Хотхеч за 500?

это вот это вот что на картинке едет по паспорту 8 секунд?

может там мотор от мотоцикла и его крутить можно до 10 тыс оборотов ))

Шоссе. Тут все зависит от качества дорог и скорости движения. Отлично подходит для равномерного движения на скоростях 100-120 км/ч. Выше — проявляются ходовой и акустический дискомфорт, внедорожно-рамный характер. Мощности двигателя хватает для спокойного совершения быстрых обгонов, однако следует учитывать задумчивую работу АКПП при переключениях на нижние передачи. На хороших дорогах руль достаточно информативен, не требует лишних подруливаний. Автомобиль не любит продольных волн на дороге, начинает плавать. Зимой на заднем приводе двигаться по шоссе необходимо в соответствии с дорожными условиями (которые могут быстро меняться). С подключением переднего привода (можно включать на ходу до 100 км/ч на скользком покрытии) характер автомобиля меняется. Появляется уверенность, управление становится более четким. Однако следует помнить о склонности к сносу передней оси в крутых поворотах. На загруженном автомобиле на крупных поперечных ямах на скорости выше 100 км/ч могут быть продольные раскачки и срабатывания амортизаторов до отбоя. Расход топлива по шоссе 12-13 л.

Вне дорог. Автомобиль отлично подходит для штурма бездорожья средней тяжести. В плюс — жестко подключаемый полный привод, пониженная передача, энергоемкая подвеска, защищенный снизу бензобак. В минус — отсутствие блокировки межколесного дифференциала, длинная колесная база, не самый высокий клиренс (185 см), юбка переднего бампера, фаркоп. Автомобиль пройдет там, где не пройдут современные кроссоверы с электронными системами, но встанет если не хватит клиренса или вывесится колесо. С «Паджерами-Крузерами» в этом упражнении тягаться, думаю, не стоит. За время эксплуатации побывал и в снежной целине, и в лесной раскисшей колее после лесовозов, везде выезжал сам или при помощи подручных средств, но встал во дворе дома при парковке через твердый сугроб, вывесилось колесо. Пришлось выдергивать. Поэтому при штурме бездорожья в первую очередь должна работать голова, а потом уже автомобиль. На сухой разбитой дороге идет хорошо, подвески хватает отрабатывать все неровности, но может и поплавать при попадании в резонанс.

Сегодня несколько раз выскакивал в поток через встречку сразу боком в ряд А уж пару прохватов по мелким улочкам..... 5-10% жизни с адреналином и яркими эмоциями

Полдня выкапывал машину жены на лесной дороге.. Села рамой на брюхо. На лесные дороги лучше не соваться до лета!

эх, молодость!)) только к 40 умнеешь и начинаешь понимать, что только 4х4, рама, дизель, просвет, блокировки, вместительность, прочность.. )) А некоторые не умнеют никогда, однако!

Уже три дня езжу на своей и о, да! Космос! Нигде не обламываешься, чувствуешь, что ситуацией управляешь ты, а не она тобой! Залазишь на полметровые брустверы эти.. (моя жена залазит) , я не очень-то люблю.

если чуть почитать опусы этого товарища, то похоже пьет он по ночам