вопрос знатокам классических мерседесов

в общем есть проблема

есть аппарат с двигателем м180 , ГБЦ нет , аппарат достался со снятым мотором, ГБЦ давно и след простыл ..

найдена ГБЦ с м123 .. ( в глаза не видел ни ГБЦ с м180 , ни соответственно с м123, не пробовал сравнивать, ибо не с чем)

я верно понимаю, что это одна линейка двигателей ?

что м180, что м123 - оба 6 цилиндров , разница в степени сжатия, объеме, системе питания, то есть где-то шли уже 2 карба, но в чем конкретно отличия в ГБЦ данных двигателей ?


[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 01:58]

Неужто ОН? 8( 8( 8(

википедия говорит, что
M123
The final incarnation of the M180 line of engines was the 2.5L M123, fitted with the notorious Solex four-barrel carburator in the W123 chassis 250 produced between 1975 to 1985.

если ты хочешь воткнуть туда гбц от 123, советую забыть эту идею, ибо отличий там может быть миллион. К примеру в том же м102, казалось бы объем 2 и 2,3 литра, а была куча разных голов, отличия были например в рядности цепи, в форме и размере клапанов и камер сгорания, в маслоканалах и различных отливах. Обо всех этих отличиях сейчас тебе могут лишь поведать люди, которые регулярно разбирают эти двигатели и занимаются ими.

Мотористов, которые регулярно перебирают двигатели мерседесов 70ых годов тут нет, более того в екатеринбурге их нет. Если прям горит и чешется пиши г-ну Шеремету на форум олдмерин.

Я же советую менять двигатель в сборе, а лучше на более свежий. Уверен что машина не представляет собой музейный экспонат и такая замена будет более чем оправдана.

что за автомобиль то?

Ставьте в сборе двигатель мерседес M130.
На одном топливе кучу денег сэкономите!!!
:ultra: :ultra: :ultra:

если автомобиль достоен реставрации - купить на немецком ибее мотор в сборе.
если это просто очередная развалюха, которую хочется бюджетно завести и понтануться перед друзьями - поставить мотор от волги.

Ты бы получше гугель читал, хрен найдёшь, во-первых, этот мотор, во-вторых, хрен найдёшь на него запчасти... :confused: :facepalm:

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 10:42]

Не сложнее чем м180. Зато двигатель будет работать и таскать.

Привезти всегда можно.

не хочется менять на более свежий , понятно что свежий найти проще , хоть в8 от тойоты влезет .. дальше то что ? это не выход ..





это была развалюха из шпатли и монтажной пены ))
а теперь кузов режется, песочится, делаются панели кузовные, которые нельзя заказать и так далее .. обратно ходу нет уже ..

прежде чем приступать к ремонту подобных моторов нужно осознать, что многие запчасти уже не поставляются. А найти к примеру новый или "как новый" распредвал на подобные моторы это нифига не как за хлебом сходить или купить деталь на форд фокус. Будте готовы сидеть сутками :cen: е е и выкладывать по несколько сот долларов за каждую железяку, не считая доставку

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 11:11]

нет, легковой седан

мне даже сотрудники диллера мерседес не смогли однозначно ответить, я то как раз это прекрасно понимаю ..

в общем нашел немца .. он мне перевел немецкие мануалы .. вывод - не подходит


не горит и чешется, просто проблему надо решить .. в Литве попросил поискать, посмотрим чо найдут .. мб целый мотор и приедет оттуда ..

хозяин-барин. сделать можно все, вопрос в цене.
Попробуй проконсультироваться вот с этим товарищем
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showuser=3...

может быть и с запчастями поможет

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 11:14]

Еще есть люди в екб немецкую классику с японии возят. Можно донора притащить под это дело. Но по ценнику хз. может быть очень кусаче

на фоне общих проблем агрегата , которому больше 40 лет , где 1 целый элемент в виде крыши - мотор это мелочь ..

чо с фокусом то сравнивать ? давайте уж с жигулями )) чо мелочится , а ?

может не будем считать, а ? ))

а распредвал - можно сделать на заказ .. как раз , почти как за хлебом .. так же и поршневую и прочие вещи ..

на него крыло стоит 450 евро без доставки .. пару соток за распред ? ну-ну :-D

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 11:46]

http://www.benzworld.org/forums/unimog/1644469-m18...

вот тут есть фаил с информацией по ремонту данных двигателей. Пригодится

спасибо , почитаем ..

Даже если он - у мну есть стойкое осчусчение, что 88 кВт имеют в себе диаметр цилиндра 82 против 86 мм у М123.

одна линейка. Отливки одинаковые. устанавливаются без механических доработок. Разница в постелях распредвала, в натяжных механизмах цепи р/вала, в приводах. И вроде как даже М110 можно использовать ГБЦ. Просто сам М110 уже с механическим впрыском, но это проблема впускного коллектора и опять же приводов. Там по высоте блока люди играются со степенью сжатия ....
В общем на специализированном форуме продается для М180 за 30 т.р.
http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=...

оО, спасибо )

пс: почитал тему .. исходя из того что пишет продавец башки , можно пробовать ставить 123 башку на 180 , потому что наоборот встает без особых проблем ..

зашибись

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 11:59]

неужто /8 ?



а можно посмотреть/поучаствовать в качестве волонтера?



Будете смеяться, но в данных машинах не работает потребительский подход. И даже здесь есть люди, которые регулярно перебирают такие двигателя. Однако в основе - люди САМОСТОЯТЕЛЬНО перебирают себе такие двигателя. И поэтому .... объединяются в клубы. Я себе 3 (три) М115.953 собрал и знаю многое из секретов двигателя. Один из двигателей забрал "со стуком", который заменили на М102 "что бы не париться с говном", а на самом деле просто была оторвана ось башмака натяжителя, и которые регулярно перебирают .... перебрав ВЕСЬ !!!!! двигатель так и не смогли эту причину нашли. Соответственно я забрал блок с новой поршневой, с новыми клапанами (ремонт ГБЦ с заменой направляющих в Москау), с хорошим распредвалом (правда хреновый привод промежуточный, хреновый маслонасос, хреновый распределитель зажигания).
Спасибо за тему, прям бальзам на душу ....

именно .. w114 ..

самостоятельно не сомневаюсь что перебирают, я профильных специалистов имел ввиду.

ну и чудесно. Только не понятно зачем, если по ссылке новая голова почти даром

посмотрим

каким образом ?

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 15:02]

приехать к телу, если это возможно, поработать руками/головой. Заодно и кузов/двигатель по изучаю, может сам что подскажу.



если человек не способен выявлять особенности той или иной конструкции двигателя, он, извините, не моторист. Профилей в сегменте нет :-).