Вот Морозов на пилоте каждый день не советует брать турбо
S
Sophisticated B.
У мороза вроде у самого турба?
Может, он ее бережет и эксплуатирует через день? День - на машине, день - на трамвае...
D
Dem .
компрессор крутится даже когда ты еле едешь
турбина тоже
C
Cлaвa™
Дизель может работать без охлаждения, а выхлоп сам по себе смазывает систему нагнетания воздуха.
D
-=D®aGoN=-
-Добрый день, выбираю между автомобилями тойота королла и форд фокус, какой лучше взять?
-Добрый день, несомненно это 2 достойных автомобиля в этом классе, но стоит учесть, что Тойота это Тойота, а форд это форд, с соответствующими плюсами и минусами, в общем удачного выбора вам..
-Добрый день, несомненно это 2 достойных автомобиля в этом классе, но стоит учесть, что Тойота это Тойота, а форд это форд, с соответствующими плюсами и минусами, в общем удачного выбора вам..
D
-=D®aGoN=-
а выхлоп сам по себе смазывает систему нагнетания воздуха.
каким образом выхлоп что-то смазывает, если турбина принудительно смазывается маслом между двумя улитками???
e
el gato negro
Там степень сжатия в два раза (порой и больше) выше. Что будет с ПГ атмосферника, если ему поднять степень сжатия за 20?
каким образом выхлоп что-то смазывает, если турбина принудительно смазывается маслом между двумя улитками???
То, что на валу, улитке, сухарях и прочем оседает сажа - вам не говорили? И то, что она жирная - тоже не знали?
Там степень сжатия в два раза (порой и больше) выше. Что будет с ПГ атмосферника, если ему поднять степень сжатия за 20?
Двигатель разрушает не степень сжатия - иначе все SkyActiv уже давно были бы на свалке - а детонация, температура и время горения. Поэтому на бензиновых машинах повышают октановое число. На дизеле цетановое число практически статично. И степень сжатия обусловлена необходимостью воспламенения. Потому что свечи служат для подогрева подаваемой смеси.
e
el gato negro
иначе все SkyActiv уже давно были бы на свалке
Посмотрите поршня у них....
Да и степень сжатия там 14 к 1 лишь геометрическая. Фактическая - меньше.
Да и момент на низких оборотах сильно уступает.
Да и что это вообще все дает к мощности и скорости?
У меня было авто с двигателем 97-го года, атмосферным 2.0, что выдавал чуть лучшие показатели в стоке, за исключением расхода. У мазды упор на расход и они его снизили, не поднимая мощностных показателей.
а детонация,
Непосредственный впрыск снижает вероятность детона.
У
Угнетенный ветром
То, что на валу, улитке, сухарях и прочем оседает сажа - вам не говорили? И то, что она жирная - тоже не знали?
Подсолнечное масло тоже жирное.
Ваша турбина без масла умрет очень быстро от трения и перегрева.
B
BSN
Подсолнечное масло тоже жирное.
Ваша турбина без масла умрет очень быстро от трения и перегрева.
Ваша турбина без масла умрет очень быстро от трения и перегрева.
Пусть по пробует на этой жирной саже поездить, добавить её в моторное масло и посмотреть что будет с двигателем!
D
-=D®aGoN=-
То, что на валу, улитке, сухарях и прочем оседает сажа - вам не говорили?
оседает, и она работает как абразив.
а если вот не будет работать система смазки у турбы, то она быстро кончится от перегрева, и никакая сажа не спасет.
И то, что она жирная - тоже не знали?
недавно разбирал и менял выхлоп на дизеле - никакой жирностью там и не пахнет, обычная сухая сажа. и кстати не намного больше чем в выхлопе бензинового авто.
А живут турбы более-менее долго на дизелях, тк обороты вращения гораздо меньше, и температура выхлопа низкая, соответственно температурный режим у турбины более стабилен, и перегреть ее сложней.
Пусть по пробует на этой жирной саже поездить, добавить её в
моторное масло и посмотреть что будет с двигателем!
да ничего с ним особо не будет, - черное масло дизелей как раз тому подтверждение, сажа связанная маслом практически теряет абразивные свойства.
понятно что если насыпать дохера, то двигателю придет пиндец.
а я вот думаю что взять
атмосферную тундру
или всё таки шкоду йети с двиглом 1,2 литра турбо ?
атмосферную тундру
или всё таки шкоду йети с двиглом 1,2 литра турбо ?
A
Alk86
а я вот думаю что взять
атмосферную тундру
атмосферную тундру
Выкупить у тойоты ту самую тундру Миллион пробежала - еще не один пробежит
B
BSN
да ничего с ним особо не будет, - черное масло дизелей как раз тому подтверждение, сажа связанная маслом практически теряет абразивные свойства.
понятно что если насыпать дохера, то двигателю придет пиндец.
понятно что если насыпать дохера, то двигателю придет пиндец.
Ну вообще то у дизелей необходимо в два раза чаще менять масло.
И при исправных компрессионных кольцах сажа минимально попадает в двигатель.
Выкупить у тойоты ту самую тундру Миллион пробежала - еще не один пробежит
Фиг продадут
Раз уж дали новый авто наверняка крайне им она интересная.
А так могли бы типа левого покупателя подослать с хорошей ценой
A
Alk86
это как интересно?
Цикл Аткинсона-Миллера. Гугл в помощь.
ога. у дизелей вон мизерный ресурс . но че то атмосферных дизелей не выпускают уже лет 30.
Эээ... У меня митсуба 91 года дизель атмосферный.
A
Alk86
митсуба 91 года дизель атмосферный
Всего 25 лет! Как новая!
а
антиквар*
Не слушайте Вы этого Морозова..ему кто платит ,тот и в эфире появляется...Я на его выпуски по J POWER попался,зато хоть понял как фирмы-ловушки-суперпуперавтотехцентры выявлять с первого раза. И на том, ОГРОМНОЕ ему СПАСИБО за науку.
А,так у него еще цикл передач был об АВТОСМАЙЛГРУПП,известная история, погуглите.
[Сообщение изменено пользователем 19.06.2016 18:38]
А,так у него еще цикл передач был об АВТОСМАЙЛГРУПП,известная история, погуглите.
[Сообщение изменено пользователем 19.06.2016 18:38]
У меня пробег 89 тысяч (или 189, ХЗ). У меня бежал антифриз, печка, перетирался радиатор, ломалась пробка, перемерзали тросы коробки. Но у меня абсолютно беспроблемная турбина, которая не берет масло и просто крутится и все. И машина 2008 года выпуска с моторчиком 1.4 отстает от 2.5-литрового
Скайактива на 2 корпуса.
так что, Саше Морозову лучше не рассказывать о ненадежности бензотурбин, а по своему VAG-у других не судят
так что, Саше Морозову лучше не рассказывать о ненадежности бензотурбин, а по своему VAG-у других не судят
B
BSN
У меня пробег 89 тысяч (или 189, ХЗ). У меня бежал антифриз, печка, перетирался радиатор, ломалась пробка, перемерзали тросы коробки. Но у меня абсолютно беспроблемная турбина, которая не берет масло и просто крутится и все.
Ещё у вас не капиталился двигатель и коробка. Сомнительное достижение, вам просто повезло.
так что, Саше Морозову лучше не рассказывать о ненадежности бензотурбин, а по своему VAG-у других не судят
Более того у вас не VAG так ведь!
А у Саши как раз VAG так что у него есть основания для оценки
Я раз 5 спрашивал, но вы, видимо, с пофигизмом относитесь к другим форумчанам: вы сами на чем ездите?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.