Audi Quattro - прощай постоянный полный привод.

я вроде бы четко написал

и даже кавычки поставил ;-)

смех без причины признак дурачины. Народная мудрость


учи матчасть и дурацких вопросов станет меньше
ЗЫ про лучшую курсовую устойчивость у заднего привода перед остальными типами приводов читать просто смешно

вопрос был про спорткары без кавычек! К чему тогда твой высер про балалайки в кавычках?


а кто сказал что без причины? говорю прямо что смеюсь над твоими знаниями истории автомобилестроения


ты сам то ее знаешь? или записанную в блокнотик фразу вставляешь везде когда нечего сказать?


так посмейся, глядишь позитивнее день станет

[Сообщение изменено пользователем 02.03.2018 12:18]

Здравствуйте, продолжим :-)

Ребята, ну вы что... Топ Гир/ Гранд Тур - это хорошее развлекательное шоу, и если БМВ в кадре вылетает на газон - значит это велел сделать режиссёр :-D Судить по басням Джереми о ездовых свойствах автомобиля ну это, пардон, смешно. Ведь он же большой шутник :-D Просто в нужный момент делает глупое лицо :-D

а люди так всю жизнь живут принимая чужие шутки за правду.

Илья! Бросай это неблагодарное дело.
Тут же все просто: нравится БМВ - ты неадекват, не нравится - адекват.
Кому ты и что собрался доказывать?
Человеку, у которого ведущие колеса расположены вдали от ведущих колес?
Или человеку, рассуждающему о новом классе автомобилей - спорткарах в кавычках?
Да пусть пишут что хотят, уж разреши им :-D

высокая мощность моторов верхнего сегмента, мешает стартовать, как и у гражданские спорткаров.
Давно же в форуме обсуждали, до 200 л.с. передний, дальше только задний или полный.
Если говорить о крутизной скорости 150+ по прямой, то ИМХО тип привода оказывает минимальное влияние на курсовую устойчивость, важнее настройки подвески и аэродинамика автомобиля.

так я на приколе Стас.
и у меня по мимо бнв есть еще ваг а у тебя есть ровер переднеприводный

я и писал о том что на курсовую устойчивость влияет подвеска и резина, в ответ скинули видео про гольф на английском, в надежде что люди могут только смотреть а слушать не умеют :-D

вот тут вы либо пиндите, либо тупите, не понимая зачем встряли в разговор.


"парни" :-D .
Притом, что они в отличии от вас, нового поколения бмв-водов, в силу своей опыта и рассудительности, не отрицали всем известного факта.
Штурмовик говорил, что ему просто интересно управлять и развлекаться на заднеприводном авто.


круто, перекуп или коллекционер?



вот вы сами и сделали оценку, я такого не говорил :-D


о каких таких человеческих возможностях я тут полемику разводил 8(


и что? Я где то проводил сравнения на лучше и хуже?
Этот ролик выложил для того, что бы у вас, в частности у Стаса (если так зовут собеседника), появились мысли, почему это произошло и что есть такое курсовая устойчивость.


что и требовалось доказать :super:





вам бы все играться :-D



ну а как это называть? Один увлекается гонками и не знает, что такое курсовая устойчивость, другой точно интеллектуал, сравнивает туарег с седаном :-(

:-D

я на бмв последние 8 лет езжу! а ты? теоретичег наш...

Штурмовик говорил, тот говорил, этот говорил..... а ты все в кучу собрал и вещаешь? сам то какой опыт имеешь?


потому что Джерими не справился с управлением и он четко это по английски сказал




а при чем здесь игры? я не плейстейшн зову играть.


ну так как объективно оценивать курсовую устойчивость? или так и будем лить воду кто что сказал, кто кого как назвал и тд?



а что он делает? утверждает как минимум. Но это не значит что это истина

нестабильное какое то поведение, вы уж определитесь ;-)

полюбому еще и в угах ходите :-D

:cool:

Поразительный товарищ, такую муть втирать, с таким энтузиазмом, да еще и обходиться одними цитатами, это пять, да же я до такой степени не набухивался ни разу. Снимаю шляпу.

Взяли засрали мою тему про привод своими междоусобицами. :-D

по другому никак.
Хотел технический момент для себя выяснить, без всякой иронии, что бы ни чьих чувств не затронуть, а в ответ пошла какая то истерия. "да я, да у меня..." :-D

Какой? А то я уже запутался.

Момент заключается в том, что на скорости 100+ тип привода не имеет никакого значения, впрочем, выше об этом уже говорилось. А если копнуть дальше, такого понятия как "курсовая устойчивость" в природе не существует. Появилось оно как обоснование систем стабилизирующих поведение автомобиля в экстремальных ситуациях, хоть формально esp,к примеру, участвует во всем диапазоне обстоятельств, по факту при скорости 100+ она физически не может участвовать в процессе.

Ты будь добр пересмотри видео, со второй минуты. Тогда поймёшь что ты не прав. И позвони Штурмовику, он подтвердит! Он лет 10 назад объяснял тут всем!


Какой момент? Ты же все итак уже знаешь и даже выбрал себе машину с оптимальной курсовой устойчивостью

нравится мне вот это "ПО ФАКТУ"
заменяет что угодно - рассуждения, ссылки на мануалы, тесты

просто говоришь "по факту не может" и все.
:cool:

это неприятное ощущение, когда тебя не считают за серьезного оппонента...
так всегда бывает, когда пытаешься спорить о вкусе устриц с теми, кто их ест.

мысль ускользает
но я все равно попробую. есть устриц - это почувствовать ESP на 100+ кмч?


формулировка, хочу заметить, не про "я не чувствовал есп на 100+", а про "НЕ МОЖЕТ", что, на мой взгляд, уводит разговор в плоскость теории.

впрочем аргументация в стиле "заглянул в шкаф - ТАМ БОГА НЕТ!" еще никого не подводила :-)

BMW не владел, но на двух из нынешних авто привод задний. Однажды в сильный дождь ESP сработала при движении в подъем на скорости около 90, при чем на круизе 8( Я аж остановился после этого, думал что-то сломалось :-D