про лидерство брендов

не , какой-то дастер внутри
оно понятно , рабочая лошадка и т.д , но уж очень вычурная простота , ещё и селектор ублюдошный

Аналитики такие аналитики. Хундай на 4 месте в России по продажам.
проблема статистику найти что ли

https://aebrus.ru/ru/media/press-releases/sales-of...

На июль 2017 доля рынка
Ваз-рено 34,7%
Киа 11,9%
Фольксваген 10,8%
Хундай 10,6%
Тойота+лексус 7.8%

при том что Kia входит в Hyundai group. суммарно у них 22,5%

Да, да....И Патфаиндер R51 тоже :ultra: и лучше по ценам 2008 года :-D

пипец просто знакомый... мечтать о подержаном?

Что удивительного? Есть же люди которые, к примеру, грезят Мустангом 60-го года или типа того...

За то машины ВАГ группы, WV, Audi с душой, захотела поехала, захотела встала, захотела в кювет уехала.

Да пошла эта изюминка подальше

+1

подавляющей массе нужно чтобы авто возило из точки А в точку В, и при этом не ломалось и не глючило.

и только единичным процентам нужна "управляемость" и то как авто "едет", и сути, это гурманы и фанаты автопрома.

Вот это, как раз таки не про Ауди и иже с ними, едут они хорошо.




Что сказать...
В Макдональдсе тоже толпы тех, кому лишь бы пузо набить.
Но ведь это не значит, что они правы и это нормально.

вы хотите сказать что в Макдональдсе ежедневно питается 95% населения страны? 8(

а вот 95% населения надо просто чтобы авто беспроблемно возило их. Именно это им надо от авто. А 5% надо питаться именно в ресторанах с отменной кухней, остальных устроит жареная картоха с солеными груздями приготовленная дома.

Да и вообще по поводу правды и нормальности: большая часть мужиков банально хреново выглядит (пивные пуза, дряблое мяско, отсутствие вкуса в выборе одежды...) и таких подавляющее большинство.

имхо все эти рассуждения о том, что мол авто должно "ехать", поэтому французы, японцы, корейцы и не авто вовсе. Все это имеет корни от понтов. Откинем тех, кто берет те же бмв, мерсы, и ауди из салона новыми, у них деньги есть, а вот те, кто берет "сруки" для чего они их берут? для повышения своей самооценки и чтобы сосед по панельке на Жебайке видел что он садится утром в Мерс. Ведь если он вместо "дорогого" авто купит квартиру в хорошем доме, или сделает дома нормальный ремонт, то ведь это никто не увидит и не узнает об этом. А вот когда будет катить тележку из Ашана по направлению к БМВ, то это круто :super:

ЗЫ. понятно что утрирую, но такая картина у нас весьма частенько наблюдается.

Самое интересное, что основная масса рассуждает именно так. И упрекать ее за это как минимум глупо ибо основная масса относится к автомобилю просто как к очередному предмету утвари и не более и этот предмет должен помогать в быту, а не трахать мозг своими закидонами и сосать бюджет

Открою тайну: большая часть тёток тоже. И если до рождения ребенка часть из них хоть как-то ещё держится, то после в реально нормальном виде держат себя единицы. Ибо это серьезный труд

Объясните на пальцах что есть управляемость? А то я вот как-то проехал полляма на разных авто и чёт как-то не было случая, чтобы авто ехало само по себе вне воли водителя. Может дело всё-таки в соответствии соотношения возможностей(конструктивна) авто/навыков вождения/резине/условий передвижения и уже потом все остальное? А то как посмотрю на эти суперкары и их владельцев и делаю вывод, что тачки вообще не управляемый, ибо либо в гаражах стоят в качестве членоувеличителя, либо на столбах в узел замотанные свой путь заканчивают

ГОСТ 31507-2012

не спорю, мой посыл был в том, чтобы не дрочить лишний раз на более дорогое авто, а лучше бы пару кругов в парке намотали, чтобы дырку на ремне могли передвинуть поуже на пару сантиметров.



это не ко мне вопрос, это к тем кто оперирует понятиями, такими как: "держит полосу", в "колее как по рельсам", "ввинчивается в поворот", "не козлит" на неровностях и прочая прочая...

ведь именно они утверждают что нет породы в японо-корейско-французких авто.

могу заметить что после смены акцента на астру - стало понятно, что у хундая руль к колесам прикручен так себе, обратная связь просто никакая

управляемость (по крайней мере для меня) - это понятные и предсказуемые реакции на поворот руля (в т.ч. по скользкой дороге, например зимой) и обратная связь позволяет понимать есть сцепление колес или уже нет.

это как бегать в валенках на 2 размера больше - можно, конечно, но удовольствие так себе, особенно по пересеченке в гору

Могу заметить, что неуправляемых 5—ти летних целых акцентов существенно больше в %—ом отношении нежели управляемых EVO и STI. Встретить эти гражданские гонки в состоянии чтобы все было на месте практически не реально. Либо что—то оторвано, либо подвязано, либо болтается, либо отсутсвует и т.д. и т.п. Это, видимо, плата за излишнюю управляемость :-D :lol:

то есть при повороте руля вправо астра поворачивала направо, а акцент я так понимаю мог повернуть налево? ну раз непредсказуемо себя вел по вашим словам :-D

или на акценте надо было 2-3 раза рулем направо дернуть, чтобы атво вас точно поняло что вы действительно направо хотите повернуть :lol:



тут больше от резины зависит и от "прокладки", потому как в таких условия самый дорогой премиум на летней лысой резине соскользнет в кювет, а тот же автоваз на хорошей резине повернет куда надо.



помню первую машинку, четырка, дак даже там была обратная связь с колесами, и все чувствовалось.


ЗЫ. не спорю, на дорогих машинах приятнее ездить, но ведь большая часть водителей ездит в спокойном режиме, и им эта супер обратная связь на руле (и все прочие плюшки) в городских условиях ну никуда не упирается.

ну так и любителей валенок с нетравмированными коленями существенно больше нежели любителей трейловых кроссовок
а кто на диване валяется - так и вовсе почти не рискует



резкий объезд ямы на акценте куда больший стресс чем на астре
понятно, что до десятки (без распорок и прочих костылей) даже акценту далеко - та ваще могла наплевать на резкий маневр и просто чуть перекосив передок проехать прямо в яму, но все-таки


есть такая штука - угол поворота, от него на скользкой дороге сцепление зависит (справделиво для любой резины, если не летняя конечно по льду) и две большие разницы - можно ли почувствовать срыв или нет.

п.с. все это напоминает спор слепого с глухим чота. Граждане, которые считают что "управляемость и прочие составляющие нормального шасси" нафиг не нужны - у вас опыт передвижения на такой технике есть? Или вы из теоретиков устрицо-поедальщиков?

Я тоже очень люблю. Ням-наям!



Это когда машина едет точно туда, куда показываешь рулём, а не по своему усмотрению. Когда возвращаешь руль в "0" и машина едет просто прямо, а не по инерции в другую сторону и т.д. :-D



К стати моё мнение состоит в том, что машине совсем не обязательно быть дорогой, чтобы быть хорошей - лично для меня во всяком случае.
Я лично считаю, что 10 - летний Гольф ГТИ тысяч за 500 приведённый в отличное состояние гораздо лучше Соляриса с салона за миллион с лишним. Это лично моё мнение.



Вооот!

Убогий авто!
Самая жопа это активная рулевая рейка, которая иногда новая выходит из строя и уводит авто в кювет.
:ultra: :ultra: :ultra:

Наверняка вы сравниваете ушатанный Хундай и новый Опель.
В таком разе конечно.

А так просто подвеска у Акцента была убитая

что тот что другой брал новым из салона
на момент сравнения хундаю было меньше 2х лет и около 20 тыщ пробега
так что вряд ли

Девятка- четырнадцатая с пустым багажником и баком улетит туда же еще на торможении перед поворотом. Ибо зад при торможении сильно недогружен, а колдун давно не регулировался и вообще заклинил.

Это повод думать что с подвеской все в порядке?


Обычно у четырки зад не тормозит и все впорядке

а это повод поспорить потому что "лишь бы поспорить"?
с новья так себя акцент вел
при этом для тех, кто слаще морковки ничего не пробовал - вполне нормально рулился, поворачивал вслед за рулем и все такое

п.с. невозможно доказать что-то людям, которым нравится считать, что в китаефоне за 12 тыщ все тоже самое что и в айфоне за 50, а хомячков с айфонами просто маркетологи развели.

Вот новый Вольво точно не рулиться, ощущения дороги вообще НОЛЬ!
А все потому что их инженеры понимают что чем дальше водитель от управления машиной, тем безопасней.
:cool: :cool: :cool:

А нового Генезиса?)

Да, чем больше они верят форумным болванчикам - тем дальше лучше их держать от управления. :-D