По подбору паджеро спорт вопрос.
Паджерик на пружинах
торсионы спереди у спорта
нормальная машина и для города и для бездорожья, без проблем переваривает колеса 33". Ездили на ней в Крым, в Казахстан. Каждый день по городу.
Жена ездит без проблем, дизель механика.
Частые проблемы: отрывает крепления кузова к раме (вторые спереди вроде), коряво работает система подключения полного привода (лампа полного привода моргает, передний мост не включается не выключается), стук в рулевой колонке, ничего страшного, просто бесит, лечится сложно. Довольно быстро мрут передние линки, исправляется установкой полиуретана.
M
Medatron
Не люблю авд
Лучше уж убогий парт тайм
Чем лучше?
О
Обнаружен вирус
лучше потому что проще
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2017 19:48]
[Сообщение изменено пользователем 06.06.2017 19:48]
R
RVR2004
+100500
M
Medatron
лучше потому что проще
Ну если этой логикой руководствоваться при выборе тогда переднеприводный ваз не старше 10 семейства надо брать и никак иначе
в
вечный тормоз
[Сообщение удалено пользователем 26.03.2024 22:39]
M
Medatron
Еще бы блокировку в задний мост, а то далеко за трактором бегать
А с блокировкой будет бежать еще дальше
R
RVR2004
Да что ещё хотеть от машины конца 20го века? Ну немного лучше чем УАЗ. Такой автомобиль не выбирают на форуме. Это покупают душой и на едине с самим собой. Надо - нашёл и купил, и мучайся сам :-D.
И главное, никого не слушай. Решил - бери. Все.
Всем успехов
И главное, никого не слушай. Решил - бери. Все.
Всем успехов
e
el gato negro
А с блокировкой будет бежать еще дальше
У отчима все блокировки стоят. Пока он в качестве трактора
K
K|L|MA|\|JAR0
У отчима все блокировки стоят. Пока он в качестве трактора
Так смешно слышать когда говорят - на машине есть все блокировки
K
K|L|MA|\|JAR0
видимо межколесные передняя и задняя, а что смешного?
ну вот вы видимо тоже немного не в курсе -если есть все блокировки то их должно быть три -на переднем мосту,в раздатке и заднем мосту.Таких машин очень мало -например гелик, гранд чероки , тлк восмидесятка
У паджеро спорт две блокировки - это в раздатке называется межосевая блокировка и в заднем мосту принудительная -она называется межколесная , она идет опционально на спортах.
K
K|L|MA|\|JAR0
далеко не на всех
опционально не спорю
разве было такое на гранде?!
на wj да тоже опционально самоблоки спереди и сзади ,
и вроде еще у Н1, нее?
тут не знаю
[Сообщение изменено пользователем 08.06.2017 15:11]
ну вот вы видимо тоже немного не в курсе -если есть все блокировки то их должно быть три -на переднем мосту,в раздатке и заднем мосту.Таких машин очень мало -например гелик, гранд чероки , тлк восмидесятка
У паджеро спорт две блокировки - это в раздатке называется межосевая блокировка и в заднем мосту принудительная -она называется межколесная , она идет опционально на спортах.
У паджеро спорт две блокировки - это в раздатке называется межосевая блокировка и в заднем мосту принудительная -она называется межколесная , она идет опционально на спортах.
не в курсе видимо Вы
у паджеро спорт, про который здесь речь, парт-тайм, у него в принципе нет межосевого дифференциала, поэтому РАЗблокировать там нечего.
В заднем мосту идет Limited Slip Differential, она никак не принудительная, в опции принудительной никогда не было.
А когда человек говорит, что у него блоки везде, я понимаю, что человек приобрел и установил две межколесные блокировки, которые в изобилии продаются на практически любой внедор.
e
el gato negro
Так смешно слышать когда говорят - на машине есть все блокировки
Супер селект на паджерике втором есть (он и стоит). Пожалуй лучшее, что есть для внедоров серийных.
А ваши примеры типа ТЛК80... Так такие уже тягали, да
Еще прадика 80, Навру...
Тут разве что буханка потягается советская в проходимости.
приобрел и установил две межколесные блокировки, которые в изобилии продаются на практически любой
внедор.
Я считаю, что это лишнее, если авто еще и как повседневный поповоз, и по трассе используется. Это уже когда только в говна.
Приехал домой на седане, собрался, залез в подготовленный говнолаз и поехал говна покорять.
[Сообщение изменено пользователем 08.06.2017 15:59]
K
K|L|MA|\|JAR0
у паджеро спорт, про который здесь речь, парт-тайм, у него в принципе нет межосевого дифференциала, поэтому РАЗблокировать там нечего.
да верно на вторых уже начали ставить супер селекты.
Супер селект на паджерике втором есть (он и стоит).
А причем здесь супер селект ? это тип раздатки в нем стоит межосевая блокировка и все или для вас это все блокировки ?
А
ваши примеры типа ТЛК80... Так такие уже тягали, да
Еще прадика 80, Навру...
Еще прадика 80, Навру...
то что вы тягали кого то далеко не показатель ,50 % проходимости дает резина и потом уж прочие блокировки и тд.
e
el gato negro
у паджеро спорт, про который здесь речь, парт-тайм, у него в принципе нет межосевого дифференциала
Надо бы хабы от л200 поставить, если не стоят. А то в холостую полуоси гоняет, расход опять же...
K
K|L|MA|\|JAR0
прокладка
и это тоже ,поэтому смешно слышать от владельцев которые не знают возможности и техданные своего авто хвастают наличием всех блокировок
[Сообщение изменено пользователем 08.06.2017 16:19]
e
el gato negro
А причем здесь супер селект ?
2Н, 4Н, 4HLc, 4LLc.
Так вот в последнем режиме на мехе есть и с межколесным блоком принудительным.
e
el gato negro
50 % проходимости дает резина и потом уж прочие блокировки и тд.
Ну... там не на шоссейной катались. Говнолазы со стажем, так сказать.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.