Посоветуйте пожалуйста автосервис где можно поменять прокладку ГБЦ на легковом дизеле

Может термостат залип на большом круге? Сменить термос всяко дешевле и по симптомам больше подходит. Когда авто прогретом стоит без движения печка устраивает? Если да, то точно термос

Нет, в том то и дело что после езды временами то холод, то кипяток но потом остывает и снова холодок идет

[Сообщение удалено пользователем 23.03.2024 00:20]

Это не способ проверки. На то он и расширительный бачок, на то и клапан в пробке, потому что при нагреве ОЖ расширяется и именно от этого вы видите пузырьки в бутылке.
Ищите причину негрения печки, а не придумывайте мнимые проблемы.

если бы пробило прокладку (повело гбц), антифриз бы уходил.
я бы с термостата начал, а не со снятия гбц ;-)

Крышку радиатора поменял, термостат вскрыли проверили что он рабочий и на есть его поставили.

Ну про Гбц вскрывать мне специалисты местные подсказали, я из Сухого лога, вот и думаю что так.

Самое простое, я так на сонате третьей менял ОЖ. Снял конец патрубка который идёт на печку, который легче снять, в него воронку и через печку заполнил систему, пробку на радиаторе и бачке снимать, и как через край потекло закрывать, а, да, штуцер с которого сняли патрубок придерживать пальцем(попросить помощника), и когда всё заполнилось по бырому патрубок на место, так точно в печке воздуха не останется.
PS: Если в системе воздух, а подтёков нет, то сто пудов просто в системе остался воздух, из печки достаточно тяжело выходит, печка стоит под наклоном, и даже носом вверх нет гарантии выгнать воздух. Нет масла в антифризе значит прокладка целая. Вывод, пока не разберёшься с печкой нефиг голову лишний раз дёргать.

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 22:38]

Понял, завтра займусь этим, по результату отпишусь.

Самый верный способ ,который дает наименьшее завоздушивание

В юме (в Пышме) хорошо делают мехобработку, но весьма хреново общеслесарные работы (точнее, там уже как повезёт). То есть если привезти им снятую ГБЦ на шлифовку (или колено, или блок на расточку), то шлифанут-расточат нормально, но разборку-сборку движка доверять им рискованно. Хотя если башка треснула, то шлифовать там нечего. Замена на новую (её шлифовать не нужно).

[Сообщение изменено пользователем 01.11.2016 23:41]

А когда крышку радиатора откручиваешь газы в бачок расширительный прут, и где то с низу лишнее уходит.

А он может и не уходить по началу. Даже долго не уходить...

У друга кстати дизель такой же. На холостых вообще замерзнуть можно в минус 15-20. Мотор ни кто никогда не разбирал, с рождения.

Туссан дизельный. Тоже на холостых холодком дует, чуть чуть только теплом дует, и то не хватает, что бы стекло отогреть, а по дороге жарит :-)

Ну сегодня проверил все что выше посоветавано, не помогло ни чего. Надежды все мои развеялись.

Температура двигателя растет на холостых выше нормы? Тосол из бачка выбрасывает?

попробуй,всё-таки,для начала купить новый термостат

Температура не растёт, на холостых его не нагреть, держит всегда чуть ниже середины, а вот антифриз в бачок выбрасывает, я его шприцом обратно в радиатор, патрубок верхний сильно надевает,

Он бы просто еще дольше грелся.

На холостых?

Да на холостых, на ходу тоже греетая

Предположение:
Если бурлит на холодную (недогретую) на ХХ, то вряд ли трещина в ГБЦ, скорей всего старую прокладку назад впихнули и(или) болты не покупали новые (не дотянули). Спроси у деятелей, не сохранили ли они чеки от оного, раз гбц делали после встречи.

Да я там волю эмоциям дал, немного помял этих деятелей, щас они со мной не разговаривают и наврядли мне чтонибудь расскажут. А на холодную не смотрел бурлит или нет. Заслонки Климата хочу ещё проверить, когда горячий дует воздух, убавляешь температуру, он дует таким же горячим

Сегодня начала греется на ходу

смени всё ж таки термос, он же не космических денег стоит, ну и систему от воздуха избавь в нормальном сервисе