Выбираем б/у седан: Passat, Teana, Camry, S80, Passat CC, Octavia

я бы так не говорил,есть разница,у друга фокус, я даже когда в s60 свою сажусь чувствую разницу, дискомфорт доставляет.

[Сообщение удалено пользователем 05.06.2019 19:44]

8( короче, все понятно :-D :lol:

Да Вы не переживайте так, никто ж не говорит, что ваши Камри говно )) Просто с шумкой, как почти у всех япов - беда )) Еще раз - время от времени езжу на таксишних Камри (раньше V40, теперь V50, причем не барабаны) и у друзей катался так же на 40 и 50 - после моих авто (со штатной шумкой) в них реально чувствуется очень слабая звукоизоляция. Ну вот хоть что говорите - это факт, проверено на собственном опыте и собственными ушами ))

В точку. Катал на тесте камри новую. Шумки нету. (получше конечно чем у мазд)
Пассат (хз какой он там, года 13-14) на убере ехал тут. Чето все брякает в салоне, шумка тоже не очень.

Вообще в последнее время про ваги слышу одни негативы.
Коробка хреновая (в плане надежности), движки уже на гарантии начинают какие то проблемы выдавать, я уж не говорю про пробеги от 100тыщ.. Я понимаю там мелочи какие нить косяные были, но движок+коробка это основные агрегаты, чего их нормально сделать не могуть чтоли?

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2016 16:24]

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:06]

Прокатился на совсем новом пассате недавно. Вообще не понял что в ней хорошего. Ихние хваленые турбодвигатели, ничего интересного в плане езды нет.
Шумоизоляция средняя (у машины за цену стремящуюся к 2м млнам)
Подвеска - не для машины заявленного класс.
Если только из-за внешнего вида и интерьера. Но тоже особых восторгов нет.
Да плюс еще росказни о путешествиях в СЦ для исправления масложора да за ремонтом дсг. Не, не пойму любителей пассатов.
Уж лучше тогда камри или мазду 6

С людьми общался с несколькими, ваговские моторы 120-150 уже капиталят. Это что знаменитое немецкое качество?

Это еще почему? Камри гавно :-D :lol:

Всю тему не читал.
Голосую за Passat CC 4motion TDi

https://auto.ru/cars/volkswagen/passat_cc/all/?sor...

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2016 17:54]

это все мелочи. я про то, что хоть зашимись, от шума не избавишься.

машина на которой можно ездить из точки а в точку б. именно из за этого я ее купил. после 3х поколений авенсисов, а на последнем откатал за 3 года 150 000 км, и кроме масла и колодок с фильтрами ничего не менял (свечи только на 100 000 км) и продал, у меня вопрос покупки авто не стоял какой брать. только тойоту, однозначно. но так как авики перестали поставлять в россию, пришлось камри взять.
я просто очень много езжу, живу в 2х городах, тюмени и екб, поэтому машина нужна надежная. так же с семьей на моря ездим раза по 2 в год, ну я их отвожу где то в мае, а в сентябре забираю. какие мерсы, шкоды, фольцы с ихними дсг это выдержат?
поэтому кому что надо. мне-надежность.

ну говорю же шушлайка. Кроме перемещения, как факта, никаких эмоций

О_о, и даже не угнали? Везунчик

Всегда забавляет такая аргументация.....А чего продавали-то тогда? Чувствовали, что вот сейчас надо начинать менять все массово и продавали? То что ничего не меняли не говорит о том, что узлы и арегаты были исправны или то, что они не были присмерти ввиду вот-вот заканчивающегося ресурса. И понимая это, Вы просто меняли авто дабы не ввязываться в ремонты

Не надо сравнивать трассовый авто со среднестатистическим. 150 т.км по трассе все равно, что 50 по городу с ухабами и пробками

Ну все..........Ща немецкий автопром забьется в агонии и умрет


Ну какая может быть НЕ надежность у автомобиля с заведомо устаревшими технологиями и ТО в 1,5 раза чаще чем у конкурентов?
ЗЫ помнится тойота поигралась поигралась с роботами, ничего внятного не шмогла и тупо вернулась к 4-х ступеначтому автомату 8( :-D :lol:

Почитайте профильные форумы, если думайте, что ваги не проезжают и 100 тыс. км.
Так и состаритесь, ни на чем хорошем не поездив. Жесть в общем :-(

+100500 :super:

http://motor.ru/news/2016/12/06/toyotatngaengines/...
;-) :-D

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:06]

жаль в германии этого не знали и проводят замену масла раз в 30 тыс. км... :-D

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:06]

смотря для кого. Для Тойоты хорошо, для покупателя плохо


Если не понимать элементарные основы использования предмета которым владеешь, то проблемы могут настать намного раньше. Короче, с дуру можно и енг сломать

Я правильно понял Вашу мысль, что если турбоваг обслуживать с такой же периодичностью как и тойоту, то и проблем не будет? Если да, то тем более не понимаю смысла покупать эту шушлайку-тойоту
ЗЫ объективно у тойоты только Кукуруза 200 не плохА, все остальное шлак

Пусть они это все сначала в серию запустят, а потом успешно покатают лет 5-7 и только потом можно будет сделать какие-то выводы
А то получится все как всегда: громкие лозунги, а в итоге 6-ти ступенчатый гидрик и 2,5 атмо как достижение :-D :lol: :lol: :weep:

[Сообщение удалено пользователем 03.09.2021 17:06]

Да кто бы спорил-то еще
НО есть одно НО:
Если мы с Вами сходимся в мысли, что при одинаковом обслуживании, что анахроничная жойота, что прогрессивный ВАГ схожи в надежности, ТО не вижу никакого смысла ездить на "вчерашнем дне", если есть альтернатива на голову выше во всем: начиная с экстерьера/интерьера и заканчивая такими мелочами как безопасность, комфорт, качество владения, удовольствие от вождения

И эти 2.5 и гидрик 6 ступенчатый в итоге ездит и не ломается гораздо дольше чем супер ваг, Карл - ездит и не ломается!