было возможности проверить работу кодера в дождь - так что сто процентов нельзя сказать в нем ли была проблема...это только предположение- а больше тогда официалы ничего не нашли.....

легко
и сам ремень скорее всего уже требует замены

А потоки воздуха у Вас куда направлены? Надо чтобы на окна.
Никогда в дождь окна не потели ни на одной машине, если салонный фильтр нормальный и потоки воздуха стоят правильно.

У Вас может рециркуляция включена постоянно?



Ну за год всё что угодно может случится, к тому же в дождь ремень может намокать и проскальзывать. "Свист, проскальзывающего ремня слышен?"

Поменять ремень и щётки. Это можно сделать мужу во дворе, процедура копеечная и быстрая.
З.Ы. Щётки - это реле-регулятор, одна деталь, 2-3 болтика. Успехов.

Что за датчик? :smoke:

здесь похоже две проблемы (следствие) автор связывает с одной причиной (сыро - мокро) вангую, стекла - настроить обдув либо заслонке капут, зарядка - не натянут ремень(на мокрую проскальзывает но при этом должен слышно свистеть) нарушена изоляция проводов(кто то из любителей колдовал с проводкой либо рядом).

честно говоря не прислушивалась-но как если вы описываете=-думаю свист я бы услышала-тем более езжу с тихой музыкой-стуки бряки и тп- обычно слышу в машине..свиста мне кажется нет как такового


нет рециркуляцию не включаю..обдув направлен только на лобовое стекло -когда включен кондер и окна потеют+ есть доп обогрев заднего стекла и зеркал-но это включается отдельной кнопкой
про запотевание- до этого киа рио был в предыдущем кузове=- в мокрую погоду всегда потело также как и на элантре :-(

датчик-лампа на панели приборов-что аккумуляторная батарея разряжена

Думаю, что


+



aleksawest87 для начала замените ремень. Это самое простое и дешевое

Стекла потеют и фильтр поменян - чистить дренаж в районе воздухозабора под жабо. Там поди картоху сажать уже можно.
Потеют при выключении кондея - это нормально. Но чтоб меньше потели - чистить испаритель и дренаж кондея.

Лампа кукумы загорается - заедьте в сервис, к электрику, пусть генератор проверит. Ну и по поводу ремня - если задеревенел - в дождь легко проскальзывать будет.

Видимо какая то особенность у корейцев.

Как вариант, фильтр убрать совсем. :-)

Помню в чирике не стоял. Ну выкинул и поставить не успел. Хлынул ливень...
:cen: я ощутил себя подводником. Затянуло все к :cen: :-D

Да ну?
Я в Акценте всегда осенью снимал, весной ставил.

в исправном авто не должно ничего потеть



имхо, проблема конкретно в авто автора.

у нас кореец, ничего не потеет.

у меня кореец не потеет до тех пор, пока жена с мокрыми волосами в машину не залезет. Одно время еще до жены возил попутчиком тетю на акценте, такая же фигня была - один еду все ровно, а она с утра с вымытой головой плюх и зимой аж до инея затягивало

может когда едещь не один-активнее дышите вдвоем и потеет- едете один-дышите меньше и проблемы нет :-D

Я как то на такси ехал, Киа Рио, зимой, тоже все стекла затянуты были, на улице не сильно холодно было.

а таксёры поголовно климатами пользоваться не умеют

регулятор тепла на максимум выкручен , а вентилятор в 0 - так раньше в совке ездили , ибо вентиляторы свистели и летели только в путь

Ну это же так просто... Датчик зависимости запотевания лобача от недозаряда акб.
З.Ы. Провод с гены который идёт и сигнализирует о недозаряде. Он же по сути датчик-индикатор? Влага попадает, он глючит, ну это как крайний вариант из области автовазостроения.
Просто прежде, чем кидаться ремни с щётками менять, надо сначала проводки подоткнуть.
З.Ы. Разве уставший ремень гены не должен свистеть? Первичный признак...