фрил 2013 или варианты ?

Так ой все и yv88 - один человек? ))

Юра, поздравляю!
А что там в базе у 190? Экран мелкий или большой?
Ну и :fotku:

А у меня, похоже, смена ГЛК откладывается - вчера был у неофициалов, сегодня у официалов, проверили все, что только можно, итог - передние аморты (один сдался, но с учётом того, что пробег >120, а на Фриле к этому времени все четыре подошли к концу, и подвеска здесь, суть от Цешки, то это очень даже хороший результат, а к задним претензий нет), два рычага передних (снова) и колодки с дисками в круг (что тоже расходники) и.. и все. Двигатель в идеале (сказали, единственное, что можно ожидать - замену ремня и роликов, но это уже недавно было), коробка тоже, дескать, ездить ещё и ездить и не париться :ultra:
Хотя опять глянул новую Цешку - очень уж она мне нравится, но менять б/ушное шило на менее б/ушное, но овощное и маленькое мыло...

к сожалению, даже кнопка телефона по факту - mute


Карл Маркс и Фридрих Энгельс не муж и жена, а 4 разных человека !

Как первые ощущения?

Ну, по обслуге, думаю, знаешь куда обращаться - тут в каждой теме по ЛР вспоминают )))

Юра, поздравляю. А че не под своим ником?

так я почти сразу это сказал :-D

поздравляю с еще одним гемороем :lol: :lol: :lol:

спасибо
первую тему запилил не перелогинившись, а потом понравилось :-D

не так-то много людей тут тебя в жизни знают

а какой был ?

пока что-то другое - интересно

но с ощущениями , когда сел в свой первый автомобиль 86 гв, не сравнить. вот там были эмоции через край!

а сейчас как?

чот пропал автор, а уже 3 недели прошло :-D
как оно на эвоке то? тож интересна эта машинка, как и фрил )

кайфует :-D

так сложилось, что сейчас катаю на 3х машинах в разные дни
восторгов от эвога я не испытал. есть некоторый кайф в диапазоне 2500-5000, ну видимо турба сказывается, ну и материалы отделки конечно весьма приятственные, дизайн там. как ни прискорбно осознавать, в утилитарном плане абсолютно никаких плюсов в смене хитрилы на эвог - нет. картошка не входит, в сад не съездишь, в сиденье думаешь стоит ли вообще пукнуть, и тд.
по сравнению с бензо авто наката нет вообще от слова совсем , приходится держать педальку. комплектация у моего - пьюр, самая спартанская, многого не хватает вот очень - например, поясничной поддержки, что я ощутил по кривой спине на 2й день, или usb, маркетологи LR сделали все как надо - самые полезные плюшки стоят дороже всего , и их потом всегда можно доустановить, но за невменяемые деньги ). на старте автомобиль весьма задумчив, как бывает на роботах, но тут обычный айсин, видимо, дело в экологии и дизелюке. потом пуляет как надо, и приятно управляется и ускоряется... места сзади маловато, спереди вполне нормально, багажник для 3х пакетов из ашана. шумка вполне приемлимая... много нюансов связано с отделкой - например, бархатные уплотнители дверных проемов ( не путать с резинками ) собирают на себя все волосы и пыль в радиусе 3х метров, как и длинноворсовые ковры , а вот алюминий и кожа на удивление совсем не заляпываются.

в целом , я получил примерно что хотел и ожидал. просто оч хотелось чего то нового , если бы не хотелось - взял быеще один икстрейл года 2014, последний т31, или прадо 120, и умер бы со скуки )

Пневмоподдержку поясничную могу вструмить. От БНВ.
Маякуй, как спина сдастся.